本篇文章给大家谈谈北京奔驰质量，以及北京奔驰质量工程师对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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奔驰E级接连断轴，厂家态度冷漠，店大不是欺客的理由
日前，奔驰公布了2018年在华市场的销量成绩单：2018年奔驰在中国交付了674,125辆新车（含smart品牌），同比增长10.3%，其中奔驰品牌年销量为652,996辆，同比增长11.1%。在 汽车 市场寒冬的大环境下，能有如此亮眼的成绩应该感到高兴，不过这个德系豪华品牌却在近日陷入了质量问题的漩涡。
中国 汽车 质量网发布《关于北京奔驰E级减震器形变、断裂问题投诉征集》称，近日收到北京奔驰E级部分车辆存在减震器形变、断裂的投诉信息。作为国家市场监督管理总局主管、中国质量报刊社主办的 汽车 质量类官方网站。为了保障消费者合法权益，现向广大北京奔驰E级车主征集“北京奔驰E级部分车辆存在减震器形变、断裂”的质量投诉问题信息。
去年早已爆发“断轴门”
早在去年7月，就有一位奔驰GLC 260 4MATIC豪华型车主在论坛发帖，控诉其新车行驶了7000公里就出现了“断裂门”、并得不到奔驰厂家、经销商的赔偿，令奔驰断裂门事件发酵、引起车主强烈愤怒。
时隔半年，又有网友在微博上爆料，自己新买5个月的奔驰E200L，在“低速”经过两个减速带的时候，车辆直接趴窝了，经4S店检查，确定是减震折断。
随后，大咖上第三方车辆网站“车质网”上查询发现，已经有不少车主投诉奔驰断轴问题，除了奔驰E级，还有不少C级、GLC等车型的减震器断裂问题。其中最新一条断轴投诉还是发生在今天（1月21日）。
可见，德系豪华品牌奔驰并没有让自己的消费者享受到了五星的质量，而是让其饱受着断轴的严重质量问题困扰。
奔驰厂家并无回应
既然发生了质量问题就拿去4S店修理，这是消费者正常的思路。他们抱着希望去4S店，却带着失望甚至愤怒回来，原因竟是4S店要么无动于衷、要么就是推卸责任。在去年3月份，也有一位奔驰E级车主出现断裂现象，保险和4S店均不赔付，最终原价要一万五千多的维修费被车主一闹后4S店才愿意免去车主的工时费，但仍要自掏9100元的维修费用。
此前，业内资深人士就曾公开发文就奔驰减震器断裂一事从材料、结构、受力情况等角度展开了详细的分析，最后把问题归咎于奔驰未采用更加符合结构力学的V型下叉设计，而采用普通的U型下叉设计。
业内人士称，奔驰断轴问题的出现并非偶发，而是主机厂设计不良导致的减震部件强度不够，“主减震杆下叉冲压件结构设计不良导致的强度不够，左摇右晃要么失衡变形要么根部折断，不是品控不良个例，而是多发。”有网友解释称，车子每次过大坑两根叉臂受到过大冲击而出现旷量时，旷量带来的横向剪切力就会使得减震器岌岌可危；此外还有一种情况就是，自轮胎冲击力远超减震器能够吸收程度，这也会使得减震器硬碰硬，下叉就会优先变形。
“断轴问题”可大可小，奔驰E级“断轴”是偶发性还是设计原因，恐怕只有奔驰厂家才能给出准确解释。如今“奔驰断轴门”已经沸沸扬扬传了近半年，大咖在百度上也发现了很多关于其的新闻消息，但是奔驰官方依旧对此没有任何回应。
奔驰E级降价幅度超过5万元
投诉无果，加上厂家和4S店都迟迟未给出答复的情况下，车主们也不敢开着一台“定时炸弹”上路；而车辆有严重的质量问题自然也会影响消费者的口碑。大咖上网搜索奔驰E级的优惠情况发现，上市仅4个月的新车，在“网易 汽车 ”、“爱卡 汽车 ”等 汽车 网站上都有4.5-6.5万元的大优惠幅度。让人难免去猜想，一家德系豪华企业的热销车型，如此大幅度降价，难道和自身质量问题有关？
奔驰“断轴门”持续发酵，不仅引起了中国 汽车 质量网的关注，也让很多网友表示：“奔驰作为豪华品牌，车辆质量却如此劣质，严重与奔驰品牌形象不符。”
说起奔驰，很多消费者都会把其和豪华、德系品质、品控好等褒义词联系在一起，奔驰也因此在中国市场混得风生水起，在华销量不断提高。但速度提上来了，质量却下降了，口碑也下滑了。如今“断轴门”这样严重的质量问题闹得沸沸扬扬，奔驰官方迟迟没有给出回复，实在是让很多消费者寒心。如果接下来奔驰对“断轴门”依旧采取冷漠的处理方式，那么今年奔驰在华的市场表现将会面临很大的挑战。
北京奔驰与进口奔驰的区别
1、车型不同。进口奔驰车型比较全面，包括A、B、C、CL系，GL系，SL系等共计20多个车型，而北京奔驰只有奔驰A级，奔驰E级，奔驰C级，奔驰GLA级等5款车型。
2、产地不同，北京奔驰北京制造，而进口奔驰主要在德国制造，少数型号在美国、澳大利亚、欧洲制造。
奔驰车的质量怎么样
奔驰车的质量是最好的。因为奔驰是汽车界的鼻祖，全球第一辆汽车就是奔驰制造的，质量、品质及工艺都是非常优秀的。选择好车型，可以直接购买，不用过多犹豫。
轿车4系：A、C、E、S；越野车5系：GLA、GLK、ML、GL、G；旅行车3系：B系、C系旅行版、E系旅行版；商务车2系：V系，R系（跨界越野商务车）；跑车有分为硬顶跑车和开篷跑车共计12系。硬顶跑车7系：CLA（四门轿跑）。
重点分析：
奔驰汽车最前面的字母表示类型和级别：
如A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车，S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车，V级为多功能厢式车，SLK为小型跑车。
CLK为中型跑车，SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车。型号中间的数字，如500、300及280代表发动机排量，分别表示发动机排量为5L、3L及2.8L。
以上内容参考：百度百科-奔驰车
北京奔驰e300l车怎么样
北京奔驰e300l质量蛮好的参数：1、动力方面搭载了一台同样非常主流的2.0t高功版发动机参数为180千瓦370牛米配9速手自一体变速箱零百成绩6.9秒硬实力绝对够强悍但实际感受并不会太突兀油门调教慵懒四平八稳在不知不觉间就会将速度提升到一个很高的水平充沛但不激进；2、底盘方面悬挂结构前后多连杆调教比上一代硬了不少对于震动的过滤和颠簸的吸收能力稍显的不那么充分细碎的冲击还是能传递到车厢内对舒适性有不小的影响和我们传统印象中的奔驰的柔软有较大出入这一点和同级别对手相比没有优势可言；3、内饰方面是e级的最大亮点双大屏设计很有冲击力大面积的气质包裹包括木纹以及哑光材质点缀不管摸上去还是看上去都很有质感comand操控系统用起来虽然稍显复杂但科技感和逼格很足充分彰显了豪华车的属性让人印象深刻。
北京奔驰glc300质量怎么样
北京奔驰glc300l车型挺好的，就是价格方面有点高：1、新款奔驰长轴距GLC级延续了老款车型的整体轮廓，仅在细节方面进行了调整。新车前脸相比老款车型有明显变化，同时提供了两种进气格栅样式以及全新的保险杠造型，看起来更为硬朗。此外，新车换装了经过重新设计的大灯组，环绕灯腔的LED日间行车灯带体现了奔驰家族新的设计语言，并进一步提升了辨识度；2、新款奔驰长轴距GLC级整车尺寸为4764\/1898\/1642毫米，轴距为2973毫米。新车侧身及尾部造型与老款车型相比变化不大，但尾灯组内部结构进行了重新设计，后示宽灯采用环状灯带设计，内部布置了刹车灯，夜晚点亮时效果出众；3、内饰方面，新款长轴距GLC级延续了老款车型的T型中控台布局，最大的变化是中控屏幕尺寸升级至10.25英寸，并内嵌了MBUX系统，同时中控屏幕控制区也更换为大尺寸触摸板。此外，新车还配备了全新的三辐式方向盘，它同样配备了双拇指控制（DualThumbControls）系统，在保证行车安全性的同时，对操作便利性进行了大幅提升。
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