大家好！旧汽车检查员再次遇见你。我是修过车的二手车检测员老高。我的工作是帮你扫雷。我的文笔比较简洁，虽然篇幅不多，但是每一个字都充满力量！
在我国，奔驰这个词代表的不仅仅是一辆车，更是高贵身份的象征，财富和实力的证明。一个E级能让普通人尊重你。在3月份的汽车销售比赛中，E级获得了豪华车第一名。虽然是在疫情的光照下(宝马奥迪所在的东北和上海是重灾区)，领先优势不大，但我们并没有否认E级的优秀。在豪华品牌汽油车(包括SUV)全线下滑的情况下，E级保持了最低的降幅，可见人们对它的忠诚度。
现在的客户也想买一辆E级，但是用惯了老款，觉得新款不好看。毕竟他买的时候每天都出现在他面前。就像新婚夫妇开始同居，他第一眼不满意，以后会越来越烦！于是客户决定选择上一代的二手车，可以节省一些预算。怎么说呢？大多数人认为新款奔驰不好看。只是嘴上说说而已，网上也只是说说而已。当你真的有能力买的时候，还是会觉得很香！但是客户真的付诸行动了！
看一下客户的预定目标，也就是今天的主角。这是16款的logo。前脸看着顺眼，很优雅，能看。真的是够经典了。有车评人说，这一代人的设计符合各个阶层、各个年龄段的审美。这是真的！但是看二手车的面值是不够的，还要看使用情况。让我们跟随老高的第一视角，看看它有没有内伤。
型号:2016款E300 L豪华
交货时间:2017年3月
表观里程:139371公里
制造商指导:499，800
车行报价:28.98万元
环顾外观，没有划痕、掉漆、划痕等小瑕疵。仔细看全车原装变色膜，带保护层。难怪！原车是什么颜色的？稍后我们会发现！
那么在检测漆面厚度的时候就要考虑贴膜的因素了。正常的标准应该是原车漆加上车膜的厚度，测出来大概是260μm。
需要喷漆的地方很多，前盖，两个前翼子板，右后门，右后翼子板和前后保险杠，还有一些钣金腻子刮的情况。车的屁股保护还可以，主要问题集中在前部。右前翼子板钣金的位置靠近大灯，估计大灯不保。不过两侧ABC柱的结构构件还好，整体问题不大。
前挡风玻璃生产日期有误，与车辆交付时间相差较大。按理说，这种月销量过万的主流机型是不会有备件库存的，一般是三个月内，而这块玻璃的日期已经差了半年，所以很可能是更换的。
然后检查发动机舱，动力参数不多言，很多朋友都很熟悉！现在外层被破坏了。我们来看看里面的零件是拆了还是修了还是换了。更重要的是，检查结构部件是否损坏。
首先前盖的铰链螺丝有拆扭的迹象，然后内侧整个表面刷两遍漆。然后观察到边缘胶缝不是那么均匀，不像原厂做工，所以更换了前盖。
前大灯和水箱架也拆开了，明显是事故造成的。才开了五年车，正常情况下不会同时修两个大灯。
防撞梁也去掉了，但是纵梁头没有损坏，从上面修，没有弯曲变形。
叶板两边的螺丝已经拆下来了，维修或者更换盖子并不重要。重要的是叶板梁没有受伤。只要结构部分没问题，其他都可以谈！对了，发动机舱有些铁件是原车颜色，能看出来吗？答案是深蓝色。
刚看好，就出事了。左侧减震器座变形并上漆。和对的对比就能看出来。估计左悬挂也有损坏，底盘部分损坏严重。试着蹲下观察底盘，看不清楚。等一会儿，上电梯！
轮到引擎了。发动机目前的工作状况还不错。除了例行保养的痕迹，其他主要配件的一颗螺丝都没动过，还是原来的状态。阀盖、侧盖及各种管路无漏油现象。
发动机内部也挺干净的，机油颜色还在正常范围内。小屋到此为止。接下来看内饰！
整体内饰布局和线条设计都在豪华化的方向，符合奔驰一贯的风格，但同价位配置没有奥迪高。大连屏是第一个，直到现在还是各大车企模仿的对象。
全液晶仪表融入了科技元素，但公里数接近14万，有点多。五年下来，一年不到三万公里，可以理解但不太容易接受。汽车经销商很有诚意，不会降低里程数。
我扭头检查主驾驶气囊，拆卸孔被刺了一下，但不确定是否已经更换。老高只好用工具拆开方向盘找，经销店不同意。考虑到前面的事故，估计是气囊爆炸了。否则，为什么气囊会被移动？从里面检查了一下前挡风玻璃的涂胶情况，已经不是原来的状态了。整体来说，气囊、安全带、前挡风玻璃基本都换了。
我看到安全带确实被拆了，日期是出厂之后，所以和刚才的预测吻合！
例行检查是否有水浸泡，座椅底部未拆卸锈蚀，仪表板内部骨架干净清晰，保险丝盒和点烟器无水蚀痕迹，转向柱完好。然后检查周围缝隙，排除水浸泡。
这款车没有配备备胎，所以后备箱下有储物格空，没有发现钣金切割保养的现象。可以消除追尾。内饰基本就是这样。最后，检查底盘。
底盘底部划伤严重！到处都是痕迹！
目前水箱冷凝器中冷器底部仍有变形，暂时不影响使用，所以没有维修。
两个护板也坏了，就这些配件，你怎么能在4S的店里换，你得从五位数开始！
好在保留了前纵梁，从下面观察没问题。
发动机变速箱底部没有拆卸维修。
不过发动机和变速箱一起工作的位置稍微有点油，暂时不会影响。通常情况下，随车观察就够了。
变速箱油底壳漏油严重，需要更换密封胶垫！
左前轮悬架的杠杆摆臂已经全部拆下，估计已经全部更换。这里的支撑应该是严重的。前面看到的减震器变形也是因为底部！
所有四轮制动盘均已更换。毕竟跑了13万公里，保养一些易损件很正常。
当时的结论是，这辆车发生了前部事故和底部事故，相应的零部件进行了维修和更换，但主要结构件和发动机变速箱都没有损坏。里程不算少，整体车况比较一般。建议多试车，底盘没有异常就可以开了。
这款E300要价不高，比网上大多数报价低5到6万。车商也认可检测结果，老板的性格也相当坦率诚恳。客户觉得虽然车况不好，但是老板人不错，愿意和他多打交道！但是，价格没什么好谈的。如果车子状况良好，也不会卖这么低的价格，所以客户也没怎么讨价还价，就跟老板去办后面的手续了！高也告辞离开！
由此可见，二手车能不能卖出去，不是取决于车况，而是取决于卖家的生活方式。如果你不按人不欺，车况透明，价格公道，站在客户的角度考虑事情，那么二手车生意也不会那么难！客户怕什么？深水坑就是大坑，这就是我们生意异军突起的原因！在此呼吁业内人士，守住行业底线，诚信经营才是正道。
好了，今天的测试分享就到这里。我是汽车检测所的二手车检测技师。喜欢还是不喜欢，喷吧。我修车多，读书少，写字差。请原谅。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！
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