本文目录一览：
- 1、动力电池成本暴涨,电动汽车涨价潮要来了
- 2、新能源汽车补贴减少30%,车企宣布涨价
- 3、电动汽车价格表及新能源汽车报价分析
- 4、新能源车价格一览表,新能源汽车价格表
- 5、威马/极星宣布涨价后,国内汽车市场的表现怎么样?
- 6、面对锂价疯涨新能源汽车不能仅涨价一条路
动力电池成本暴涨,电动汽车涨价潮要来了
动力电池成本暴涨电动汽车涨价潮要来了 根据四部委联合发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》号文，2022年新能源汽车补贴标准将在2021年的基础上再降低30%。
补贴退坡之外，新能源汽车的动力电池成本上涨，同样引人关注。作为新能源汽车的重要组成部分，动力电池占整车成本30%~40%，电池的涨价必然带动整车成本增高。
新能源汽车的产销两旺，让锂、钴、镍等上游资源也火了起来，价格一路上涨。而阶段性的供需错配，不仅大幅提高新能源汽车的制造成本，也引得众多企业纷纷加速上游布局，掀起新一轮资源投资热潮。
新能源汽车开启新一轮涨价潮，主要受限于原材料价格的上涨。并且大多数车企已认为在2022年的下半年，市场供应与需求之间的关系较为紧张，整体行情来讲，2022年的车市主题就是涨价。
进入2022年开年第一天，哪吒汽车对旗下车型进行提价，哪吒V、哪吒U Pro等车型价格有约2000元到5000元不等的涨幅。一汽-大众也宣布于2月28日对旗下ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款纯电车型均涨价5400元。
所以根据电池中国网，《中外主流动力电池对比研究》，这么一说，一套功率100千瓦的电机再加上配套的电动系统，2万块钱的样子。
新能源汽车补贴减少30%,车企宣布涨价
1、工信部等四部门联合发布通知，宣布国家新能源补贴下调30%。根据最新政策，2022年，续航里程300（含）至400公里的纯电动乘用车补贴9100元；续航里程超过400公里（含）的电动汽车补贴26万元。
2、根据该《通知》，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。
3、新《通知》要求，2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场，以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。
4、特斯拉2021年底涨价已明确，国产Model Model Y后轮驱动版价格分别为257万元、30.18万元，分别上涨1万元、1万元。 2021年11月，特斯拉国产Model 3和Model Y车型持续涨价，并于12月底宣布再次涨价。
电动汽车价格表及新能源汽车报价分析
截至2021年1月，比亚迪 e6 的价格大约在人民币25-35万元之间。 蔚来 ES6 蔚来 ES6 是一款中型豪华电动SUV，拥有流线型的车身设计和高科技的智能配置，尤其在车载安全、舒适空间和车辆性能方面表现出色。
蔚来ES8 蔚来ES8则是中国新能源汽车品牌中颇具口碑的一款车型。该车搭载的6个48V电芯组成的电池组，最高续航里程可达510km，并支持快速充电技术。售价方面，ES8的起始价格约为48万元。
比亚迪e1 作为比亚迪最便宜的电动汽车，e1定价大约为8万元，拥有200km左右的续航里程，可以满足日常通勤的需求。
比亚迪汉EV 2021款是一款大型轿车型的新能源电动车，共有三种配置，售价分别为199万元、199万元和299万元。比亚迪e9 2021款是一款定位于商用的新能源电动车，售价为38万元。
新能源车价格一览表,新能源汽车价格表
比亚迪汉是一款豪华新能源轿车，搭载一台最大功率为183kW的电动机，并拥有多种智能驾驶辅助系统。目前，比亚迪汉的售价为299万元，支持0首付购车。
该车也有两个版本可供选择，售价分别为：标准版118万元，旗舰版178万元。 吉利帝豪EV 售价方面，该车也有两个版本可选：智联旗舰版198万元，旗舰版198万元。
奇瑞eQ1采用了时尚小巧的造型，充电时间只需要5小时左右就可以充满电，并且还具有快速充电功能，在30分钟内可以充电到80%。售价为98万。
奇瑞eQ1：89万元起，性价比较高，但需要注意的是其续航里程只有120公里左右。 苏州江淮iEV7S：198万元起，高配版本售价则接近20万元。
威马/极星宣布涨价后,国内汽车市场的表现怎么样?
1、威马汽车宣布涨价5万至5万元，新能源车国内市场竞争已白热化。
2、“目前来看，和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了涨价。还没有涨价的，大部分是涨价幅度还没有谈妥的，等待谈妥后也普遍会立刻涨价。
3、有意思的是，新能源汽车的涨价并未影响到海内新能源汽车市场的火爆。中汽协数据显示，2022年1月新能源车产销别离完成42万辆和41万辆，同比增长3倍和4倍。
4、认为，由于涨价的车企旗下车型的设计、配置等方面都没有太大的变化，所以并不算优化了配置，所以车企提价最主要的原因就在于两点——补贴退坡和上游涨价，分别为大家拆分来看各自因素在涨价幅度中的影响占比。
5、这样的销量表现注定极星在中国市场边缘化的地位。定价之惑 销量低迷的背后是极星混乱的产品定位和定价策略。2018年，极星首款车型极星1上市，售价高达145万元，这个价格对于一个新品牌，放在当时来说就是一个没人会买的价格。
面对锂价疯涨新能源汽车不能仅涨价一条路
面对锂价疯涨，新能源汽车不能只有涨价一条路 据不完全统计，已有超过15家新能源汽车企业宣布涨价，包括特斯拉、比亚迪、小鹏汽车、哪吒汽车等，涨价幅度在5000元至2万元不等。
开头我们说到，一台纯电动汽车的制造成本中，动力电池占据了近四成比重，控制了动力电池成本也就意味着将整车制造成本得到了有效控制，在面对不断内卷的新能源汽车市场，就会取得在价格上的莫大优势。
月26日，一份《电池价格上调联络函》传出，比亚迪决定上调电池产品的单价，涨幅不低于20%。比亚迪并非第一家涨价的锂电池企业，在此之前，国轩高科、路华电子、天能锂电、鹏辉能源等多家锂电池企业就曾先后发出调价函。