本篇文章给大家谈谈朋克新能源电动汽车销量，以及别克新能源车销量对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、8月新能源车销量如何？
- 2、新势力集中发力，这次电动车能否攻下A级市场？| 汽车产经
- 3、朋克多多正式上市，2.68万起售，具有爆款潜质?
- 4、作为一个全新的乘用车品牌，朋克汽车靠什么赢得市场？
- 5、朋克汽车正式易主 河南御捷时代被茂林斯达全资收购
8月新能源车销量如何？
据中国汽车工业协会统计分析，8月的新能源汽车市场继续跑赢大市，产销环比和同比继续保持增长，产销量均超过30万辆，再创历史新高。（产销分别为30.9万辆和32.1万辆，环比增长8.8%和18.6%，同比增长均为1.8倍）。
在中国新能源汽车市场，五菱宏光MINIEV的出现打破了特斯拉称霸的格局，之后便树立了无车能撼动的江湖地位。8月份，其实现终端销售41188辆，与排行第二的Model 3相差了1.4万辆，该差额比很多车型的单月销量还要多。
在五菱宏光MINIEV之后，国内也刮起了微型电动车的风潮，比如新宝骏KIWI EV、奇瑞QQ冰淇淋、雷丁芒果、朋克多多等等，目前可预判都不是五菱的对手。
粗略一览轿车排行榜，即能发现，自主品牌占据了不少席位。前十三排名中，除了特斯拉Model 3，剩余12个都是自主车型，涉及五菱、比亚迪、上汽、长安、长城、小鹏、奇瑞、广汽、零跑、雷丁、长城共11个自主品牌。
将限制放宽到前三十位，只有丰田凯美瑞混动、亚洲龙混动、宝马5系新能源以及本田雅阁混动四款车型上榜，而且都集中的中型／中大型车级别，以日系／德系为主。
法系和韩系车排行十分靠后，沃尔沃S90新能源月销才201辆，S60新能源不到150辆，现代名图新能源和起亚K5新能源的月销更少，仅个位数。
新势力集中发力，这次电动车能否攻下A级市场？| 汽车产经
月度销量24.6万辆，同比增长202.9%。
上个月的新能源汽车市场，依旧延续着高速增长的传奇。
只是，尽管汽车行业电动化的大潮如火如荼，但电动车想要成为取代者的关键，还要看在燃油车最强势的细分市场上，电动车何时能够占据份额优势。
而这个细分市场，就是占比超过50%的A级车市场。
最近，为占领这个份额最大的市场，电动车品牌们动作频频。
从特斯拉宣布将推出售价16万元人民币（约合2.5万美元）的Model 2，到蔚来宣布将通过全新品牌进入大众化市场，再到9月份将要上市的小鹏平价智能家轿P5……
可以说，进军A级车市场，既是这些以高端起家的电动车品牌们进一步发展的必然选择，也是整个电动车行业扩大规模的必经之路。
1，A级市场，“久攻不下”
不过，在高端领域初战告捷之后，对于已经积累了一定的实力的特斯拉、蔚来们来说，要想在燃油车拥有绝对统治地位的细分市场乘胜追击，似乎并没有那么容易。
众所周知，与燃油车市场的“纺锤型”结构不同，如今的电动车市场呈现“哑铃型”分布，即低端的A00/A0级市场及高端的B级以上市场规模更为庞大。
这样的差异，通过数字对比来看会显得更为直观。
乘联会数据显示，今年1-7月，在整个汽车市场中（包括燃油车和新能源车），A级车（轿车+SUV）的销量占比约为54.6%，是份额最大的细分市场。而在电动车领域，情况完全不是这样。
从占比来看，1-7月，A级纯电动车在整个新能源市场中的占比仅为17.8%，份额远低于A00级市场以及B级市场。
具体从车型上来看，与A00级和B级市场上各种各样的网红车型数不胜数不同，在新能源车型销量排行榜上，A级纯电动车领域只有AION S一款车型上榜。甚至即使是这一根“独苗”，也身处“运营车辆占比远高于私人用户”的争议之中。
从增速上来看，A级纯电动市场的落伍更为明显。尤其是A级纯电动轿车市场，在整个新能源市场1-7月同比增长210.2%时，其增速仅为57.3%，是整个新能源市场中增速最为缓慢的板块。
从渗透率来看，纯电动车型在A级车市场的尴尬更为明显。与其他细分市场相比，A级轿车与A级SUV的电动车型渗透明显更低，甚至低于整个汽车市场的平均水平。
关于纯电动车在A级车市场上为何存在感如此之低，此前曾有业内专家在接受采访时表示，目前A00级和A0级车型在中小城市有着很强的需求；B级和C级高端车市场，因为电动汽车有非常好的加速性能、动力性能、操纵性能及安静等特点，也受到增购人群的喜爱。而A级车市场主要是家庭的第一辆车，考虑到价格及充电等因素，人们往往会在燃油车与电动车之间徘徊。
在7月份时，安信证券曾在一份报告中指出，目前，与10-20万元区间的燃油车相比，同级别纯电动车的价格平均高约4.4万元（考虑购置税后）。纯电版车型平均需行驶5年，节省的燃油费才能抵消比高出的购车费用。再加上里程焦虑、充电便利性等问题，更使得A级电动车对没有绿牌需求的消费者来说吸引力不高。
2，技术变革下的新机会
尽管电动车迟迟攻不下A级车市场，但在整个国家2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的目标之下，纯电动汽车的前景是毋庸置疑的。
而众多车企在此时进军A级车这个最为核心、竞争最为激烈的市场，除看好发展前景之外，纯电动技术变革带来的机会，也是关键原因。
此前，电动车的价格之所以偏高，主要与电池等成本的居高不下有关。如今，随着整车能耗的下降、动力电池材料的切换和纯电动车使用专用平台正向开发，纯电动车整车成本正在持续下降。
以2021 年 4 月上市的广汽 AION Y 为例。其补贴后售价为 10.46-14.86 万元，再加上新能源汽车购置税减免的优惠，这一车型在价格上与热销的燃油车长安 CS75 PLUS 及第三代哈弗H6处在了同一区间。
而在里程焦虑、充电便利性方面，一方面，今年内已经有众多车企推出了600km续航且售价在20万元以内的纯电车型。从传统车企的AION Y、比亚迪秦 PLUS、几何A等，到造车新势力的哪吒 U、零跑 C11、小鹏 P5等，600km的高续航正在成为标配。
另一方面，随着快充技术的发展和充电网络的搭建，充电便利性问题也正在被解决。
据说，到 2022 年，比亚迪、广汽等企业将有望推出可实现2C倍率快充的纯电车型，充电15分钟续航就能达到250-300km。甚至到 2025 年，根据华为的 FC3 闪充解决方案，它们还将实现充电5分钟续航约 500km。
从这些方面来看，如今的A级电动车可以说正在一步步补足缺陷，具备了与燃油车同场竞争的实力。
也正是由于这一原因，尽管目前A级电动车的发展势头并不算上佳，但谈起其未来的发展趋势，业内人士们依旧纷纷看好。
在乘联会秘书长崔东树看来，目前新能源车企通过多年的用户培养，已经正式进入到了新能源高速普及的阶段。未来，随着电动汽车技术的进一步突破以及成本进一步下降，A级区间的国民经济型产品会提升占比，成为市场的主力。
而有业内人士也认为在A级车市场上，电动车本身的竞争力并不弱。目前市场上缺乏精品车型也是一大原因。或许正是出于这一思考，今年以来，不仅造车新势力们在转向这一市场，传统车企中此前曾专注小车市场的欧拉也先后亮相了闪电猫、朋克猫等多款A级车型。
虽然关于在A级车市场上电动车何时超越燃油车，并没有人给出定论，但随着越来越多实力品牌的加入、精品车型的推出，这个时间节点也将不断被推近，越来越清晰。
朋克多多正式上市，2.68万起售，具有爆款潜质?
最近这几年，在我们国内 汽车 市场，新能源车型可以说是受到了越来越多人的喜爱，早前，作为我们国产新能源纯电动车型的五菱宏光MINI EV，新车一经发布，更是引起了众多网友的热议，并且，自上市至今，它销量始终稳居不减，月销量2-3万多台都是家常便饭的事儿，由此可见，它在我们国内的受欢迎程度。但是，接下来我要聊的并不是五菱宏光MINI EV，而是另外一款具有"爆款潜质"的纯电动微型车—朋克多多，9月12日，该车正式迎来上市，下面就跟随我一起来了解一下吧。
御捷新能源—朋克多多，售价区间为2.68万元-3.98万元，新车一共有3款配置车型可选，它们分别为：靓多多/乐多多/酷多多，对于这样的车型命名，你是不是感到非常的心动呢？新车作为纯电动微型车型，尽管看上去非常的紧凑，但是，该有的东西它却一样也没少，可以说是"麻雀虽小，五脏俱全"。首先就是在造型设计上，由于是纯电动车型，所以前脸采用了当下流行的封闭式格栅处理，加上两侧炯炯有神的大灯组，以及引擎盖上的字母标识，从而使其整体看上去给人一种可爱呆萌的视觉感受。对于这样的设计风格，估计不少女性朋友会感到非常的心动。
侧面车身线条非常的简洁，并且，新车还将提供4种车身颜色可选，以此来满足不同消费者的审美需求，作为一款5门4座的微型车，在车身尺寸方面，朋克多多的长宽高分别为：3310/1500/1588mm，轴距为：2275mm，这样的车身数据表现，相较于同级别车型而言，可以说是有着较为出众的表现，得益于较为良好的轴距表现，所以在实际空间表现上，该车前排以及后排空间也还够用，基本能够满足大部分日常朋友的日常出行需求，并且，该车后排座椅还可整体放倒，一定程度上提升了整体的空间利用率。
至于内饰方面，朋克多多同样也没令人感到失望，该车采用了红黑的内饰配色，看上去显得非常的具有 时尚 感，中控区域布局清晰简洁，大尺寸的液晶显示屏，加上悬浮式的仪表盘，一定程度上提升了整体的 科技 感，大面积软性的填充，加上蜂巢样式的空调出风口，以及钢琴烤漆样式的饰板覆盖，从而让人感觉的舒适且具有档次感。值得一提的就是，在配置上，该车也是十分的丰富，朋克多多全系标配了胎压报警、ABS防抱死、倒车影像、上坡辅助、蓝牙/车载电话等配置。
动力方面，朋克多多搭载了一台最大功率为29千瓦的永磁同步电机，并提供10.3千瓦时和14.5千瓦时两种额定容量磷酸铁锂电池，NEDC续航里程分别为128公里和178公里。值得一提的就是，磷酸铁锂电池它的优点就是寿命长,安全性也是非常的高，这一点足以可见朋克多多还是非常的具有诚意，还有就是，不少纯电动车型不是需要充电桩才可以进行充电吗？朋克多多就完全不存在这样的问题，你家里的220V家用电源，就可以对它进行充电，解决了你需要去寻找充电桩的烦恼，充电时间仅需6-8小时。
综合而言，朋克多多作为我们国产纯电动微型车，造型设计上基本延续了当下大多数国人的审美，尤其是年轻的女性朋友，并且，在实际空间以及内饰氛围续航里程方面，它都有着较为均衡的表现，关键就是价格也是非常的亲民，它的到来，我个人认为将会成为五菱宏光MINI EV最为强劲的对手，你们更看好谁呢？欢迎在下方一起交流探讨一下。（十八/编辑）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
作为一个全新的乘用车品牌，朋克汽车靠什么赢得市场？
作为一个全新的乘用车品牌，朋克汽车靠什么赢得市场？
中国新能源轿车销量达到136.7万辆，其中A00级纯电动轿车销量31.9万辆，为23.34%，成为新能源销售的主力车型。
作为新能源领域的细分市场之一，A00级小车销量激增，引起众多车企的关注，但传统的“代步”式功能限定，显然已经不能满足日益增长的消费需求。 此时，爆胎汽车“小型”“多功能”的产品定位，将赋予用户无限的使用功能和更好的场景体验，进一步填补A00级小车“多功能”用途的空白。
填补空白阅读爆胎的汽车“多功能”的定义
爆胎汽车是聚焦“小型多功能电动轿车”的新汽车品牌，2021年爆胎美美、爆胎多多、爆胎三款新车相继上市，分别以“小型美美”、“休闲多用”、“拉人”为主力从主要方向看，爆胎汽车“多功能”的定义已经出现，相关解读如下。
1、爆胎美美：同级唯一的大空间
爆胎美美身体尺寸为3025*1500*1515mm，轴距为1950mm。 这样的尺寸表现，给整车带来了更加灵动的行驶操作感，同时解决了抢夺车主车位的烦恼，非常适合城郊通勤、日常代步、家庭购买。
基于爆胎美美的尺寸设定，爆胎汽车通过深入的市场调研，采用三种布局，传统车企仍提供四种保守做法，在后座乘车受限、使用率低的大背景下，有效释放后排空间，766
2、爆胎多：兼具日常家用和自行
爆胎主要是“休闲多用”，整车尺寸为3325*1500*1588mm，采用5扇门4个布局，具有不俗的车内空间表现和乘坐舒适度，适合家庭出行和休闲自驾。
与常规车型的设定不同，爆胎美美的后座折叠到与地板齐平，后部储存空间容积达到987L，可以满足车内人员的暂时休息，可以放置折叠自行车、大型收纳箱、渔具等大件物品，使用场景
3、爆胎啦：拆装方便，宜家生意更好
爆胎后跟造型方正，充满阳刚之气，整车尺寸为3360*1500*1588mm，且采用比较式后门设计，具有较低的行李箱平台高度，实现了货物的简单装卸，更大的物品配置和运输。填补空白阅读爆胎的汽车“多功能”的定义
爆胎啦的后座折叠后，其储存空间扩展到了惊人的1380L。 这样的空间表现，在A00级轿车中从来没有过，突出了爆胎、“宜商宜家”的多功能定义和产品特征。
朋克汽车正式易主 河南御捷时代被茂林斯达全资收购
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，河南御捷时代在孟州工厂与无锡茂林斯达科技有限责任公司（下简称茂林斯达）正式签署股权转让协议。茂林斯达全资收购河南御捷时代和幻电科技有限公司100%股权，标志着朋克汽车正式易主。
同时，茂林斯达还将承接河南御捷时代及其全资子公司的权力、义务、债权和债务本次收购的达成对于河南御捷时代具有重要的意义，或将迎来更好的发展机会。
茂林斯达于2012年在美国注册成立，作为从事新能源汽车研发制造的品牌，拥有智能汽车、三电、CTC、增程及燃料电池等整车核心技术储备。据悉近期茂林斯达计划召开全面复工复产大会，届时可能会有更详细的公司信息披露。
朋克汽车是河南御捷时代旗下的品牌，产品包括朋克多多和朋克美美，主打纯电微型车市场，售价在3.5-4.6万之间，2021年总体销量超过3万台。
不过进入2022年后，受全球疫情引发的资金及供应链等问题影响，导致河南御捷的企业发展之路异常艰难坎坷，几度濒临破产重组。随着茂林斯达收购资金的注入，河南御捷时代的复工复产工作也在推进中，新产品规划和研发也完成了初步部署。
根据易车App“销量榜”显示的数据，朋克多多在6万以下纯电动车中排名第6位。如需更多数据，请到易车App查看。
关于朋克新能源电动汽车销量和别克新能源车销量的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
