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国内新能源车加速出海(新能源汽车出海)

来源:时间:2023-12-07 18:30:48编辑:人气值:0

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技术、品牌、出海,助力比亚迪销冠的三驾马车

今天,我们迎来比亚迪唐家族新车的正式上市,包括唐DM-p冠军版/战神版、唐EV冠军版以及唐DM-i冠军版在内。唐家族的三款车型都具备顶尖水准的技术,在不同的场景需求下皆能发挥优异表现。

不难发现,在今年上半年相继推出仰望、方程豹品牌后,比亚迪已形成王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望全面品牌矩阵,形成从家用到豪华,从大众到个性化的全覆盖产品布局。

先进的技术带来了领先的产品力,为比亚迪销量腾飞打下了坚实的基础。同时在产品线部署方面,比亚迪也做得非常成熟。

全球化布局较早,品牌知名度较高,产品切入点精准,技术优势明显,与当地市场融洽的共赢关系等,都成为比亚迪乘用车出海销量起势的关键。这种优势成为转换为胜势的先决要素。

新能源汽车出海,比亚迪如何做到遍地开花?

1、比亚迪表示目前已有多款车型出海,例如比亚迪e平台0首款A级潮跑SUV元PLUS(当地称YUANPLUSEV)在哥斯达黎加首都圣何塞正式上市,元PLUS、海豚和海豹三款车型也已经在日本亮相。

2、在此前4个月中,比亚迪海外分别实现10409辆、15002辆、13312辆和14827辆。累计来看,比亚迪上半年海外销量合计已经达到43万辆,这已经超越了去年下半年36万辆的成绩(比亚迪从去年7月起公布乘用车出海数据)。

3、年5月,比亚迪正式布局欧洲市场,首站挪威市场完成了1000辆新能源车的交付。2022年,比亚迪加速开拓欧洲、亚太、美洲等多个地区市场,并迅速推进从产品出海到生产线出海。

4、海外市场,遍地开花 除了在国内汽车市场稳坐头把交椅外,比亚迪近年来也加快了向海外市场的布局。它的出海可以追溯到1998年,最初是电池、电子业务出海,之后是以纯电动大巴为代表的商用车出海。

5、要做好“出海”与当地市场的合作也非常关键。去年比亚迪签约泰国WHA工业园,签署土地认购、建厂相关协议,开始全资投建海外乘用车工厂。

6、接下来,比亚迪将会在海外持续开拓新市场、深挖存量市场,并且深度布局生产端和销售端,包括在海外建厂、增加出海车型、布局销售门店等,让海外销量再创新高。

中国汽车开启大航海时代,比亚迪要做最好的掌舵手

那个时代的船员水手们一定想不到,由他们开启的大航海时代未来会彻底改写人类文明。 6个世纪后的今天,“大海航时代”也正在中国车市上演。

拿下“中国第一大汽车制造商”,就是要把大众打下去。2023年前三月,比亚迪接连推出秦PlusDM-i 2023冠军版和唐DM-i冠军版车型。目标精准,开启“油电同价”时代,杀进同级燃油车价格腹地,开启价格颠覆。

为中国新能源汽车2000万辆下线做出了重大贡献,带动新能源汽车产业加速向前。

“综合来看,目前是中国品牌新能源汽车出口的好时机。”在接受汽车产经采访时,中汽协副总工程师许海东表示。燃油车时代,中国品牌汽车的出口大多瞄准拉美、亚洲等发展中国家市场。

国产电车出海刚发力,欧洲开启反补贴调查,有谁不受影响?

其次,在欧洲卖得好的国产新能源车,上汽集团的名爵是销量最好的,其背后也有欧洲品牌的背书;吉利汽车在欧洲也有沃尔沃的品牌关系,反补贴至少对这两个品牌来说影响不会很大。综上,欧盟的反补贴调查,更像是一种威慑。

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