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本文目录一览：
- 1、奔驰推出X-class黑武士版，豪华与狂野基于一身的怪兽卡车！
- 2、你觉得路虎揽胜和奔驰g500，哪个比较好？为什么？
- 3、欧曼EST-A怎么样？
- 4、进口奔驰G级怎么样？值得买吗？
- 5、为什么说中国卡车是个模仿史，而且只抄袭奔驰？
奔驰推出X-class黑武士版，豪华与狂野基于一身的怪兽卡车！
作为世界的“汽车发明者”——奔驰，品牌的每一次技术突破造成的影响都是世界性的，对于拥有超长历史的汽车品牌来说，奔驰旗下的车型也是多到数不清，这样的作法也给消费者提供了多样化的选择空间。不过，我们今天要看的这辆车可不是普通的奔驰，他自从发布之后就在我心目中留下了很深的印象，这台车就像是一台怪兽卡车无所不能，他就是奔驰旗下的超豪华皮卡——奔驰X-class！奔驰X级在知名度上虽然比不上福特猛禽，丰田坦途这样家喻户晓的“神车”，但作为梅赛德斯奔驰打造的期间皮卡，这也是一台豪华于性能兼得的全能选手，虽然一度被传出即将停产，但这也不妨碍奔驰X级作为超豪华皮卡的神话。
就在近日，奔驰官方推出了X-class黑色套件版图片，不过该套件仅有X350d 4MATIC 的PROGRESSIVE EDITION、POWER EDITION两款车型可以选装，选装价格为2963.1欧元（约合人民币23000元），预计于2020年3月该套件开始与新车共同生产。
装上这款套件的X级在外观上延续了普通版的设计风格，但是可以明显看吃该车型的中网、前包围、前大灯组，后包围、侧面踏板以及轮毂都进行了熏黑处理，整体视觉感凸显了野性与最贵感。这款车的三维尺寸目前还没有公布，不过预测会与丰田的海拉克斯相当。
内饰方面还没有详细消息，不过依靠黑色来参考的话，预计车内会大部分使用黑色皮质与黑色碳纤维饰板来展现这款新套件的特点。
而说到动力方面，因为是全系顶配车型X350d 4Matic，所以选装该套件的车型将搭载一台3.0T V6涡轮增压柴油发动机，数据方面，最大功率258Ps，因为是柴油机，所以X350d 4Matic峰值扭矩达到了550N·m，与之匹配的是7AT变速箱，0-100KM/H加速时间为7.9秒！很难想象一台加速在8秒以内的大皮卡驾驶起来会是什么感觉，而该车的极速为205km，还有4MATIC四驱系统加持。这台车给我的第一感觉就像电影《怪兽卡车》里的主角车一样，是英雄，也是玩伴吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
你觉得路虎揽胜和奔驰g500，哪个比较好？为什么？
这两款车定位的目标受众群完全不一样，奔驰G去年刚迎来大改款，主要升级就是内饰，G500目前基本还是加价状态，而揽胜属于老车型了，现款从发布到现在也有六七年以上的时间，整体外观内饰都只是小幅度改动升级，虽然当时设计超前，现在看着也不落伍，但多少有点审美疲劳这么形容以下，买揽胜的用户很少会拿他用来真正越野撒欢，多用于商务接待，而G500的用户跟G350用户完全不一样，也没人会拿大G用来商务接待，跟小卡车一样的离地间隙，硬朗的外观很明显就是自己玩的，350跟500在动力数据上也有较大差异，揽胜的几个版本现款都是混动的 ，而且都针对市场做了加长处理，对后排乘客的照顾更到位
这里以价位接近的揽胜3.0L6传世加长版跟G500进行对比，简答看下，外观上，奔驰G的设计风格跟老款如出一辙，也是现目前量产车中外观变动最小的，新款圆型的日行灯设计褒贬不一，缺少了以往G的那种阳刚味，后尾门标志性的小书包也没了，算是个槽点，内饰设计应该是最大的改变了，极致奢华，以往一堆物理按键跟小屏幕也确实跟不上时代进步，动力搭载4.0T八缸发动机，最大功率310，峰值扭矩610，搭载9AT变速箱，尺寸为4857，1931，1962，轴距达到2890，百公里加速5.9秒，动力表现绝对强悍，但乘坐体验不如揽胜，后排坐垫比较平直，而且填充物较硬，这也不能算缺点，G的卖点毕竟不是舒适，差不多就行了，底盘四驱的三把锁设计以及开放式的差速器架构，非承载式车身就不多说了，自己试驾体感更直接
再说下揽胜加长，这代揽胜的外观设计应该是现为止最成功的一款，设计优雅，蚌式造型，改平滑的平滑，改硬朗的硬朗，乘坐空间堪比头等舱，在劳斯跟宾利灯超豪华品牌推出自家SUV车型之前，绝对是堪称顶级的存在，动力上使用3.0T加轻混配8AT的组合，最大功率294，峰值扭矩550，尺寸夸张，分别为5200，2073，1868，轴距达到3120，几乎大部分加长的轴距都给了后排，内饰设计不多说了，我是有点看腻了，虽然不算落伍，但路虎的内饰太板气了，时间久了有点闷，也可以用简单乏味来形容
越野性能上，这款车用的也是全时四驱，中央差速器采用托森式架构，相比G500逊色不少，好在基础配置足够丰富，几乎你能想到的大部分功能都有配备，后排座椅的通风加热也都是标配，主被动安全配置丰富，后排空间巨大，坐着要比G好上不少，偏舒适取向的车
这两款车针对的用户群体区别还是蛮大的，具体看你自己用车需求了，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助
欧曼EST-A怎么样？
欧曼EST-A是今年福田汽车全力打造的一款超级卡车，使用奔驰框架结构车身，奔驰主导全新内饰布局，卧铺加宽，增加驾驶体验，增强驾驶舒适度。动力系统采用奔驰OM457与
康明斯ISG12发动机，德国ZF MT/AMT发动机。底盘系统采用奔驰技术轻量化车架，ZF电控空气悬架，50万公里免维护轮毂。增加德国大陆电子电器架构。提升产品科技性能。
进口奔驰G级怎么样？值得买吗？
奔驰G作为一个越野车的标杆级产品，它的产品定位就很明确。而且现在奔驰G刚刚进行了改款。内饰相对于前一代来说也有了很大的改变。简单的说就是更加豪华了。
现在奔驰G的内饰完全颠覆了之前“军用卡车”的形象。现在的内饰我感觉已经很接近奔驰S级的内饰了。内饰里采用了很多大屏幕和氛围灯的设计，唯一没变的就是差速锁的控制位置。也可以算是一点儿传承吧。
空间方面和上一代的区别不是很大，因为这个级别的车一般来说空间都不会有什么问题的。乘坐舒适感比上一代也有了很大的提升。当然了，如果您想要奔驰一贯的乘坐舒适感的话，G系列还是会让您失望的。毕竟为了良好的通过性，要丧失一部分乘坐舒适性。
动力方面，现在全新的G500采用了4.0升双涡轮增压发动机，搭配9速AT变速箱，这套动力总成无论是城市驾驶的平顺性还是越野时的扭矩输出都非常好。
当然了，您也要付出汽油的代价。我感觉这个车加98号的汽油都不够用。毕竟是这么贵的车，因为您也知道，欧洲国家的汽油很多都是100号以上了。
不过这一代的G系列的驾驶感受还是有了翻天覆地的变化的。以前的G系列可以说是一台充满了驾驶“乐趣”的车，但是现在的G系列完全改变了，开起来更像一辆豪华SUV而不是硬派越野车了。如果您想买这辆车的话还是没有什么问题的。当然了您的钱一定得到位。
为什么说中国卡车是个模仿史，而且只抄袭奔驰？
大家都借鉴奔驰驾驶室的另外一个因素当然还是优秀的产品设计语言。
深耕汽车工业长达百年时间，在自身车辆品质、硬件品质的问题得到解决后，奔驰开始着重考虑驾驶员的感受。
在内饰设计上，奔驰经过上百年的研究，知道驾驶员怎样才是舒服的，外加符合人机工程学的高水准设计，都让奔驰驾驶室更加人性化，驾驶员优先的理念被无限放大。
当然，国外卡车的这些人性化设计也不是一蹴而就的，以奔驰为例的几大欧卡品牌，都是在一步步的摸索中，一点点改进设计语言，以人为本是所有车企的最终夙愿。
也许大家并不会在意厂商间的模仿行为，购车时关注更多的还是车辆实际配置能否应付未来的工况问题。
我认为，虽然通过这种行为使得某些车型在市场上取得了不错的成绩，这样也确实可以留住一部分用户的心，但大家别忘了，创新才是企业能够持续发展的生存之道。
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