本文目录一览：
- 1、“换电模式”被明确鼓励,新能源车市场再迎变局?
- 2、新能源汽车换电模式应用试点,什么是电动汽车的换电模式?
- 3、我国新能源汽车换电市场产业链分析
- 4、新能源汽车换电模式优劣
- 5、你认为换电模式能成为新能源物流车的新出路吗?
- 6、新能源汽车电池推出的换电模式到底有什么用?
“换电模式”被明确鼓励,新能源车市场再迎变局?
工业信息化部副部长辛国斌表示，工信部将创新支持方式，例如开展好新能源汽车下乡活动，推广换电模式应用试点和燃料电池汽车的示范应用。
下一步，工信部将会同相关部门，继续完善相关技术标准，加快《电动汽车换电安全要求》国家标准的审查报批，鼓励企业根据适用场景研发换电模式车型，支持北京、海南等地方开展换电模式试点推广，推动新能源汽车产业高质量发展。
对此，全国最大的民营充电设施运营商星星充电(万帮新能源投资集团)董事长总裁邵丹薇认为，新能源专用车、网约车采用换电模式具有积极意义，私家车换电成本太高，目前不具备经济价值。
分析认为，从目前陆续出台的新能源车政策来看，明显向换电模式倾斜。采用车电分离的换电模式不仅可以有效解决充电时间长的问题，还能拉动相关上下游配套产业链发展。
近期已有多家产业链龙头宣布切入换电模式。8月20日，蔚来正式发布了电池租用服务(BaaS)，在70kWh电池包一次性减免7万元，另付使用服务费980元/月。哪吒 汽车 也推出了“电池银行”的车电分离模式。
“换电模式”其实并非新鲜事物，“充电”和“换电”在电动车领域早已经过了很长时间的争斗。
新能源汽车换电模式应用试点,什么是电动汽车的换电模式?
1、【太平洋汽车网】新能源汽车换电模式是指通过集中型充电站对大量电池集中存储、集中充电、统一配送，并在电池配送站内对电动汽车进行电池更换服务或者集电池充电、物流调配、以及换电服务于一体。
2、所谓车电分离模式，就是车与电是完全独立的两个部分。当车辆没有电的时候，车主可以前往换电站，更换一块满电的电池。车电分离模式可以解决充电时间长、缓解续航里程焦虑，也能够有效降低成本。
3、换电其实就是更换电池技术，顾名思义就是把电动汽车上电量不多的动力电池换成电量多的。这种操作也跟多年前手机没电，直接关机拆开机盖，快速的换一个满电电池上去的行为一样。
我国新能源汽车换电市场产业链分析
1、从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应；中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等；下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。
2、新能源汽车上中下游产业链分析 【1】顶层技术：新能源汽车最特殊的就是电池技术，其余的技术其实和其他汽车是差不多的，无论是控制系统还是智能软件等，都是汽车企业需要突破的技术。
3、从十三五开始，中国新能源汽车产业由起步阶段进入加速阶段。 整体来看，目前驱动新能源汽车发展主要依赖于政策红利。2014~2015年，中央密集出台了一系列新的新能源汽车产业政策，地方政府也陆续出台了相应的配套支持政策。
4、新能源车续航 换电产业链主要公司概览 换电模式相比充电模式具有无可比拟的补能效率。预计到2025年配套换电站需求约8万座对应765亿元市场规模。
新能源汽车换电模式优劣
提起换电优势，我们想的是场景4与5的便利：就像加油一样的3分钟换电，比充电1小时方便多了。此外，还避免了大功率充电对电网的冲击、对电容量的要求低。但是换电的不足同样有不少。
加上换电站建设成本较高，所以换电价格不菲，而这对于普通车主来说难以接受。所以，通过换电池实现续航升级，优点就是速度较快，而缺点就是成本高，操作不当还可能埋下安全隐患。
而换电的出现就不一样了电不能储存，但电池可以啊。电池可以在夜晚的用电低谷收集电能，在用电高峰期为汽车输出电能。这样不仅会减少资源浪费，还可以有效调用富余电量。
换电技术的优势如下 能够缩短电能补给需要的时间 在一般的换电方式下换电只用3到5分钟，和燃油汽车充汽油的时间差不多。
新能源换电就可以解决这个问题，换电只需要两分钟。两分钟时间我们都可以接受，这样特别方便。不用担心充电问题，不用担心电池没电问题。我们新能源换电还有一个优势，那就是电池可以进行维护。
因为我们的电池是随时更换的，根本不存在购买新的动力电池，这部分的成本会平摊给每个消费者。新能源汽车换电模式的弊端。前期的成本投入巨大。
你认为换电模式能成为新能源物流车的新出路吗?
新能源汽车有两种类型： 充电模式： 国家推荐的主力，比亚迪、特斯拉、吉利等都采用了这种模式，而电池的这种模式是固定的。电源更换方式： NIO 提出的方式是更换电池，但更换电池的过程中需要机械手臂。
如果该公司更换了能源车以后，也非常有利于环境的保护。因为能源车并不会造成碳排放量，在这个过程当中也不会影响到环境的变化。所以大家也觉得这种做法很有好处，而且能源车在充电的过程当中也比较方便。
换电模式之下，续航里程不再成为拒绝电动 汽车 的理由，电动 汽车 成为一个真正的 汽车 可能，剩下的就看谁家的品质用户信得过了。这个就八仙过海，各显神通了，而这个市场化问题，就已经不是电动 汽车 本身的问题了。
在多年的讨论、争鸣中， “增加充电桩、换电站等设施” 第一次被写入2020年《政府工作报告》，“换电站“搭上了“新基建”的快车，成为激发我国新能源 汽车 产业多元化的发展的又一举措。
新能源汽车电池推出的换电模式到底有什么用?
1、换电模式下的车电分离可以降低购车成本。消费者只买电动车，电池通过租赁使用。更换下来的蓄电池可以在用电低谷时段进行充电，用电成本低。换电解决了充电时间长， 续驶里程短等问题。
2、换电模式的优点是通过集中换电的方式对需要补充电能的车辆动力电池进行集中充电，可以充分利用夜间低谷电能，进一步减少用电量。二氧化碳排放量。采用换电模式还可以让新能源汽车无需等待充电即可行驶。
3、没有私家车位，也就不可能安装家用充电桩，这是对新能源推广极为不友好的。换电模式，能极好的解决这一问题。解决续航焦虑的问题，很多人觉得续航焦虑，来自于续航里程不够，其实不然。