本篇文章给大家谈谈奥迪大众升级改装怎么样，以及奥迪怎么改装好看对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、更时尚更运动 奥迪A4L还能这样升级改装
- 2、730马力性能怪兽 大众御用改装厂ABT为奥迪量身定做RS7—R
- 3、奥迪A4的改装潜力到底有多大？
- 4、北京的ACC奥迪俱乐部有人听说过吗？他们的原厂升级改装做的怎么样呢？
- 5、MTM让奥迪RS4改装潜力放大！1~4阶任你挑，极限直逼超跑
更时尚更运动 奥迪A4L还能这样升级改装
在豪华中型车这个市场上，无论是硬性指标还是主观的驾驶感受，奥迪A4L的综合表现都称得上是同级别中的佼佼者。不过，就算历经了5代车型，2017款A4L在外观设计上依旧延续了老款的设计，德系典型的平稳、流畅造型风格。这让许多车主觉得它外观改变不够大，欠缺当代年轻人喜欢的时尚和运动感。此次，我们将对2017款Plus 40 TFSI时尚型A4L进行全新的升级，看经由路畅技服佳的星耀运动套件改装后，焕然一新的A4L会带给我们怎样的惊喜。
外观更时尚更运动
确实，奥迪A4L历经了五代车型，在外观上的改变并不大，虽说A4L平直、稳健的造型本来就属那种经典耐看的设计路线，就算不大改审美也不脱轨。但是，若想它在细节的创新上更具观赏性，看上去也足够有新鲜感。升级改装是不错的选择，而星耀运动套件的设计除了承袭原厂设计风格元素外，其套件也是完全按照原车尺寸设计开发生产的，和一般黏贴式产品不一样，由于全部采用原车安装位，所以产品密合度非常高。
在外观升级改装中，星耀版套装包含了整个前杠套装(前进气格栅、雾灯网、前唇)、后视镜壳、扰流板、尾唇和排气管。
与前脸相比，升级改装后的车尾变化会相对简洁些。升级改装后的扰流板款式比较低调特别，而且与A4L的车身设计风格也很贴合，整体看着很顺眼，很自然。
内饰更彰显运动个性
除了外观上的升级，星耀运动套装还对内饰进行了升级改装，最醒目的要数RS运动座椅，RS运动座椅采用了蓝灰相间的内饰配色，所以整体看起来除了更有彰显个性外，也显得更加运动了。内饰除了升级改装了醒目的RS运动座椅外，同时也升级了四门扶手、中央通道、排挡头、中控台装饰板、金属油门踏板、座椅护板和镀铬座椅开关。
整车功能升级更完善
行驶在狭窄过道或人口密集的街道上，又或者在狭窄的车位进行倒车，车主们都会担心是否会刮碰到小孩子或者车辆。为了解决这一问题，此次星耀版套装的安全升级中，加装了360°全景泊车辅助系统，车主仅需透过车机上的屏幕，就能清晰看到汽车前后左右360度的全景画面，就算是小白司机也无惧泊车，大大提升了驾驶安全。而且，当车主打左/右转向灯需左/右拐时，车主当前的左右盲区会及时显示在中控屏上，提醒车主留意盲区的情况，有效防止刮碰等交通意外的发生。
相信很多车主都会有这种烦恼，传统的手动开启尾门存在着诸多不便，比如当手里拿有很多东西时，那就显得更加麻烦了。甚至，对于很多身材娇小的女性车主而言，当尾门开启角度很大时，还需要掂脚才能关闭;而对于很多身材高大的男士来说，若尾门开启角度较小时，又容易碰到头。所以，一款智能电动尾门是很有存在的价值的。此次舒适智能升级方案中也对A4L的尾门进行了升级改装，除了能兼容原车的驾驶按键，车主也可通过遥控车匙、按动尾门开关按键来开关尾门，非常方便。
不得不说，经由技服佳的星耀版运动套装改装后的A4L，不论外观和内饰都更有个性，时尚感更强也更运动了。
更多升级改装实例
其实，除了奥迪A4L外，中低端和高端车型也能各种酷炫升级改，毕竟技服佳是以汽车个性化定制综合服务商为价值定位的，多个升级改装套装供车主挑选，以下这台宝马530M也是经由技服佳的套件改装后呈现的效果，前唇、后视镜壳等材料使用了碳纤维材质，升级改装后的宝马530M也更酷更抢眼更有个性了，开在路上绝对是回头率超高，开出去把妹也更自信。
总结
这是一款经由技服佳设计的全新定制车型，承袭奥迪原厂风格元素，打造类似奥迪的RS、奔驰创造的AMG性能品牌，技服佳秉承从车主需求出发，兼容原车，豪华定制这几方面，为更多车主提供专属的个性定制升级服务。（图/文/摄： 宇智波民）
@2019
730马力性能怪兽 大众御用改装厂ABT为奥迪量身定做RS7—R
ABT于2020年1月底发布了首个RS7的改装套件，ABT为RS7提供了22英寸的轮毂和690马力的性能升级。RS7的性能俨然已经很强劲了，而就在近日ABT又为奥迪量身定做了RS7—R，可以说这是要把它推上顶峰的节奏了。
ABT是大众集团御用的改装厂，改装的产品覆盖大众、奥迪、保时捷等，其旨在为车辆提供更大的引擎动力输出；软硬件运动化升级；以及各种为了迎合赛道化而应对的方案，当然ATB的改装升级不仅能让车辆的性能得到大幅度提升，还能使外观设计，内饰风格以及整体气势都提升一个高度。因此，大众的各类赛事用车都要依仗ABT的调教，而且ABT也组建了自己的车队，在自身夺下多次奖项外，每年同时也为大众集团旗下产品提供各类赛车高达2000多辆，对于大众来说ABT不仅是高性能运动车中的王牌，而自身也是一个号召力极其强大的改装品牌。
此次升级后的RS7-R，动力方面双涡轮增压的4.0升V8发动机现在可输出730马力和920牛米。ABT所做的不仅仅是调整动力系统，并且为这辆车更换上全新的22寸轮组，再加上四排气系统，在原先的RS7的基础上可以说又进行了一次质的飞跃。
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与此同时外观方面RS7-r增加了一个全新的外观套件，在前保险杠处增加了前扰流唇，后面也更新了下扩散器，像其他所有附加组件一样，扩散器也由碳纤维制成，这样的设计不仅能够在帮助车辆高速行驶的时候保持车身的稳定性同时也可以在外观上将西装暴徒一词展现的淋漓尽致。
虽然目前我们还无从得知RS7-R的具体参数和它的实际性能表现，但毕竟标准版本RS7已经能够拥有591马力800?牛米，零百加速在3.6秒内完成，最高时速能够达到305 km / h。可想而知经过ABT再次调教以后将会迸发出怎样恐怖的实力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪A4的改装潜力到底有多大？
在国内的BBA三家豪华品牌主流车型中，奥迪的优惠一直比较给力的，这样的诚意让奥迪收获了不少的销量。以奥迪A4L为例，在终端有着5万左右的优惠，再结合过硬的产品实力，它理所应当成为最受市场大众欢迎的豪华品牌中型车之一，二十万出头买辆豪华品牌“买菜车”，难道不香吗？不过不少人眼里堪比白菜价的奥迪A4L，骨子里却绝不只是用来装白菜的，哪怕只是针对外观内饰的小改装，配上本就年轻激进的家族设计，都会让你对它惧怕三分，奥迪A4的改装潜力到底有多大？今天我们来聊聊。
外观内饰——原厂升级更靠谱
现款奥迪A4L上市时间已经三年有余，关于改装，市面上的内饰外观套件已经足够多，不过考虑到有关奥迪A4原厂件购买的难易程度及价格方面，我们认为原厂件无疑是更为靠谱的选择，进取型和时尚型的车型可更换原厂的运动型前后包围，一方面，带面漆的原厂前后包围不会与原车漆产生色差，另一方面，带前后泊车雷达孔及直接的装车总成，安装之后有着更加严丝合缝的表现，无论是安装还是后期视觉感受上都不会有违和感，如果想要更加运动的feel，原厂S4包围套件及大宝剑轮毂都是不错的选择。
关于车辆内饰部分，例如碳纤维套件的加装，座椅改色等部分自然是遵循自己心里的想法就好，不过对于车内配置的提升，奥迪A4可是给我们藏了不少彩蛋，先来说说几个比较有实用价值的配置升级——实时显示胎压值和温度的胎压监测，32色氛围灯，全景影像，需要说明的是奥迪A4虽然全系标配胎压监测，但是全系都只具备胎压报警功能，另外，32色氛围灯和全景影像是只有40TFSI和45TFSI运动型版本才有的配置，以上三项配置均有原厂配件可买到。
液晶仪表上实时显示胎压值及胎压，以及全景影像对于行车安全的提升作用不小，不过全景影像的加装需要有原厂的8.3英寸屏幕及主机才能支持，和外观套件一样，涉及到车辆电气系统的配置部分我们更加认为原厂配件值得优先考虑，除了运行稳定适应性更强之外，后期的维修质保等也有更加靠谱的渠道。另外，奥迪A4L全系都没有的主动安全配置同样可以在后期进行原厂加装，只是这样的表现放在同级别产品中多少有些落后。
动力操控——小改怡情
对于这一代的奥迪A4来说，悬挂方面给人最深的影响就是偏向柔软舒适的调教，对于居家实用的佛系车主而言，这种设定明显更加讨喜，但是对于心头有那么一丝运动执念的年轻人来说，这绝不是一件好事，因此悬挂部分往往是奥迪A4深度改装的必修课，悬挂改装看似只是更换车辆的四根“弹簧”，但是事实上，从选择到安装，悬挂的改装是一门牵一发动全身的技术活。
目前常见的悬挂系统改装，主要分为三种：更换行程更短、硬度更高的短弹簧；更换由高性能短弹簧与高性能避震器一起成套发售的“套装避震”；更换刚度更强的弹簧和可调整长度的避震器组成的绞牙避震，三种改装方面由入门到高级，竞技性逐步增强。对于普通玩家来说，更换短弹簧往往就已经可以起到不错的效果，原厂RS4的短弹簧上身A4之后无论是在过弯侧倾的抑制还是更低的车身姿态上都能有着立竿见影的效果，RS4原厂短弹簧的换装也能最大程度降低弹簧与原车避震机的工作不协调的风险，如果还不满意，换上刚性更强的前后防倾杆，至少也复制了RS4一半操控灵魂了，同时舒适性依然得到了相对不错的保留。
对于更加倾向性能取向的车主，往往会选择绞牙避震，在做好牺牲更多舒适性准备的同时，后期调教也绝对是不容忽视的一个方面，如何做到既贴合悬挂特性又自己用车需求的调校，里面的学问高深莫测，这也是为何不少人改装避震器之后，觉得车变得更加“不好开”的原因所在。对于绞牙避震来说，有着立竿见影效果的KW以及性价比出色的TEIN等品牌都已经有着不少的改装案例。
奥迪A4原厂较软的刹车同样可以通过更换原厂的六活塞S系列卡盘得到解决，当然例如Brembo GT6等系列也是堪称教科书般的选择，这里需要提及一点的是，对于改装经验不多的准小白们来说，我们还是倾向选择原厂改装件，否则除了需要面对市面上鱼龙混杂种类繁多的改装件选择之外，后期的调教及可能出现的异响等问题也会让人头大。
最后要说的就是动力部分内容，对于现款奥迪A4L来说，抛开低配的两款35TFSI车型不说，2.0T低功率版本的40TFSI车型百公里加速7.9秒，2.0T高功率版本的45TFSI车型百公里加速更是只有6秒左右，同级车型中已经有着不小的优势，7挡湿式双离合变速箱在换挡速度和平顺性方面都称得上优秀，如果真想对动力系统有所改装，更多车主会选择直接刷ECU，功率和扭矩都会突破出厂时的最大限值，拿2.0T低功率的40TFSI车型来说，190马力的最大功率和320牛·米的峰值扭矩在刷过ECU之后最大功率可提升至235马力，峰值扭矩可提升至385牛·米。
关于刷ECU这件事，车辆出厂时厂家会结合相应市场的油品和道路环境等多方面因素为发动机做出最佳标定，刷ECU则是解除了这道“封印”，激发出车辆发动机全部潜力的同时，油耗及寿命必定受到一定程度的影响，因此关于刷ECU还需大家三思而后行。
结语：关于国内市场的奥迪A4L，就价格和品牌来看，着实是堪称最佳“买菜车”，不过在这两方面因素背后，其本身就不俗的动力表现和换挡逻辑，加上高配车型的quattro 四驱系统，操控和动力已经能给人不少的激情，想要更加血脉喷张？除了升级的运动套件和车里的运动座椅，方向盘等之外，市面上专为奥迪A4打造的悬挂等改装件比比皆是，加上第三代EA888发动机本来就十分出色的机械素质，改装潜力不可谓不大。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京的ACC奥迪俱乐部有人听说过吗？他们的原厂升级改装做的怎么样呢？
他们是奥迪原厂的升级改装，还蛮靠谱的，我和我的哥们很喜欢玩车的，一般都是在他们那里改装。
MTM让奥迪RS4改装潜力放大！1~4阶任你挑，极限直逼超跑
擅于改装大众集团车款的改装厂，除了ABT Sportsline之外，还有德国MTM Motoren Technik，2月底的时候，也推出了小改款奥迪 RS4 Avant的改装套件。不过仔细一看MTM提供的改装套件，主要针对动力、进排气系统、悬挂与轮胎改装，并无对外观或内饰套件作太多着墨。而RS4经过MTM的动力升级方案，共分有4级，依序可让RS4从450匹马力提升至532、535、575、612匹马力。
小改款奥迪 RS4 Avant搭载的2.9升V6 TFSI引擎，拥有450匹马力、600N.m扭矩，0~100km/h加速仅须4.1秒，0~200km/h为14.9秒。如今MTM第一套动力升级方案，是透过M-Cantronic Gen II第2代外挂计算机机种，可提升至532匹马力、700N.m扭矩，0~100km/h加速缩短至3.7秒，0~200km/h为13.8秒。此套升级，欧洲售价2,290欧元。
接着是要价5,990欧元的MTM ECU conversion stage 1，除了外挂计算机，再换上MTM空气滤网，动力提升至535匹马力、700N.m扭矩，0~100km/h加速缩短至3.7秒，0~200km/h为13.8秒，极速从原厂280km/h提高至290km/h。要价10,290欧元的MTM ECU conversion stage 2，比起stage 1再更换了中冷器，动力提升至575匹马力、800N.m扭矩，0~100km/h加速缩短至3.5秒，0~200km/h为12.9秒，极速提高至303km/h。
MTM ECU conversion stage 3则是将涡轮套件一并更换，整个方案要价23,999欧元，动力输出来到612匹马力、820N.m扭矩，0~100km/h加速缩短至3.2秒，0~200km/h为11.8秒，极速提高至320km/h，性能表现绝对非同小可。
除了上列的动力升级方案，MTM还提供排气中尾段、尾管形式、电控排气阀门、可调式避震器搭配短弹簧、碳纤维进气系统、19或20吋铝圈、加宽20mm的车轮垫片等等，能给予RS4 Avant更进一步的操控表现升级。
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