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轮胎承重级别对照表怎么看
R——该轮胎为子午胎；17——轮圈直_14英寸；104——轮胎载重量指数86；H——速度级别为210km/h。
例如205/55R1691V，数值205代表的是轮胎的胎宽（mm），55代表的是扁平比（胎壁厚度和胎宽的百分比），R16代表轮毂直径，而91代表的是载重系数，V代表的是速度系数。
看轮胎等级：比如轮胎的规格是205/55/R16-91V：205：表示轮胎宽度为205mm。55：指轮胎的扁平率，即断面高度为宽度的55%。r：表示轮胎是子午线轮胎(这个轮胎的内层是子午线轮胎)。4，16：表示轮圈直径16寸。
从轮胎承重水平对比表可以看出。轮胎承重水平对比表你应该明白。首先，要找到轮胎的承载水平，一般位于胎侧规格参数适用的轮毂尺寸后面。
：指的是轮胎扁平比，即断面高度是宽度的65%。R：指的是该轮胎为子午胎。14：指的是轮毂直径是14英寸。86：指的是载重指数86，代表这条轮胎最大可承重530Kg，4条轮胎就是530*4=2120Kg。
卡车轮胎的承重能力有多强?你知道吗?
一辆普通的汽车大概是4吨左右，再加上车上的人以及货物，总承重也就是在5吨左右，而普通轮毂的承受重量是在600-700公斤左右，所以这对于汽车来说绰绰有余。
大货车卡车原车自带的轮胎承重能力并不强，原车附带的轮胎都是普通的线胎，只要超载胎必然爆。因此货车提回来的第一件事就是把轮胎换掉，换成全钢丝的子午线轮胎。
我们可以控制负载索引比较表，您可以看到515对应于515，这是515千克，表示轮胎的最大负载，515千克。然而，卡车本身是不可能只有一个轮胎，并且半拖车的铁电指数通常高于150，大约3吨。半挂车，拖拉机头和拖车总共有22轮胎。
这种轮胎的承重能力非常之强，更换了轮胎之后，原本同样的卡车、货车承重能力至少可以提升5倍之多，行车证上的标准在5吨，换成了这种轮胎至少能够达到25吨。
KG。单胎最大负荷3550KG，双胎最大负荷3250KG，标准气压930kPa，如果是超载使用，至少打到1200kPa。货车是一种以载运货物为主要目的而设计和装备的商用车辆，有长大平板车、凹底平车、落下孔车、钳夹车等。
——指的是负荷指数91，代表这条轮胎最大可承重615公斤，四条轮胎就是615×4=2460公斤；V——指的是许用车速代号，允许的最大速度级别为240公里/小时。
汽车轮胎螺丝那么细,它是如何承受住汽车重量的?
螺钉将承受很大的剪切力，这显然不符合轮胎螺钉的特性。汽车轮胎螺丝通常由高强度钢制成。螺丝的强度等级印在轮胎螺丝的头部，包括9和19，值越高，强度越高。
很简单，汽车车轮的承重在任何时候都是由所有的支柱共同承受的，区别的是受力方向，有的承受拉力，有的承受压力。并且随着轮毂运转而交替变化，平摊到每个柱子上的力并不大。
一辆普通的汽车大概是4吨左右，再加上车上的人以及货物，总承重也就是在5吨左右，而普通轮毂的承受重量是在600-700公斤左右，所以这对于汽车来说绰绰有余。
轮毂表面看起来很薄，但它能承受这么大的重量主要取决于两个方面：一个是结构设计，另一个是材料。汽车轮毂采用结构设计和形状来分散和承受压力。汽车的重力不会直接作用在轮毂的外圈上，而是通过轴承作用在轮毂上。
其实汽车的承重不是靠四个螺丝来承受的，螺丝的的作用主要紧固，而非承受车辆的重量。
其实你看到的其中一小段只是支撑起一个轮毂的一小部分，对于整体而言，它所承受的力也就是一两百公斤而已。
汽车轮胎靠螺丝固定,螺丝那么细,是如何承受住车身重量的?
一辆普通的汽车大概是4吨左右，再加上车上的人以及货物，总承重也就是在5吨左右，而普通轮毂的承受重量是在600-700公斤左右，所以这对于汽车来说绰绰有余。
常规的汽车也就是自重两吨以内，四条轮胎接触地面，怎么才能做到车身不摩擦到轮胎呢？就是减震器的四根弹簧在撑着车身重量。
螺钉的主要功能是提供压力，并将连接器紧密地压在一起。螺栓的抗拉强度远大于剪切强度。如果仅用螺钉固定汽车轮胎，螺钉将承受很大的剪切力，这显然不符合轮胎螺钉的特性。汽车轮胎螺丝通常由高强度钢制成。