今天给各位分享马自达和奔驰的知识，其中也会对马自达和奔驰哪个操控性好进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、独立悬架和扭力悬架有啥区别，为啥马自达和奔驰坚持使用后者？
- 2、27年前的马自达豪车，12缸发动机，280马力，性能超过奔驰S级
- 3、奔驰跟马自达b哪个跑得快一点
- 4、马自达6空调出风口和奔驰的区别
- 5、奔驰c200的后排空间比马自达6小吗
独立悬架和扭力悬架有啥区别，为啥马自达和奔驰坚持使用后者？
独立悬架和扭力悬架有啥区别，为啥马自达和奔驰坚持使用后者？首先独立悬架相对来说舒适性还是有的，非独立悬架是一个整体的，所以在过一些坑洼路段的时候，就比较硬，反馈回来的力道，会让人很不舒服，所以一般我们的家用或者商用7座以下的汽车，大部分都是用的独立悬架，尤其是前麦弗逊后多连杆的比较多，能很好地减轻过减速带，坑洼路段对汽车底盘早晨的压力。不过他也是有缺点的，成本比非独立悬架高，所以一些MPV或者大点的车，有的会选择纵臂扭转梁式非独立悬架。
纵臂扭转梁式非独立悬架的优点与缺点：
优点：由于整个悬架系统只有一个大部件构成，因此相比复杂的双叉臂、多连杆等，结构要简单得多。被焊接成H型的悬架整体安装在车身上，摇臂与车身只有两个连接点，所以装配起来也很简单，而成本低也这正是这个级别车型所需要的。另外，悬架整体所占用空间也相对较小。
缺点：承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差、舒适性有限。
我认为还是成本的原因，这样汽车的价格可以在降些，购买的人群有几个懂非独立悬架和独立悬架的，很多买车的关心的只是价格，和汽车的颜值，最多加上内饰，其他的发动机型号，变速箱是干式还是AT，这些都不是车主想知道的，车主就是关心价格的问题，颜值就行了。
现在随着汽车各种APP的出现，车主买车都会去搜一下，这样的人越多，很多偷工减料的车商，也对配置越来越在意了，就不给装一个质量不好的，倒车影像，网上就各种说这辆车不好的，所以现在的车主也不好糊弄，以后的配置，也会越来越强。
27年前的马自达豪车，12缸发动机，280马力，性能超过奔驰S级
在几家日系大厂中，马自达是比较年轻的一家，因此他们的车型设计会更加时尚潮流，更受年轻人的喜爱。马自达历史上推出过许多热门跑车，而在轿车领域，拿得出手的似乎只有家用轿车，难道马自达没有进军豪华轿车的打算吗？
答案自然是否定的，其实马自达也曾推出过一款豪华轿车，只不过还没量产就被放弃了，自此马自达对待豪车的态度越发谨慎，不敢再轻易进军这个领域。
这款令马自达很受伤的车型就是Amati 1000，时间回到上世纪80年代末，当时的马自达雄心勃勃，打算进军豪车领域大干一场，于是设立了一个名为“Amati”的豪华品牌，关系有点类似丰田与雷克萨斯，虽然归母公司管辖，但又拥有独立的设计权。
1993年，Amati拿出了第一款作品，也就是Amati 1000。这款车以Mazda 929为原型，经过大量改良与升级，各方面都有了加大提升。
Amati 1000的车身尺寸为5140、1870和1400mm，内部宽敞，腿部空间大，而且它的竞争目标是当时日系豪车的代表——雷克萨斯LS400，所以在舒适性上也做出了优化。
当然，Amati 1000最大的优点还是它的性能，马自达倾注大笔资源为它研发了一颗12缸的发动机，排量4.0L，最大输出功率可以达到280马力。作为参考，同一时代的奔驰S3220（W140）搭载3.2L V8发动机，最大功率204马力，性能表现不如Amati 1000。
如果计划顺利的话，马自达应该在1993年下半年正式发布Amati 1000，然后开启量产计划，可惜Amati 1000有些生不逢时，正好撞在了日本泡沫经济开始崩溃的时代，当时的马自达面临存亡危机，只能收缩产业，而耗资高昂的豪华轿车项目自然成被第一个被砍掉的对象，Amati 1000就这么取消了，只剩下几辆原型车。
马自达为Amati 1000项目耗费了4.34亿美元，如此平白放弃肯定是不甘心的，因此在后来推出的Sentia身上，可以看到许多Amati 1000项目的设计特点。然而Sentia的销量也没能达到马自达的预期，5年销量不足20000台，对马自达的信心产生了极大打击，所以再也没有推出过后续车型。
至于那台辛苦研发得到12缸发动机，马自达更是找不到合适的车型来承载它，所以一直都没有复活过，就这么成为历史。
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奔驰跟马自达b哪个跑得快一点
奔驰跟马自达b相比较，还是马自达的车跑的更快一些，马自达的钻子发动机性能很强大，奔驰车偏于商务性能，稳定可靠是优点，但是动力都一般的。
马自达6空调出风口和奔驰的区别
很相似。马六两侧出风口直径是70-75mm，买的话就买直径70mm的圆形出风口，马自达新车的内饰设计与现款奔驰GLC相似，采用炫酷的全液晶仪表盘、中控台触摸大屏、涡扇式空调出风口、全新三辐式多功能运动方向盘设计、飞机引擎样式的空调出风口。
奔驰c200的后排空间比马自达6小吗
奔驰c200的后排空间不比马自达6小。奔驰c200车身尺寸为4784×1810×1457mm，轴距2920mm，马自达6车身尺寸4670×1780×1435mm，轴距2675mm，奔驰c200整体都要比马自达6要大，所以后排空间也是比较大的，不比马自达6小。
关于马自达和奔驰和马自达和奔驰哪个操控性好的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
