星脉的价格一直在下降，从最初的上市价格68万多元到如今的终端价格45万元左右。官方降，经销商降，路虎把能降价的招数都使出来了。但据经销商反映，星脉的销量还是不太好，没有达到投资预期。
作为进口车，路虎官方一直避而不谈星脉的销量。但从经销商处了解到，个位数的月均销量有些寒心。
路虎的质量好坏。我们做了很多口碑回访，询问了很多车主，包括但不限于国产极光、国产发现神、进口发现神、进口揽胜等。其中，很多车主的用车反馈并没有想象中的那么差。
这里提到路虎的小问题也不容忽视。相比雷克萨斯和保时捷，问题很多。但相对于奔驰、宝马、沃尔沃等国产豪华品牌，路虎的品质表现还是值得使用的。
在包括捷豹在内的众多车型中，该车是用户吐槽最多的一款。有车主表示使用过程中正常卡顿，不可控出现死机和黑屏的问题。但是间歇性的很难找到故障点，倒车影像一度严重失灵。此外，还有一些小问题，如燃油表的概率不准确，安全带监控导致的概率性食物中断。
但是，这些问题都不是概率性的，只是有概率发生，在几万公里的循环中只发生一两次。另外动力和油耗的表现都令人满意，没有任何不适。
基本上可以肯定路虎的质量表现在一般豪华品牌的可控范围内，并没有网络夸大的那么明显。
但问题是，公信力如何支撑？奢侈品消费群体更看重的是品牌本身，远远超过产品本身。所以，打造更好的品牌影响力比造好车更重要。当然，两者是相互依赖的，一个口碑好的品牌必须建立在路虎产品的品质上。
过去的五年，是路虎高速发展的五年，也是路虎发挥品牌高度的一年。从经销商疯狂涨价到收割韭菜到被信誉核查部门批评，从315到地方媒体单位，路虎的质量问题确实层出不穷。这是基于路虎之前对质量口碑的忽视。
但实际上，现阶段路虎的质量已经有了很大的提升。从家用车的角度来看，质量并没有那么不堪，但是消费的可信度已经不存在了。路虎就像一个陷入“Tasto陷阱”的帮手，无法摆脱自己。
对于路虎的问题，有人责怪车黑，说网络喷抹杀了路虎的品牌高度。
事实上，任何一个汽车品牌都是经过舆论检验的。到目前为止，雷克萨斯、丰田、大众等主要品牌受到的舆论攻击最多。但因为产品质量过硬，这些品牌还是有不少粉丝的。
从根本上说，这几年路虎的品质发生了明显的动摇，这是其自身失败的根本原因。如果一个品牌被cyber car毁了，那只能说这个品牌的产品力真的太弱了，经不起考验和推敲。
但路虎要想做好市场口碑，需要以更好的服务、更好的产品，甚至更低的价格来服务市场。通过长期、高频的口碑建设来提升失去的市场公信力，是一个漫长的过程。过去五年犯下的错误需要在未来10年弥补。毕竟作为奢侈品牌，没有什么比口碑更重要的了。
