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汽车轮胎可能出现的磨损形式,并解释相应机理
轮胎在高气压下使用时，轮胎与路面的接触面积变小，而压强增大，使胎面中部磨损加快；胎压过高时，胎体的应力增大，使帘线层受到过度的伸张强度下降，弹性降低，容易被锐物扎伤，受到较大冲击时胎体还可能爆破。
气压过低，使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，并使耐轧性能下降。 前轮定位。
轮胎胎面磨损 轮胎胎面磨损包括正常磨损和异常磨损。
气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损，气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
问题一：造成轮胎异常磨损的原因有哪些？ 轮胎经运行后，胎冠部位磨损不均匀的形式，主要有胎冠两肩磨损、中间磨损、胎冠呈波浪形磨损，胎冠两肩呈锯齿形磨损，胎冠外侧磨损或内侧磨损，所有这些不均匀磨损应视为轮胎异常磨损。
汽车轮胎异常磨损的原因
气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损，气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
在行驶中，由于汽车底盘的某些机构技术状态不好，也是引起轮胎非正常磨损或损坏的一个重要原因。
造成轮胎异常磨损的原因有：(1)前轮定位失准。(2)轮胎气压过高或过低。(3)超载严重。(4)轮胎平衡不良。(5)轮毅松旷。(6)轮辆变形。(7)经常使用紧急制动。(8)驱动桥壳或半轴套管变形。
四轮定位异常：如果车上的四个轮胎不是处于同一条直线上，那么前后四个轮胎在行驶过程中就会产生吃胎的现象，因此损坏轮胎内侧。
如果是轮胎的中部磨损严重，导致这种磨损现象的主要原因就是轮胎的胎压经常比较高，从而使得轮胎中部是主要的受力面，就导致中部异常磨损。
另外，花纹还有排遣路面积水的功效，因此是坚持汽车抓地性的重要环节。如果磨损已达轮胎花纹的规范深度(通常为6毫米，宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)就要更换。
轮胎羽状磨损是什么原因?
轮胎气压。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。
胎面两侧过度磨损的原因主要有轮胎气压不足或汽车超载。这将使轮胎胎冠接地印迹增宽，招致胎冠两肩着地，形成胎冠两侧的偏磨。轮胎气压不足或汽车超载还会引起油耗增大，并会造成胎温过高而产生爆裂。
气压是轮胎的寿命，轮胎的充气压力必须符合国家标准对不同型号规格轮胎规定的气压。经常需要测试轮胎的气压。气压过高或不足基本都会造成非正常磨损、槽底开裂、帘线断裂、帘布层脱层、爆胎等损伤。
轮胎胎面出现羽毛磨损。主要原因是前轮定位调整不当、前悬挂系统位置不当、球头松动等。使正常滚动的车轮打滑或车轮定位在行驶过程中不断变化，导致轮胎羽状磨损。
底盘问题：众所周知，底盘跟轮胎是相连接在一起的，在行驶的过程中底盘会跟轮胎产生摩擦，从而导致轮胎内侧产生一定的磨损，如果长时间的摩擦，就会造成轮胎内侧损坏严重。
外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。4：轮胎胎面出现羽状磨损。主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎羽状磨损。
轮胎磨损原因有什么
1、气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损，气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
2、汽车轮胎磨损程度过快的原因 轮胎气压长期不正常。轮胎气压是轮胎的生命，气压过低，胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。
3、轮胎总坏的原因： 胎压过高轮胎在高气压下使用时，轮胎与路面的接触面积变小，而压强增大，使胎面中部磨损加快；胎压过高时，胎体的应力增大，使帘线层受到过度的伸张强度下降，弹性降低，容易被锐物扎伤，受到较大冲击时胎体还可能爆破。
轮胎异常磨损的原因
1、问题二：汽车后轮轮胎异常磨损的原因有哪些 个人认为有几种：轮胎胎压过高或过低；后悬架零件破损；后备箱经常载重或超重；操作不当，善急刹或有时忘放手刹开车。
2、胎压过高除了会导致车辆跑偏，还会对轮胎使用寿命、制动效果等产生影响。
3、胎冠内侧磨损异常的主要原因是前轮前束不合格，前轮外倾角过大，前桥变形，破坏了前轮定位关系。
4、四轮定位异常：如果车上的四个轮胎不是处于同一条直线上，那么前后四个轮胎在行驶过程中就会产生吃胎的现象，因此损坏轮胎内侧。