今天给各位分享奔驰破百的知识，其中也会对奔驰破百最快的车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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奔驰c200l多少秒破百？
奔驰c200l7到8秒破百。以下是奔驰c200l的具体介绍：1、尺寸方面：车身尺寸是长4784毫米、宽1810毫米、高1457毫米轴距为2920毫米油箱容积为66升。2、动力方面：奔驰c200l搭载1.5t涡轮增压发动机最大功率是115千瓦最大扭矩是250牛米与其匹配的是9挡手自一体变速箱。3、悬挂方面：采用的前后悬架类型是多连杆式独立悬架。
奔驰又上硬货！3.2秒破百被封“战神”，帕拉梅拉都不放在眼里？
大家好我是包包~
奔驰AMG 很多人会觉得它难以驾驭，透着一股桀骜不驯的劲儿，这是宝马M给不到你的。但依旧有一部分人， 喜爱AMG暴躁的脾气。 前不久 奔驰AMG GT R 就好好给我上了一课，甚至让我想起一次接触C63时那种害怕的感觉。
这次奔驰AMG GT系列带来了一款四门轿跑—奔驰AMG GT 53， 作为“开车疯子”的我早已按耐不住， 看看它能给我带来什么震撼！？
溜背造型
外观是包包最不爱与大家分享的，因为每个人的审美不一样，我又是审美届“梵高”，但是还得说啊~
前脸 就是目前奔驰的家族设计，一切都变得非常大，尤其是那像“大碗面”一样的奔驰Logo，也这几年奔驰惯用的手法，最新技术的大灯组在它身上也看到的。
车侧镀铬鲨鱼鳍的下方有 TURBO和4MATIC+ 的标识， 这里我要单独说一下4MATIC+， 这是奔驰最新的四驱系统，它相比4MATIC的反应更快，传动效率更直接， 简单来说这套四驱系统可以让你很流畅的进行漂移。
轮胎用的是米其林PS4S （前265 40 R20，后295 35 R20），为什么没有用更运动的CUP 2呢？可能奔驰的考虑，是这台车的购车人群更偏向于日常驾驶，所以选择了PS4S，要是知道PS4S的冬天抓地力那可是CUP 2所不能比的。
尾部我就不多说啦~奔驰AMG GT的家族设计，就是像宠物小精灵里的果然翁。但它的掀背式后备厢确实非常能装， 同时还有后排座椅放倒功能。 毕竟有生活的人热爱滑雪，这样的座椅放倒，放俩滑雪板是没问题的。
配置是真高
知道什么叫运动！ 科技 ！豪华！结合的产物么？这次我是明白了！
奔驰最新的仪表、中控大连屏、双指触控的方向盘在它身上全都有！配置方面就更不用说了，只有你想到的，没有它做不到的！ 我要逐个说明的话，能讲上一天！
豪华感的体现在于细节， 首先身体能够触碰的地方都由皮质包裹，多色的氛围灯让它在夜间时多了一些优雅，真是要说玩氛围灯， 奔驰说第二，谁敢说第一！
接下来就是运动啦~ 面板区、门板处、T字区，甚至方向盘上都用了大量碳纤维的材质， 注意这可是真碳， 仔细观察还能看到一条条的碳纤维线。
座椅的包裹性更不用说了，这可是AMG！ 要做的就是把你的身体，牢牢的固定在座椅当中，至于舒适性嘛...长途来讲可能会有一些累。
后排座椅让我直接想到了Panamera Turbo的后排，乘坐感受几乎是相同的， 腿部空间有两拳多的距离，而我的头部空间，由于是溜背设计，显得有一些拘谨。
好在后排配置还是比较有品位的， 比如座椅加热、隐藏式杯架（带制冷/加热）、控制面板等，再加上双座布局，使得后排的高级感强上不少。
希望它更狂躁
哈哈~驾驶是我最愿意跟大家分享的部分了。
它的转向手感很奔驰， 轻盈的同时又有一定的力回馈，但我希望它更沉一些，这点是我单纯的个人喜好。握感上由于方向盘两侧是平的，需要一定的适应时间。
Comfort（舒适）模式下， 我明显能感觉到电脑在控制这台车暴躁的脾气，油门反应不是很快，变速箱也不是很积极，一切给你的反馈都是非常温柔，甚至它的气悬都给你调节到开着像一台普通的C级。
你们是不是和我一样，想赶紧解锁它的暴躁模式， 那咱就直接切换到Sport+（超级运动）模式。 很明显能感觉到油门变得细腻很多，变速箱响应也更加迅速，甚至在降档时还有自动补油，但是它依旧没给我那种很“冲（四声）”的感觉。
还是不过瘾？！那咱们就用Race（赛道）模式吧。 可以看到避震已经调节到最运动的状态，发动机也进入了激进模式，排气阀门同时开启，我还根据自己的开车习惯调成了手动模式。
这一刻它变身了！ 油门已经变得非常灵敏，需要你更加细致的控制油门，这就是性能车在油门响应上，给你带来的驾驶乐趣。而且在换挡时还能听到放炮声，这不仅是音箱模拟，车外也能听得到。
要知道AMG对排气的调校是非常在行的，那种浑厚的声音，让爱它的人无法自拔，而不爱的人就觉得那是一台拖拉机。
回归正题！虽然我已经用到了Race模式，可它依旧没有给我那种很狂躁的感觉， 就差那么一点点！ 但我不得不夸AMG的9AT变速箱，注意！我说的是AMG调校的9AT，换挡速度和响应在AT变速箱，中绝对是佼佼者，甚至有点“跑得快”的感觉。
最后总结一下，虽然奔驰AMG GT 53从始至终一直没有给到我期望的暴躁，但是别忘了， 它上面还有一款AMG GT 63呢~ 所以这台车更倾向于那些对动力有一点追求的绅士，他们不需要那么极致的驾驶，外观和配置又有着足够的B格，可以谈事接客户，这些对于他们，足够了！
奔驰EQE SUV正式亮相，破百仅需3.5秒，这是怎样的水平？
奔驰EQE SUV正式亮相，破百仅需3.5秒，水平：奔驰EQESUV内部结构设计，和车用汽油版宝马车特别像，皮革制品和实木材质，三辐式汽车方向盘，还在此车中得到应用，让奔驰的老客户拥有一股熟悉感。不一样之处就在于，奔驰EQE SUV配置了Hyperscreen超大规格三联屏，覆盖全部仪表台，这是一款全新升级车型闪光点。
这方面“Hyperscreen”不仅仅是大，在令人震惊设计身后，还藏着严肃认真的建筑工程设计。在Hyperscreen超大规格三联屏两侧是空调控制口，都应该是涡轮增压式，周边也有一圈五颜六色的氛围。色彩上，棕色的坐位和冷色调的门扇，给人一种豪华的觉得。配置方面，新车标搭配了专注力智能辅助系统、积极刹车辅助、积极车道保持辅助系统软件、倒车后视智能辅助系统、速度限制智能辅助系统。根据驾驶人员仪表盘屏的显示屏，能够全屏幕查询辅助驾驶系统状态与信息。驾驶辅助系统设备提升版本号能够提供更多的可能性。
奔驰EQESUV掩盖了最大达10多度后胎主动转向系统，车的身上改装了一个后轮转向设备，能够填补汽车轴距扩大之后对汽车安全性产生的影响，从而使得一款高档轿车也能够享受到较好的驾驶感受。车体侧边线条十分缓解，促使侧面总体饱满圆润，也挺具备精致感。后尾设计方案简约，而且配置了分体式大灯设计方案，照亮后有着很好的识别度。除此之外，车子还配置了两色得多编圈式轮毂，将运动风格和奢华感展开了结合。车身长度层面，这款车的尺寸分别是4863/1940/1686mm，汽车轴距为3030mm。
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