本篇文章给大家谈谈奔驰g20，以及奔驰g200内饰对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、奔驰g20是什么车？
- 2、搜狐视频里的暴走汽车试驾的英菲尼迪Q50L什么时候进来中国的?
- 3、奔驰g20是什么车
- 4、想买一辆商务车，有什么车型推荐。预算30万左右？
- 5、商务车七座排行榜前十名
- 6、奔驰g20260复位后是什么意思啊
奔驰g20是什么车？
奔驰g20是越野车，奔驰G级是越野车，号称越野之王。有民用版和军用版。奔驰尾灯采用与D柱一体化设计。这种设计可以使驾驶员的驾驶信号醒目，使尾部造型饱满。多功能方向盘集成了调节行车电脑和音响系统的按键。此外，电液动力转向系统会根据车速自动调节方向的功率。奔驰标配AdaptiveESP动态电子稳定程序，不仅包含ABS防抱死制动系统、ASR加速防滑控制、BAS制动辅助系统的标准功能，还全面升级。在此基础上，增加了RMI侧翻干预、ROM侧翻缓解、LAC负载自适应控制、EUC扩展转向不足控制、CBC高速转向制动控制等功能。
搜狐视频里的暴走汽车试驾的英菲尼迪Q50L什么时候进来中国的?
英菲尼迪是在2007年进来中国市场的。
以下是英菲尼迪的成长发展史
1989年成立，英菲尼迪曾经叫“无限”
1985年11月，日产成立了“地平线工作组”，开始研究北美豪华汽车市场状况。到1987年7月，豪华车部门开始建立，日产高层在诸多备选名称中精挑细选，终于该品牌被命名为“Infiniti”。
在很长一段时间，国内媒体一直将“Infiniti”译作“无限”。直到它正式登陆中国后，官方发现“无限”的品牌名称已被抢注，才改名为“英菲尼迪”（音译）。
英菲尼迪的商标是一个椭圆圆环，中间有两条向中心汇集的直线代表通往巅峰的道路，它的含义是一条笔直的道路直通向广袤无垠的大地，寓意是“无限地积极向前发展，追求客户至上”。椭圆曲线代表无限扩张之意，也象征着“全世界”。
1889Q45：定位大型豪华轿车
1889年英菲尼迪部门成立后，便率先向北美市场推出一款四门豪华轿车，名为Q45。之所以以“Q”开头，据说源自“Q-car”这个词，它是指一种外表低调但性能优越的车，这也暗示了英菲尼迪的定位——低调的运动奢华。
Q45的外观不追求大气、张扬、满是镀铬条的土豪风格，而是以个性独特、优雅低调为主基调。在造型方面显得修长，侧面看起来有点英式豪车味道。它的前脸低矮，给人一种高性能动感。尾部的贯通式尾灯在当时而言是比较潮流和时尚的。
Q45豪华轿车可直接与宝马7系、奔驰S级、雷克萨斯LS400匹敌，舒适性配置方面，Q45配备电动调节方向盘、电动调节后视镜还有带两组记忆功能的电动调节前排座椅，还有无钥匙进入系统、数字显示空调面板等。值得一提的是，Q45宽大厚实的座椅给人一种“软绵绵大沙发”的感觉，可惜中控台没有当时豪华车应有的实木装饰条。
1889年M30：定位双门豪华轿跑车
光有一款四门豪华轿车是不够的，看看雷克萨斯同行已经推出SC跑车系列了。因此英菲尼迪也于1990年推出一款M30双门跑车，用以对抗雷克萨斯的SC。
M30是英菲尼迪双门跑车系列的开山鼻祖，同时拥有硬顶和敞篷两种车型。它搭载一台163马力的3.0L单顶置凸轮发动机，匹配4速自动变速箱。底盘方面已经采用可调节悬挂，驾驶员可切换“运动”和“舒适”两种风格。
M30的诞生为了抗衡雷克萨斯SC双门跑车，由于日产在运动型跑车方面本来就有建树，因此尽管M30看起来没有雷克萨斯SC时尚和豪华，但操控性还是很优秀的，不少车迷购买它用于改装后直接去参加漂移赛。
1990年入门级豪华车G20问世
这个时候英菲尼迪的产品线只有大型豪华车和双门跑车两种，还略显单一。英菲尼迪需要推出一款更亲民的轿车，那就是G20，它和当时的宝马3系、奔驰C级处于同一个级别，此外它还是英菲尼迪史上唯一一款前驱轿车。
第一代G20是在日产Sunny（阳光）基础上改造的，懂车的人或许发现它的外观上真长得跟Sunny像极了。尺寸方面，它的长宽高分别为4440mm×1690mm×1390mm，轴距为2550mm。
1992年推出中型豪华车J30
1992年，英菲尼迪推出J30以取代失败的M30，虽然它从双门跑车变成四门，但设计师依然认为它属于“轿跑车”一类，因为它有线条流畅的线条、低矮的车身造型，和当时众多方方正正的中型车不同。
之所以变成四门轿车，是因为平台变了。前面提到了M30是在第二代日产Leopard基础上“换标”的，而J30是在新出的第三代Leopard基础上打造，由于第三代Leopard（J.Ferie）只有四门版，J30就产生了相应的变化。
和其他同时期的英菲尼迪产品相比，J30是一辆相当独特的车，造型新颖时尚。可惜它最大的诟病是空间，由于过于强调车身线条感，致使车内后部空间不足。J30只生产了三年，到1996年就被I30取代。
1996年QX系列诞生——英菲尼迪首款SUV
在这一年，英菲尼迪推出了其首款SUV——QX4，从此开创了QX系列的历史。QX4是在当时日产Pathfinder的基础上打造的。
“QX4”是在美国的车名，而在日本本土则以日产TerranoRegulus的身份销售。其竞争对手主要是丰田4RUNNER，但后者当时还没出世，因此QX4抢了先机。在90年代中后期，美国人为SUV趋之若鹜，因此QX4这种高档SUV就十分抢手了。
QX4并非仅是豪华的城市SUV，它的越野能力还很强——离地间隙为211mm，配备ATTESA E-TS全时四驱系统。在1997年至2000年，所有在售的QX4都是四驱车型，直到2000年后才新增后驱车型，供广大消费者选择。
2002年全新的G35替代G20，开始声名鹊起
2002年，英菲尼迪推出G35。虽然它旨在替代陈旧的G20，但它其实已是全新的车型了，首先它从G20的前驱变为后驱，其二它的外观设计比G20发生质的提升，空间也大很多。
G35是一款很运动的车型，得益于它和350Z双门跑车共平台，而G35也有双门版车型。外观方面独立设计，不再使人感觉和日产某某车型相像，造型时尚新颖，将豪华感、时尚感、运动感成功结合在一起。
2003年，G35被权威汽车媒体《Motor Trend》评为“年度最佳车型”，《Car and Driver》也将它评为“2003-2004年最好的十款车”。从G35开始，英菲尼迪开始声名鹊起，定位也逐渐清晰：时尚的运动型豪华轿车。
2002年轿跑SUV诞生——FX系列
同年，英菲尼迪推出了FX35和FX45，从此开创FX系列的历史。FX是最受欢迎的英菲尼迪之一，我相信大家在国内见得最多的英菲尼迪就是FX车型。
FX车系有很多亮点，在诸多SUV在强调其越野、空间功能的时候，英菲尼迪就强调“跑车和SUV的结合”。因此，FX具有流线的车顶弧线、颀长的车头、硕大的轮毂，这些特征看起来都显得很运动，仿佛它就是一款加高底盘的掀背跑车。因为这个独特的风格，很多人为之倾心。
2004年QX系列升级至全尺寸SUV
虽然在1996年英菲尼迪便有QX系列SUV，但当时的QX4并非全尺寸SUV，而且这个级别的SUV竞争较激烈。于是英菲尼迪便于2004年推出全新的QX56，它曾是英菲尼迪车系中体型最庞大、价格最贵的车型，是首款在美国制造的英菲尼迪。
尺寸方面，QX56的长宽高分别是5255mm×2019mm×1956mm，轴距为3129mm。而QX4的长宽高仅为4671mm×1839mm×1796mm，轴距仅为2700mm。因此我们可以直观地看到，QX56不仅是比前辈大个一两圈，而是晋级了。QX56有4082公斤的拖拽能力，因为庞大的身躯，重量自然增加，导致QX56并不省油，目标市场也集中在北美、中东、俄罗斯等地，而日本本土基本不销售。
2006年全新M系，更有运动味
2006年，英菲尼迪全新的M系上市，企图占据竞争激烈的中大型车市场——比如奔驰E级、宝马5系、讴歌RL等。外观方面，它比老款M系更匀称，尾部的四出排气管看上去动感十足，比同级别的对手更有气势。
这代M系于2007年底正式在中国上市，共推M35标准版和尊尚版两款，售价分别为54.8万元和59.3万元。这代英菲尼迪M在中国有一定保有量，但是不多，在街上出现比较多的则是它的孪生兄弟日产风雅。
2008年全新EX中型SUV系列诞生
继FX系列上市后获得好评后，英菲尼迪继续推出一款定位略低的中型SUV，定名EX系列。尺寸方面，EX系列的长宽高分别为4638mm x 1803mm x 1598mm，轴距为2800mm。外观设计汇聚轿跑、SUV于一体，线条流畅，设计新颖。
在配置方面，EX系列配备多功能方形盘、无钥匙启动、全景摄像头、胎压监测、GPS导航/娱乐系统、Bose环绕立体音响系统等。安全性方面配备车辆动态控制系统、牵引力控制系统、电子制动力分配系统、ABS等。
动力方面，EX25搭载235马力的2.5L V6发动机，EX35搭载318马力的3.5L
V6发动机，初期上市匹配5速手自一体变速箱。它于2007年登陆中国，推出EX35风尚版和风华版两款，售价分别为62.7万元和64.7万元。由于外观漂亮，价格又可以接受，因此上市后便受追求个性的消费者欢迎。
2009年Essence概念车，奠定未来新车风格
2009年，正值英菲尼迪成立20周年。当时英菲尼迪献给广大车迷最大的厚礼，就是推出最酷的Essence概念车。这款车的研发费用达到了200万欧元，它的诞生直接影响未来的英菲尼迪新车风格。
Essence概念车应该算是史上最漂亮的英菲尼迪跑车，流体雕塑的车身曲线、优雅的长车头短车尾轮廓、精致的车身曲面细节等都足以令人们垂涎，即使是对英菲尼迪一点也不了解的人，看到这款车都为之心动。它造型上的诸多亮点，比如新造型的进气格栅、液体状的车灯、流畅立体的特征线等都成为未来量产新车借鉴的元素。
当然性能不是英菲尼迪的唯一追求，它的定位是“运动型豪华轿车”。因此，Essence在后备箱还增设特制的LV旅行箱，凸显尊贵奢华气质。
2012JX在国内上市，2012年再推出JX豪华7座越野车，定位于EX系列与FX系列之间，车身造型流畅优美，其实从2009年的Essence概念车开始，英菲尼迪新车就采用液态雕塑的风格。
JX不仅外观漂亮，而且很实用。它采用3排7座设计，其第二排可以60/40、第三排座椅可以50/50分割比例放倒。在储物方面，将第三排座椅放倒后，可以达到相当充足的后备厢空间，而将第二排座椅放倒后竟然可以十分平整的与后备厢空间连接。
2014年10月起，英菲尼迪JX就成为《爸爸去哪儿》热门节目的“主角车”，极大地提升了XJ的名气。果不其然，英菲尼迪JX订单迅猛增长，1-11月份累计销量达到2,719台，其中8-11月份四个月的累计销量是今年七个月销量总和的两倍。
2013年全新的入门级豪华车Q50
2013年，英菲尼迪推出全新的入门级豪华车Q50，以替代现款的G25四门轿车。外观上大量借鉴了Essence概念车的流体雕塑风格，时尚优雅。全新车身设计采用先进的空气动力学设计，空气阻力系数仅为0.26Cd。
Q50内饰采用大量的高档真皮材料，结合实木与金属面板的装饰提升豪华氛围；中控台采用了非对称式设计，并装备了两个电容触摸屏，集成了英菲尼迪InTouch系统，可实现24小时远程话务协助，另外驾驶员还可通过中控台上的驾驶模式选择旋钮，可对发动机、变速箱、操作及转向装置进行特定设置。
Q50是首款国产的英菲尼迪轿车，它主要竞争对手是宝马3系Li、奔驰C级、雷克萨斯IS之类。
全系英菲尼迪车型改名
2013年底，英菲尼迪总部在全球媒体电话会议上宣布，从2014年推出改款车型开始更新旗下车型的命名方式：轿车以Q命名，SUV车系以QX命名。而以往的M、G、QX、FX、EX系列也分别改为Q70、Q60/Q60S、QX80、QX70、QX50。
英菲尼迪采用这种命名方式是有原因的，首先是原奥迪美国总裁约翰·德·尼琛（Johande·Nysschen）出任日产汽车公司高级副总裁，负责英菲尼迪事业部全球业务。受奥迪影响，因此将英菲尼迪多样化的型号进行了简洁易记的梳理；其二，英菲尼迪为了纪念其第一款车（Q45）的诞生，故以“Q”开头。在2011年至2013年期间，英菲尼迪继续推陈出新，比如JX、Q50等。
2015年英菲尼迪QX30
外观方面，该车延续了英菲尼迪QX30概念车的设计理念，整体车型非常动感时尚。但与概念车不同的是，该车的车身线条从概念车上的硬朗变得更加柔和了一些。另外，该车配备车顶行李架。
尾部方面，新车尾部线条圆润，饱满的车尾造型也让整体显得很舒服。尾灯随着尾部线条向下低垂。排气方面，该车采用了双边单出的排气方式。
内饰方面紧凑又不失豪华，三幅式多功能方向盘上镶嵌了国人很喜爱的银色镀铬，中央大屏和中控区域整体偏向驾驶员方向，中控面板上由木质材料进行了装饰。动力方面，据悉，英菲尼迪QX30量产版将提供1.6T、2.0T涡轮增压发动机可选。传动系统与发动机匹配的是7速双离合变速箱。
英菲尼迪“拒认”二线
2017年英菲尼迪挑战赛
产生“二线”这样的说法，一方面是品牌号召力上的差异导致的，另一方面则是实打实的销量差距所导致的。今年上半年，英菲尼迪在华销量达到了21379台，这个成绩相比去年同期增长了15%，在经历了“阵痛”过后，英菲尼迪似乎重新找回了在华发展的节奏。期待英菲尼迪在市场有更好的表现。
奔驰g20是什么车
奔驰g20是一款越野车，奔驰G级是越野车，号称越野之王，有民用版和军用版，奔驰后车灯采用了与D柱融合的设计，这种设计可以使车主的行驶信号醒目，也使尾部造型饱满，多功能方向盘集成了调节行车电脑与音响系统的按键，另外电子液压助力随速转向系统会自动针对车速调节方向助力的强弱。奔驰标配了AdaptiveESP动态电子稳定程序，既包含ABS防抱死制动系统、ASR加速防滑控制、BAS制动辅助系统在内的标准功能，同时全面升级，在此基础上增加了RMI侧翻干预、ROM侧翻缓解、LAC载荷自适应控制、EUC扩展转向不足控制、CBC高速转向制动控制等功能。
想买一辆商务车，有什么车型推荐。预算30万左右？
汽车已经成为了人们出行时的标配。而随着二胎政策的开放，让越来越多的消费者，在购买汽车的时候，会选择这种空间大，舒适性高的商务车，也就是我们俗称的MPV。毕竟，相比于轿车以及SUV来说，MPV确实要更加适合家用。那么，问题来了，如果预算30万左右，想要购买一辆好看大气又有面子的商务车，有什么值得推荐的好车吗？哎，那你还真是问对人了，今天小编要跟大家介绍的这3款车，绝对能够满足你对商务车的所有需求。
奔驰威霆
首先这第一款便是来自于奔驰旗下的奔驰威霆，该车的指导价为28.98万—34.78万。奔驰么，不管是什么样的车型，只要车头上带有这种三叉标志，那么在档次上绝对是高人一等，毕竟奔驰的品牌溢价可不是开玩笑的。虽说威霆不如轿车看起来优雅，但是它所表现出的豪华感可不是盖的。加上7座布局，以及舒适的空间表现，不管是商用还是家用，都非常合适。不过，要注意的是这款车的配置稍微有点低，但是由于三大件比较靠谱，所以相对来说还是蛮值得入手的。
别克GL8
其次，便是在商务车领域中一家独大的别克GL8了，该车的官方指导价为23.29万—52.99万。经过不断更新换代后，别克GL8如今不仅更加时尚了，同时在做工用料方面也更加厚道高级了。尺寸方面也要比老款更加优秀，这5238mm的车身尺寸以及3088mm的轴距，反馈到空间后，会让其更显宽敞富足。加上2.0T+9挡手自一体变速箱的组合，完全可以满足你的一切日常需求。
大通G20
当然了，如果说你想要豪华款的车型，但是还要兼备一定的性价比，且不在乎品牌问题，那么这款大通G20绝对值得你拥有！相比前两款来说，大通G20的价格明显更加亲民一些，其指导价为18.68万—28.98万。不得不说，这款车在颜值上以及气场上，完全不输别克GL8跟奔驰威霆。除了拥有充足的乘驾空间跟不俗的舒适性外，它的配置相对也要更加丰富，比如说全景天窗，双侧电动滑门，独立自动空调等等，几乎在高配商务级的车型中的配置，在它身上均有出现。
好了，以上三款车便是我们今天全部的内容了。那么，在这三款车型中，你更中意哪一款呢？
商务车七座排行榜前十名
七座商务车排行榜前十名：丰田埃尔法、奔驰威霆、别克GL8、雷克萨斯LM、奔驰V级、传祺GM8、本田艾力绅、大众迈特威、威然、上汽MAXUS G20。
1、丰田埃尔法
丰田埃尔法在香港明星的带动之下，如同星火燎原般卷袭着整个国内市场，所以它也就被认为是那些大老板和有钱人才开得起的车，面子和气场绝对是够的。
2、奔驰威霆
威霆是福建奔驰生产的一款商务车，需要注意，这款车并不是座驾级别的商务车，而是商务接送车，朴素感比较重，修长的车身更像是面包车，比起奔驰V级来说要低一个档次等级。
3、别克GL8
别克GL8是一款家用商务两相宜的MPV，而且GL8的商务气息显然要比家用气息更加浓厚，接待客人一点也不失礼，海珠广场边的广州宾馆都是用GL8做接送车。
4、雷克萨斯LM
真正的MPV，还得看雷克萨斯LM才行。本来埃尔法在国内的档次感和身份地位就已经够高了，但雷克萨斯LM要更加高。
5、奔驰V级
奔驰V级是一款宜商宜家的MPV，相比起埃尔法来说，它的价格更加容易让人接受；而且比起GL8，奔驰大标也会显得更加有档次感。
6、传祺GM8
虽然说GM8肯定是挑不赢GL8的，毕竟前者有着深厚的口碑积累，但GM8已经是做得足够优秀了，至少将它和艾力绅放在一起比能五五开。
7、本田艾力绅
艾力绅相比起奥德赛来说居家的气息比较弱，商务感较强，而且这款MPV空间好、舒适性好、动力好还省油、开起来不会累赘。
8、大众迈特威
开着一辆罕见的大众MPV，这种感觉其实还是挺不错的，或许它的外形真的比较像一辆面包车，而且仍然摆脱不了大众套娃，将它压扁一点感觉又是一辆高尔夫。
9、威然
叫喊着挑战GL8最凶的，莫过于大众的威然，如今上市了几个月销量却很一般，还需要给它一点时间，不过威然并不失为一款优秀的MPV。
10、上汽MAXUS G20
上汽MAXUS G20是一款针对商务接待使用的MPV，其后排座椅具有丰富的功能，包括了座椅通风、加热、按摩等，在这个价位里性价比十分之高。同时，车辆的空间表现也很好，座椅具有很高的灵活性。
奔驰g20260复位后是什么意思啊
奔驰g20260复位后是车辆的行车电脑出现了故障。
此故障用户自己是无法解决的，需要使用售后服务部门的检测电脑来检测具体故障问题，然后对行车电脑做恢复或者是升级，也可以直接消除，检测电脑是通过线路和车辆的OBD接口连接。
机动车辆的行车电脑出现了问题之后，车辆不可以继续行驶，需要联系当地的售后或者是维修厂，让他们上门进行检查和维修，经过检查之后，如果不能在现场维修，需要联系拖车，把车辆托运到需维修的地点，这样做相对是比较安全的，是对机动车驾驶人的负责。
关于奔驰g20和奔驰g200内饰的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
