今天给各位分享奥迪q8怎么调节底盘高度的知识，其中也会对奥迪a8怎么调底盘升降进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、奥迪q8个性化设置悬架怎么设置
- 2、请问奥迪Q8全系标配自适应悬架吗？分几种模式
- 3、给豪华加一点个性 试驾奥迪Q8 55TFSI
- 4、奥迪全新旗舰SUV奥迪Q8正式来袭，为你详解德系豪华旗舰奥迪Q8
奥迪q8个性化设置悬架怎么设置
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1、奥迪A8空气悬挂如果需要打开举升模式，按car按键里面有个举升模式，将它打开就可以。
2、如果需要身高底盘悬挂或者降低底盘悬挂，按一下car，然后再按一下setup按键。里面有四个选择，可以随你自己选。
请问奥迪Q8全系标配自适应悬架吗？分几种模式
不是全系标配；目前只有55TFSI尊享动感型才配有自适应空气悬架，其他配置都需要选配，价格为14000元。
这个图片是Q8的驾驶模式选装页面，除了这5个模式外，还有一个个性化模式（根据你得喜好进行油门相应，悬挂高度，转向等的匹配）。Q8会根据你选择的驾驶模式，来设定你空气悬挂举升的高度，图片里是全路况，那右下角空气悬挂位置就是次最高，这也是驾驶模式能放置的最高位置，再升高的话，只需要点一下有下角那个悬挂的举升位置就行了。降低也是一个道理。而且再你行驶的时候，当你得速度越快，空气悬挂也会自动降低车身高度来保证车辆稳定性。这才能称之为：“自适应”空气悬挂.
给豪华加一点个性 试驾奥迪Q8 55TFSI
高端豪华车，一直是商务接待的代表，因为其庄重不失华贵的外观，才能体现出主人对对方足够的尊重。而随着经济水平提升，越来越多个人消费者选择消费升级，愿意花更多财力来提升自己出行的品质和面子。
但近百万的豪华车也有自己的执念和束缚，带有商务属性的稳重感便是之一，虽然有部分车型也会尝试融入优雅与运动等感性元素，但依然无法剥离略显中庸的壁垒。不过，全新奥迪Q8似乎更敢于尝鲜，将定位不那么高端的个性元素与豪华定位相搭，呈现出一副年轻时尚的模样，最起码在我看来，它是奥迪SUV家族中，颜值最高的那一个。
外观：协调的轿跑SUV车身
全新Q8外观设计依旧能看到诸多奥迪品牌元素，但整体风格却独树一帜。尤其是八边形前格栅外侧粗壮的哑光银色装饰，很有力量感，使其看起来羁傲不逊。同时，由于轿跑SUV溜背式的设计，使其超过5米的车身长度看起来丝毫不显累赘。
前LED大灯内部十分精妙，分为上下双层设计，上半部分由里到外分别为雾灯、近光灯以及矩阵式LED日间行车灯，下半部分则为远光灯。远光灯内部采用了黑色底衬，与内侧的大灯清洗装饰巧妙融为一体，在视觉效果上犹如浓厚眼影一般，为前脸营造出几许神秘的色彩，这也是全新Q8看起来颇为个性的关键性要素之一。
底部进气坝的黑色网状装饰为真实连通，既降低了视觉重心，同时还很好地兼顾了这台3.0T V6发动机的散热需求。不过后保险杠底部的仅为仿排气装饰，双边共两出的真实排气采用了隐藏式布局，稍显遗憾。
内饰：保持奥迪一贯的科技感
内饰部分设计缺少了些新鲜感，与奥迪品牌众多新车，如A6L、A8L以及即将上市的全新Q7保持高度相似。全液晶仪表、多媒体屏幕、液晶空调面板以及HUD抬头显示组合而成的四屏互联系统颇为抢眼。同时除最低配车型外，其余均标配了23扬声器的BO音响，尤其是中控台前方左右两侧可升降的高音扬声器，玩味十足。
中控屏上下屏幕并非独立设置，而是部分功能可以相互关联。操控方式不是常规的简单触控，而是当按压屏幕后出现短幅震动才表明操作成功，这样设置的目的是更便于行驶过程中的盲操作。
功能性方面，除传统媒体播放以及车辆设置之外，蓝牙与手机连接后还可以显示当前播放歌曲信息，同时播放页面右侧的专辑封面区域也会根据歌曲风格不同进行更换。这台奥迪顶配版Q8标配了23扬声器的BO音响，不仅通过可升降的高音扬声器渲染出科技感，并且在音效和声场营造上也达到了很高的造诣。通透的高音以及浑厚的中频表现，能够出色驾驭像古典音乐这种对音响系统还原度较高的音乐种类。
空调控制面板被集成在下方液晶屏中，所有功能均排列在一级菜单界面，功能标注直观，很容易上手。调节温度的方式可以通过按压屏幕上的“+”或“-”符号进行操作，还可以在调节温度区域上下滑动实现快速调节。此外，下方屏幕还能够改变功能布局，从而为快捷按键预留出空间。
舒适性配置的高低，是评判一台车档次感最直接的手段，虽然配置高并不一定证明这台车就有多高级，但其重要性不言而喻。全新奥迪Q8前排不仅配备了可三项调节的座椅通风/加热，还提供了多种模式，多力度调节的前排座椅按摩功能，能够有效缓解驾驶疲劳。此外，车内还配备了多色可自定义调节的气氛灯，进一步彰显了其豪华的车内氛围。
动力：输出线性，底气十足
奥迪Q8所搭载的3.0T V6涡轮增压发动机听起来就让人热血沸腾，同时还有48V轻混系统助力，使其最大功率可达250kW，峰值扭矩更是达到了惊人的500N·m。与之匹配的8速手自一体变速箱也挑不出毛病，换挡积极平顺，并且对油门的响应也十分敏捷，能够很快理解驾驶者的意图。
然而，如果你寄希望于这台车开起来也能带来如同外观一般的刺激，那可能会让你失望了。发动机在日常驾驶时输出不紧不慢，整个加速的过程十分线性，很有高级感。而稍沉的油门踏板则会让你丧失最后一丝对于激烈驾驶的欲望。话虽如此，3.0T发动机起步时沉稳有力，加速超车一气呵成，底气十足，虽然不会以高加速G值刺激你的神经，但如果观察时速表，往往当下的车速会比你预想和感知的高出不少。
底盘调校是决定一台车驾驶风格的关键要素之一，这台全新Q8整体调校风格还是一如既往的“德味儿”。底盘扎实，日常驾驶时能感觉出悬架的紧绷感，对于细碎颠簸能够快速且高效的化解，而像井盖或减速坎这种坑洼路面，慢速通过时路感会很明显，震动清晰，但通过的时速越快，颠簸反而会越小。行驶在起伏路时，悬架能够有效地拉住车身，避免多余的纵向晃动传入车内。
这台全新Q8还有一个迷人的地方，就是配备了同大多数COUPE轿车一样的四门无框车门，虽然在行驶时与常规车门并无太多差异，但开关车门的瞬间心里会有种莫名的满足感，这就是所谓的“面子”吧。全车四个车窗均采用了双层玻璃，能够有效保障车内静谧性，实际体验也是如此，出色的车内静音性甚至让人不敢相信其配备了无框车门。
看到这你可能会想，这台全新Q8是不是与运动性毫不沾边？其实不然，它还是有着不错的运动底蕴，只是它并不愿过多的流露出来罢了。前/后车桥均采用了多连杆式独立悬架，并且配备了可调节车身高度的空气弹簧，能够根据不同的驾驶模式智能调节悬架软硬和高度，高度调节范围为90mm。
不仅如此，后轮还提供了随动转向功能，在低速行驶时，后轮可以根据前轮的转向角度向反方向转动最多5°，有效减小转弯半径，从而使这台车长超过5m的“大家伙”低速时更灵活。而高速行驶时，后轮的转动方向则会与前轮保持一致，以提升车尾的寻迹性，使其在高速行驶时车辆稳定性更高。
除此之外，如果喜欢全新Q8的个性外观，内心又渴望驾驶激情，那也可以将驾驶模式调至为动态模式。此时油门响应更为机敏，变速箱也会延迟换挡，车身高度降至最低，犹如一台旅行车或大号“钢炮”。虽然与同价位性能车还是无法比拟，但当转速超过3000rpm后，3.0L基础排量以及与涡轮增压器协作产生出的充沛动力，依然能带来不俗的加速力，动力强劲但不暴躁。
空间：商务接待毫无问题
身高175cm的体验者坐进前排，头部余量一拳两指，且横向余量很大，整体空间表现宽敞。储物方面，前车门板储物槽容积表现一般；前排杯架内部配备了限位器和橡胶衬底，能够起到固定饮料瓶和减轻共振的作用；挡杆后方的储物槽较小，可以放置手机；中央扶手箱内部配备了无线充电板，如果停车熄火后手机未取出，多媒体屏幕中会进行提示并伴有语音提醒。
保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排，坐好后头部空间一拳一指，腿部空间两拳有余，表现出色，无论是商务接待还是日常家用，均可满足。储物方面，后车门板储物槽容积依旧不大；车窗升降控制开关后方的盖板下方为烟灰缸，如果能变更为储物槽将会更为实用；后排中央扶手前端的杯架同样配备了限位器和橡胶衬底，实用性表现不错。
后备箱内部非常规整，两侧没有轮拱侵占现象，空间利用率出色。后备箱内部左侧可以找到调节车尾高度的控制按键，该功能以通过调节后桥的空气悬架高度的方式，方便从后备箱拿取物品。此外，后排座椅还支持4/2/4比例放倒，放倒方式更灵活，进一步提升了后备箱的扩展能力。
安全：全面的安全防护
全新Q8上配备的360°全景影像不仅可以显示俯视视角，还能够模拟车外视角，并通过滑动触摸屏中的虚拟车辆来实现更换观察角度，实用度很高。此外，中控多媒体屏幕还支持安全模式选择，除了“最高”和“基本”两个选项外，驾驶者还可以根据具体驾驶需求进行个性化配置，十分人性化。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪全新旗舰SUV奥迪Q8正式来袭，为你详解德系豪华旗舰奥迪Q8
时隔两年后的2019年10月25日，Q8终于迎来了正式上市，76.88万-101.88万元的指导价，与成都车展期间公布的预售价格基本一致。
奥迪 Q8 是基于 MLB EVO 平台的首款轿跑 SUV，外观也和现有的奥迪 SUV 车型形成明显反差。
整体风格上，Q8与X6、GLE Coupe一样主打运动，均采用了Coupe车型需要的溜背设计。但Q8不同于X6和GLE Coupe那样溜得那么彻底，作为“最懂国人”的豪华品牌，奥迪自然深知空间对于国内消费者的重要性，而这种“折中”的设计也许更容易被国内消费者接受。
全新奥迪Q8是致敬Ur-quattro的车型，它的这个老前辈诞生于1980年，是世界第一辆全时四驱量产轿车，其在赛场上所向披靡，堪称强大到无敌，所获得的战绩包括4次世界拉力锦标赛冠军、6次美国派克峰爬山赛冠军、2次德国房车大师赛（DTM）冠军等等，可用独孤求败形容。
霸气的八边形单幅格栅，成为奥迪Q家族的全新面孔；双层设计的LED大灯，透视出了一股犀利的眼神。
车身侧面采用溜背设计，并配备了无边框车门，进一步彰显运动氛围。
车身侧面，Q8的尺寸达到了4986mm/1995mm/1705mm，轴距为2987mm。
285/40 R22的马牌SportContact 6系列轮胎。作为旗舰SUV身份，这四条轮胎总价值也已经过万了。
车身尾部C柱的地方，Q8做了溜背的处理，从B柱往后向下延展，到车尾处微微平滑。
尾灯和前大灯相互呼应，也是采用了点阵式的LED灯源，并且是贯穿式的样式，匹配上后保险杠上的黑色装饰条，将整车的视觉宽度横向拉伸了不少。
全新车型在整体的内饰风格上无疑诠释了豪华与科技感结合之后的最佳风格，尤其是首先能够映入眼帘的中控区域则是极富未来感的，贯穿式的出风口设计无疑增添了这台车型的档次感。
方向盘前方的是一块12.3英寸的液晶仪表板，中控及下方的空调区域采用的是一块10.1英寸和8.6英寸的触摸屏，均带有声音和物理反馈。奥迪Q8配备了Bang Olufsen立体声音响系统，其核心装置是1920瓦功放系统，其应用“Icepower”技术。该系统的数字信号处理器和24声道驱动23个钕磁铁扬声器，要知道，23个扬声器非常少见。
得益于接近3米的轴距，奥迪Q8在车内长度、前后排肘部和头部空间以及后排腿部空间方面表现优秀。后排标配的三座椅系统可前后滑动10厘米。
全新奥迪Q8搭载了2.0 TFSI和3.0 TFSI两款发动机，最大功率可达250kw，最大扭矩可达500N·M，配合Tiptronic八速手自一体变速箱与新的轻度混合动力技术（MHEV）。
底盘方面，Q8采用了前后多连杆结构空气悬架，可根据驾驶模式的选择调节悬架的硬度和车身离地高度，有5级高度调节，范围最大可达到90mm。它搭载了配备纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统。作为标准配置，纯机械中央差速器以40:60比例将动力传送至前后轴。需要时，可将大部分动力传送至牵引力较好的车轴，极限条件下可达到30:70。
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