今天给各位分享安泰新能源电动汽车的知识，其中也会对安泰新能源有限公司进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、加快新能源车布局 韩国提出全新战略
- 2、新能源汽车板块股票里面特斯拉概念和做电池的有哪一些？
- 3、干掉比亚迪？富士康汽车要来了！郭台铭的冲冠一怒能否如愿
- 4、有哪些新能源产品
- 5、新能源上市公司有哪些？
- 6、安泰魔方充电桩收费标准
加快新能源车布局 韩国提出全新战略
[汽车之家?行业]??日前我们获悉，韩国提出“未来车新政详细战略”，加快新能源车产业布局。按照计划，电动汽车和氢能源动力汽车成为主角。韩国今后要充分利用闲置土地，增加相关政府补贴，进一步增加充电桩数量，同时力促相关技术和产品走出国门。
韩国将普通电动汽车、氢能源动力汽车、无人驾驶汽车等新兴汽车种类统称为“未来车”。前两年，韩国政府就已经将发展“未来车”产业提到了国家战略层面。按照韩国政府计划，针对现存建筑提高其充电车位的义务建设比例。到2025年，在既有建筑中新建50余万个充电停车位，充电停车位在建筑内所有停车位中所占比例须达到2%以上。
其次，新建建筑提高充电停车位义务建设比例。到2022年，新建建筑的充电停车位在建筑内所有车位中的占比标准，须从现行的0.5%提高至5%。第三，在高速公路休息站新建200余个普通充电桩或快速充电桩。第四，到2025年，韩国将在全国新建450个氢能源动力汽车充电桩。其中，相关设施将优先在首都圈建设，以期明年将首都圈的氢能源动力汽车充电桩增加到53个，后年再增至80个。
在扩充内需方面，一是针对汽车租赁公司和大企业导入“环保汽车购入目标制”，强制相关企业购买一定数量的电动汽车和氢能源动力汽车等环保车辆。二是到明年将公共机构的公务用车全部更换为电动汽车和氢能源动力汽车。三是韩国6个地方团体须在2040年前保有1.02万辆氢能源动力大巴和卡车。
除此之外，韩国还着力推动本国氢能源动力汽车“走出去”。韩国两年前举办平昌冬奥会时，现代汽车曾在奥林匹克公园内设立了一个颇具现代感的独立场馆，专门宣传氢能源动力汽车。据韩联社报道，现代汽车与多家上海企业签署谅解备忘录，将在长三角地区合作构建集氢能生产、供应、氢能充电设施、推广及运营为一体的氢能源动力汽车项目平台。现代汽车还与安泰科技股份有限公司、河钢集团等中国企业签署了在京津冀地区合作发展氢能源动力汽车产业的相关合作协议。韩国为本国氢能源动力汽车产业积极对外宣传，推动其走出国门。
编辑点评：
在新能源政策的推行方面，韩国也是不遗余力。不过相比国内的发展而言，韩国似乎更专注于氢能源车的发展，明确提出了增加氢能源补能设施和加快氢能源车发展的目标。（编译/汽车之家 姜澈）
新能源汽车板块股票里面特斯拉概念和做电池的有哪一些？
特斯拉概念股票：江苏国泰（002091）、金瑞科技（600390）、比亚迪（002594）、新宙邦（300037）、杉杉股份（600884）、均胜电子（600699）、安泰科技（000969）、万向钱潮（000559）、富奥股份（000030）
重点特斯拉概念股
1、江苏国泰
锂电池板块。
2、比亚迪
新能源汽车将获得长足发展由于公司在国内推出了新的商业运营模式，以及在海外的拓展情况进展顺利，同时加上重磅新车的上市，我们预计今年公司的新能源汽车业务将获得飞速发展。
首先，得益于零首付购车方案，新能源汽车在国内推广步伐加快。公司联合国家开发银行等机构推出了“零首付”购车方案。
此方案不但解决了经营主体（公交和出租车公司）投放新能源汽车的启动资金问题，更为其节省了运营成本，从而带来了可观的经济效益。2012年11月深圳就新增加了500辆E6，目前已达到800辆。另外，K9及e6已相继在长沙、西安、韶关、宝鸡等城市开展示范运营，且已计划向武汉、天津、昆明等全国其它城市逐步铺开。2012年9月，在中央国家机关新能源电动公务用车试点示范项目中，e6成功入选试点车型并赢得半数以上份额由此可见，此举切实有利于新能源汽车的推广。
此外，新能源汽车在海外市场的推广也颇为顺利。K9相继于荷兰、西班牙、匈牙利、奥地利、比利时、美国等地开展试运行，并成功赢得来自荷兰、以色列、乌拉圭、哥伦比亚及加拿大等地订单。
此外，2013年1月，K9正式获得欧盟WVTA整车认证，标志着比亚迪电动大巴拿到了在欧盟国家的无限制自由销售权。
公司还将致力发展插电式混合动力汽车。公司将于今年年中推出重量级新能源汽车的产品“秦”。“秦”是F3DM的升级产品，通过提升电机效率等措施，降低了电池的装配量，提升了电池的使用效率。相比第一代F3DM，“秦”的电池总量为10KWh，减少了6KWh；而纯电动行驶里程却只由60km将为50km。由于是插电式混合动力汽车，其行驶里程要比纯电动汽车要长，而且由于可由汽油机充电，相比纯电动而言不受充电站位置的限制。
3、均胜电子：特斯拉的触摸屏
市场普遍认为，特斯拉成功意味电动汽车商业化进程将远远快于此前预期。
与众不同的电池技术技术路线是特斯拉成功的关键特斯拉的成功在于：电池技术路线与众不同；销售策略采取零首付和回购保证；产品准确定位高端市场，产品设计别具一格。其中电池路线与众不同是特斯拉成功的关键。
特斯拉的技术路线：使用6831节18650型锂电池特斯拉的电池技术路线：与现在电动汽车电池的主流趋势不同，TeslaRoadster是唯一一家直接采用18650型锂离子电池的公司，简单的说，Tesla采用的就是家用笔记本电脑中的锂电池，只不过Tesla需要6831节18650型锂电池，而普通家用笔记本电脑只要7~8节。
特斯拉成功的意义：现有电池技术条件下电动汽车可以具有商业意义目前电动汽车的主流技术路线是将单节锂电池的容量做大，但此技术路线需要物理和化学的原理性突破，因此进展缓慢；如果特斯拉的技术路线能够成功，那么说明在现有锂电池的技术边界条件下仍然可以做出具有商业意义的电动汽车如果把特斯拉类比为苹果iPhone，那么电池管理系统是其“触摸屏”市场目前普遍将特斯拉与苹果的iPhone作为类比，我们认为，在特斯拉的电池技术路线中，核心的是电池管理系统，因此我们认为如果把特斯拉汽车比喻为iPhone，那么电池管理系统的重要性就如同iPhone的触摸屏。
公司是A股唯一向国际豪华品牌配套电池管理系统的公司我们认为，特斯拉的成功是革命性，对A股市场的影响也将是深远的。
在国内A股市场中，均胜电子是唯一一个具有向国际豪华品牌供应电池管理系统能力的上市公司。
干掉比亚迪？富士康汽车要来了！郭台铭的冲冠一怒能否如愿
“希望成为电动车界的安卓”，这是富士康新的宣言。为了实现这个愿望，富士康已经在 汽车 领域中布局23年时间。
1988年，台湾鸿海精密集团第一次来到深圳，这一年也被称之为台商元年。鸿海精密集团在神州建立了富士康，这被定位为一家高新 科技 企业，总裁当然是鸿海精密集团的创始人郭台铭。在成立第二年，富士康旗下的台湾锂科 科技 股份有限公司成立，专注于研发和制造可充式电池。这家公司的目的之一就是研究 汽车 蓄电池，这被认为是一个极具潜力的市场，而这也是富士康进入 汽车 领域的第一步。
但是要进入 汽车 行业并不容易。因为和富士康擅长的3C代工相比，车厂的供应链更为保守，它们不会轻易更换供应商。在业务上的拓展非常艰难，因为这个时候 汽车 产业主要集中在欧美地区，而日韩企业普遍是自建零部件体系，更难以打入。此时，富士康能做的只是雇佣一群福特的退休主管奔走底特律，但收效甚微。
2005年，富士康收购安泰电业，后者是一家在台湾有40多年制造经验的 汽车 零件厂商。安泰是台湾四大 汽车 线束厂之一，主要从事电瓶线、影音传输线等 汽车 线束，以及倒车雷达、电动座椅记忆控制器等车用电子产品制造。通过这次收购，富士康进入了车企的供应链中。
经过多年的苦心经营，富士康终于算是踏进了 汽车 产业的大门，并至此打通了新能源和 汽车 电子的任督二脉。2007年，富士康与沈阳机床进行合作，双方联手将对IT和电子行业用纳米铜以及 汽车 镁合金零部件进行研发与生产,这也是富士康集团进入中国内地以来首次自己进军 汽车 零部件制造领域。当然，合作更多的是交学费。这个时候，富士康可能也还没有真正要打定主意造车。这一切都在2009年改变。
对富士康而言，2009年是郭台铭对 汽车 产业判断急剧变化的一年。 在2009年5月，郭台铭借鸿海发布财报之际，大肆抨击竞争对手比亚迪曾在IT代工方面窃取其商业机密、不正当竞争，并且对比亚迪的 汽车 业务和 汽车 质量不屑一顾，甚至质问投资比亚迪的巴菲特“敢不敢坐比亚迪的 汽车 上下班”。此前，富士康就和比亚迪对簿公堂，两家公司一度打的头破血流。
【郭台铭与比亚迪王传福】
尽管如此，当时郭台铭如此罕见地攻击一家竞争对手令业界错愕。不少分析猜测是其为了转移公众对其糟糕财报的注意力而出此下策。孰料， 一周之后，鸿海借和美商电池公司的合作进入电动车核心部件的竞争才让外界恍然大悟，原来郭台铭和王传福的恩怨将从传统的IT代工扩散到新兴的电动车领域。
有业内人士表示，郭台铭恐怕不会像王传福一样全面进入 汽车 制造领域，很可能依托现有优势仅涉及电动 汽车 电池等核心产品的制造。 郭台铭在炮轰比亚迪时曾放下狠话：“我要输给比亚迪，我就从这里跳下去（指跳楼）。 ”因此对于富士康未来在电动 汽车 具体深入到何种程度外界难以判断。
当时的官司中，富士康称比亚迪影响了其50多亿的收入，这使得富士康对此耿耿于怀， 也不知道是出于内心愤懑还是商业前景看好，富士康确实在2009年后开启了电动车业务。 2010年前后，富士康曾与吉利集团接触，拟就新能源 汽车 开发开展合作。吉利联手富士康进军电动 汽车 的消息，被看作是对比亚迪在新能源车领域的地位进行挑战，但两者的合作后来没有态度进展。
同样是在2010年，富士康与英利集团在大同合作兴建多晶硅生产基地，新能源 汽车 是新能源产业的一个重要应用行业，富士康与吉利在新能源 汽车 领域开展合作可以看作是其在实施既定的新能源业务战略。特别是布局电动车+储能，可以实现完整的产业链闭环。 这一系列布局都被看作是对比亚迪的“釜底抽薪”行为。
一年后的2011年，富士康又斥资超过10亿美元分别在辽宁沈阳和营口设立新工厂，涉及精密数控机床、纳米铜镁合金 汽车 零部件项目等。2012年-2013年，富士康在 汽车 在零部件零部件领域开始密集发力。2013年，富士康获得特斯拉Model S车内面板订单，成为特斯拉供应链一员。同年，富士康成为奔驰、宝马等车企供应商，业务涉及 汽车 电动机械、中央控制安全、 汽车 电子等系统。
此外，在2013年，华泰 汽车 还曾和富士康达成合作意向，双方将在鄂尔多斯成立合资公司。当时签约之时的公告显示，该合资公司主要负责研发、生产、销售高效小型柴油机和自动变速器，主要是向欧洲及北美出口。但这一合作后来也没有新动向。
关于造整车，实际上直到2014年才从郭台铭口中得到第一次确认。2014年，在晋商大会上，郭台铭发言称，他认为山西一直都是中国大陆最重要的能源输出省。而单一的能源输出对经济发展不利，能源要做更有效的运用，应该在山西打造循环经济，“当地未来的煤层气不要出口”，有效利用山西能源转换成 科技 产品，甚至可以直接做垂直整合， 打造电动车。
当然，这50亿元的投资也并不是只指电动车，可能是鸿海集团当年将在山西的投资额度。但2014年是富士康真正意义上的电动车行动年。而这一年，富士康在造车领域上动作令人眼花缭乱。
2014年初，鸿海精密发言人指出，在新能源车领域，富士康的研发事业群拥有全球领先的“核心及关键零部件的研发、测试验证、系统整合及全方位解决方案”，剑指电动 汽车 的意图初现；
2014年8月，郭台铭到新乡市考察，他试驾了新能电动车公司和新马公司生产的电动 汽车 。最后，郭台铭总裁与省、市领导就规划在新乡建设年产配套50万辆电动 汽车 电池项目和年产20万辆电动 汽车 项目达成意见。
2014年10月，传说富士康投资8.11亿美元，建立“大型”模具车间；
10月晚些时候，富士康与北汽合资成立电动 汽车 租赁公司推出了“GreenGo（绿狗租车）”；
12月4日，郭台铭突访河南三门峡市，与新兴电动车生产企业速达公司谈合作。河南省副省长张维宁，省工信厅副厅长陈富刚等官员也同时出席。郭台铭试驾速达电动车，并连说4个“很好”；
12月22日，富士康参股“和谐”。
特别是年底入股和谐 汽车 ，由此拉开富士康“ 汽车 梦”的前序；2015年3月23日，和谐 汽车 与富士康、腾讯在郑州签署了《关于“互联网+智能电动车”的战略合作框架协议》，富士康、腾讯以及和谐 汽车 三方以3:3:4的比例出资10亿美元，“和谐富腾”由此诞生。
此后，和谐富腾便开始了招兵买马，原英菲尼迪中国总经理戴雷、原宝马i8项目负责人毕福康、原沃尔沃 汽车 中国销售公司CEO付强等高管先后加入，为和谐带来一派和谐的气氛；但由于内部管理分歧，和谐富腾随后就决定将旗下 汽车 分为两条品线，各自经营。
可正是兵分两路的这个决定，触碰到了郭台铭敏感的神经，他忽然意识到造车这件事并不简单，并公开表示：“任何一个行业加上物联网就变成了互联网，但反过来互联网行业做制造却不容易。以 汽车 为例，互联网行业公司造 汽车 成功率非常小，因为 汽车 涉及人命，也有大量的硬件问题需要解决”，这一番话彻底打翻了“和谐富腾”，也意味着郭台铭 汽车 行业的首战败北。
此后的一年间，郭台铭虽说对造车看法有改变，但没有放弃 汽车 行业，特别是对于清洁 汽车 。
2015年接受媒体采访时，郭台铭曾表示，自动驾驶还要有很长的路要走，互联网企业制造的 汽车 他不敢开。“许多互联网公司都争相要去做互联网 汽车 ，我可以说那个 汽车 我绝对不敢开，因为它不是玩具的遥控 汽车 ，因为 汽车 是有安全的顾虑。我在四年前到Google看过它的互联网 汽车 ，到现在他还是在非常早期的实验阶段。国内很多 汽车 厂说我可以做到无人驾驶，我觉得如果哪天有这辆车出来，我也劝你三思而后行，不要提早去买，因为这是一个真实的世界。互联网 汽车 ，我觉得还有很长一段路要走。清洁能源 汽车 倒是可以先走，互联网 汽车 有很长一段时间，还有自动驾驶，这是我的想法。”
此后的2016年6月富士康与昆山市政府签订“全面深化战略合作协议”，计划投资250亿元发力充电装置、锂电池的研发生产；10月，富士康与风险投资公司IDG资本拟投资15亿美元设立 汽车 科技 基金。2016年9月，富士康携8亿元投资滴滴，尝试布局出行领域。但一年之后，富士康还是对自动驾驶进行了投资，重新拾起了这个不被郭台铭看好的行业。
2017年8月，郭台铭敲定了在美国密歇根州设立与自动驾驶技术相关的研发中心的计划。有媒体称，该研发中心的总投资额可能高达几十亿美元。但富士康是否会在美国开发支持自动驾驶的成品车，并未公开。在随后一年时间中，富士康还有两个重磅投资：一个是在2017年，富士康投资电池企业宁德时代，并表示此为长期投资项目；另一个是在2018年的投资了小鹏 汽车 。
实际上，2017年12月16日蔚来首款量产车ES8上市之际，郭台铭与李斌进行了一次长达两小时的密谈，密谈的内容无法知晓，聊完之后国泰民也没给蔚来投资，而是 在一个月后将钱投给了小鹏 汽车 。
2020年1月，菲亚特克莱斯勒 汽车 （下称“FAC”）官方也已证实，正在与鸿海集团商讨成立一家对等合资企业的可能性，以联手在中国市场开发和生产纯电动 汽车 ，并涉足车联网业务。 据悉，FCA将持有合资企业50%的股份，而富士康将持有不超过40%的股份，该新公司成立后将先在中国市场推出 汽车 ，然后再考虑出口市场。
而与FCA官宣“联姻”的一个月后，富士康又表示将与台湾裕隆 汽车 成立合资企业，并与裕隆旗下的另一家子公司合作开发电动 汽车 ，富士康可能会为这合资企业提供零部件组装服务。
2020年10月，在本月初，鸿海集团董事长刘扬伟曾表示，公司希望在2025至2027年间占据电动 汽车 市场10%市场份额，并已与多家 汽车 制造商就未来的合作进行了谈判。
刘扬伟同时表示，公司的目标是成为“电动 汽车 界的安卓”。为此，富士康在刚刚召开的HHTD 20活动上推出了“EV开放平台”，该平台将与其他公司共享，可以允许外部公司设计电动 汽车 大型部件，然后由富士康来制作，以实现“共同利益”。
在富士康描绘的蓝图中， 汽车 制造商可以在平台上选择suv、轿车等的底盘设计，并根据自己的意愿定制，定制范围包括车轮的距离、电池的大小等。富士康表示，这一开放平台将能够分享从固态电池，到数据处理工具等范围的重要软硬件设计。公司相信，这一平台能够有助于减少新款 汽车 制造所需的时间和资金。
2021年的第一个工作日，也就是1月4日，拜腾 汽车 与富士康 科技 集团、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，合力加速推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作，力争在2022年第一季度前实现M-Byte量产。根据该协议，富士康将提供先进制造技术、运营管理经验和产业链资源，全方位支持拜腾首款车型M-Byte的量产制造。
据悉，富士康还将投资2亿美元给拜腾，此外，还将提供不少资源帮助其量产。富士康出售拯救了这家面临危机的新造车企业，白衣骑士当然不是只想做个财务投资。富士康 科技 集团董事长刘扬伟作出以下表态——“与拜腾合作是我们布局电动 汽车 领域的重要一环，我们将竭力帮助拜腾M-Byte早日量产，登上世界电动车的舞台。” 富士康在拜腾上的整车计划，显露无疑。
值得一提的是，当苹果开始造车的时候，富士康对 汽车 产业大量布局不知道是不是与之有关，毕竟他是苹果全球最大的代工厂，如果他要为苹果 汽车 代工这一点也不意外。 想想6年前，特斯拉创始人曾调侃富士康说，“与手机或智能手表相比， 汽车 非常复杂，你不能去找富士康这样的供应商，然后说，‘给我造辆车’。”没想到，当年的调侃之词竟然成真。
有哪些新能源产品
太阳能
力诺太阳 （600885 ） 公司主营转向太阳能光热转化材料--高硼硅管材及其系列产品的开发、制造和销售。目前公司高硼硅管材的市场份额居国内同行业首位,并且这一垄断地位仍在不断扩大。随着近年来国内太阳能市场的进一步扩大,公司有望凭借其品牌和规模优势扩大市场占有率,创造更为可观的利润。
天威保变 （600550 ） 该公司是实实在在的从事太阳能电站设备大的供货商。具备核心技术，能够生产关键的部件——多晶硅片，目前定单已经排到2007年，赢利实际上已经可以比较清晰的勾画出来。
春兰股份 （600854 ） 春兰集团将斥资30亿元打造研究中心，其中大部分资金将用在新能源的开发上。在战略部署上，首先是开发镍氢电池；第二步，开发燃料电池；第三步，开发太阳能电池和发电设备。目前参股的具有完全自主知识产权的系列高能动力镍氢电池已面市。
威远生化 （600803 ） 第一大股东威远集团是一家以清洁能源开发利用为主要事业领域的综合性企业集团，清洁能源的开发与利用,是新奥集团的核心事业领域,随着其在新能源领域的不断拓展,威远生化必将成为新奥在中国市场推广清洁能源技术的突破口,这一初露锋芒的巨大的商机。
特变电工 （600089 ） 出资1050万元受让新疆新能源500万股股份，该公司主要从事太阳能仪器设备、电磁线、新能源、新材料系列产品和环保设备的研制、开发、生产及销售。公司通过战略扩张实现产业链延伸,已经成为国内太阳能组件制造行业新兴力量,子公司从事太阳能光伏组件制造
航天机电 （600151 ） 公司控股子公司上海太阳能科技公司在太阳能领域处于国内领先地位，参与了国家计委动用18亿国债资金启动的西部“光明工程”。
维科精华 （600152 ） 公司计划建设占地1000亩以上的维科能源产业工业园，充分发挥公司庞大的国际国内贸易关系网络优势，积极引进战略合作伙伴的技术，通过项目投资和企业控股等资本运营手段，快速实现"将维科能源新产业板块发展为国内最好、国际一流企业"的战略目标，并以动力电源为重点，加速开发锂离子、太阳能、燃料等多种类电池，着力打造中国新能源航母。 成立的宁波维科能源公司专业生产各种动力、太阳能电池。
小天鹅 (000418)：公司控股大股东－小天鹅集团参股的无锡尚德太阳能是国内规模最大的光伏科技企业，拥有自主的、目前国际上最先进的多晶硅太阳能电池制造技术和工艺，配备从欧美和日本等几家设备制造公司采购的最先进的制造设备，其多晶硅太阳能生产能力达到50兆瓦。尚德将力争在2005年底生产规模达到80兆瓦，跻身国际太阳能电池产业前5名。
天威（600550） 形成太阳能原材料、电池组件的全产业布局
岷江水电 （600131 ）参股西藏华冠科技涉足太阳能产业
生益科技（600192 ） 控股的东海硅微粉公司是国内最大硅微粉生产企业
安泰科技 （000969 ） 与德国ODERSUN公司合作薄膜太阳能电池产业
长城电工 （600192 ） 参股长城绿阳太阳能公司涉足太阳能领域
乐山电力 （600644 ） 参股四川新光硅业主要生产多晶硅太阳能硅片
华东科技（000727）国内最大的太阳能真空集热管生产商
西藏药业 （600211 ） 发起股东之一为西藏科光太阳能工程技术公司
新华光 （600184 ） 太阳能特种光玻基板
南 玻A （000012 ） 05年10月拟首期2亿元建设年产能30兆瓦太阳能光伏电池生产线。
交大南洋 （600661 ） 控股的交大泰阳从事太阳能电池组件生产
杉杉股份 （600884 ） 参股尤利卡太阳能，掌握单晶硅太阳能硅片核心技术
王府井 （600859 ） 全资子公司深圳王府井联合了中国最大的太阳能专业研究开发机构——北京太阳能研究所成立了北京桑普光电技术公司
风帆股份 （600482 ） 投巨资参与太阳能电池组件生产
风能
金山股份 （600396 ） 公司控股有两家风力发电公司辽宁康平金山风力发电有限责任公司与辽宁彰武金山风力发电有限责任公司。同时这两家风电公司因所属新能源领域而享有税收优惠。
湘电股份 （600416 ） 公司是我国电机电气行业的龙头企业，另外公司募集资金项目之一就是发展风力发电设备，而大股东去年底与风电设备巨头德国莱茨风机签订了合资生产离心风机协议，使公司成为风力发电设备第一股。
粤电力（000539）
特变电工 （600089 ）与沈阳工业大学等设立特变电工沈阳工大风能有限公司
京能热电 （600578 ）为国华能源第二大股东，间接参与风能建设
东方电机 （600875 ）风电设备制造
地热
京能热电 （600578 ） 大股东北能投是响当当的地热大王，该公司一直致力于打造地热产业，是北京市政府节能技措基金的经营管理机构，下属企业北京天银地热开发有限责任公司第一个地热供暖工程已启动。作为该公司旗下的上市公司，在地热开发方面具有较大的想像空间。
乙醇汽油
华润生化 （600893 ） 公司在被华润集团彻底重组后，非主业相关资产也已经被非常彻底地剥离，有望借助其行业龙头的地位和作用在大股东扶持下快速发展。目前，公司控股股东华润集团控股了国内两大乙醇定点生产企业，并占有当地90%以上的市场份额。作为一种可再生的新兴能源，公司利润有望出现爆炸式增长。
华资实业 （600191 ）两年多前南下湛江，收购了广东省广前糖业发展有限公司和广东省湛江农垦廉江糖业发展有限公司，两公司甘蔗种植基地高达1.24万公顷，主产酒精、糖，华资实业拥有我国最大的甘蔗种植基地，将成为乙醇汽油的最大受益者之一。
丰原生化 （000930 ）公司利用国家储备粮当中的陈粮作原料生产酒精，并且享受国家特殊政策优惠和政策支持，是真正的具有广阔前景的新能源概念股。公司与中石化安徽公司合作成立了安徽丰原燃料酒精有限公司，公司持有85%的股权。公司去年前三季度主营业务收入和利润的增速都超过了50％，表现已经处于快速成长期。另外，有消息称，公司有意收购母公司的粮食燃料酒精的生产项目，因此，不排除公司业绩大幅提升的可能。
广东甘化 （000576 ）是国内甘蔗综合利用规模最大的骨干企业，随着燃料酒精的推出，公司作为广东省生产酒精的龙头，正迎来历史性的发展机遇
荣华实业(000311) 赖氨酸(豆粕的替代品)新增产能最大的企业之一
核能：
中核科技 （000777 ）公司是国内最大的特种阀门开发、生产和出口基地，销量在中国市场独占鳌头，公司积极进军核技术民用的高科技领域，近年来在高温高压火电站专用阀门和核电级阀门等方面有长足进展。是我国核工业系统和国内行业中第一家上市公司。控股股东为中国核工业集团公司(中核集团)，而中核集团是中国惟一同时兼具核能、核电、水电的能源企业。
中成股份 （000151 ）与清华大学等共同研究开发核能源，科技含量高
申能 （600642 ）投资33601万元收购核电秦山联营公司12%股权以及投资10559万元收购秦山第三核电公司10%的股权
稀有金属电池
在新能源中新型高效电池包括：新型阀控型全密闭免维护铅酸蓄电池、金属氢化物—镍蓄电池、锌镍蓄电池、锌银蓄电池、镉镍航空蓄电池、锂离子电池、无汞可充电碱性电池、圆柱型锌空气电池、无汞碱锰电池等。目前涉及这一领域的上市公司有春兰股份、中炬高新、杉杉股份、交大南洋等。
垃圾发电
岁宝热电 （600864 ）参股公司黑龙江新世纪能源有限公司主营垃圾发电
东湖高新 （600133 ）主营转变为生活垃圾发电、生物质能源等在内清洁再生能源业务
凯迪电力 （000939 ）公司在垃圾发电领域处领先地位
泰达股份 （000652 ）公司双港垃圾焚烧发电项目进入商业阶
节能
(LED照明)
方大A （000055 ）氮化镓基半导体照明材料及其器件项目技术和规模居国内领先水平
联创光电 （600363 ）国家“铟镓氮LED外延片、芯片产业化”示范工程企业
华微电子 （600360 ）半导体电子大功率器件生产基地
上海科技 （600608 ）合资的子公司主营高亮度蓝光、绿光、白光LED芯片规模化制造和封装
长电科技 （600584 ）与北京工大智源科技组建光电子公司，研制高亮度白光芯片
ST 福日（600203 ）与中科院半导体研究所合作投资氮化镓基高亮度芯片与发光器件项目
(绿色照明)
浙江阳光 （600261 ）公司是目前亚洲最大的节能制造厂商，也是飞利浦贴牌灯的最大生产商
佛山招明 （000541 ）照明产业龙头企业，开发新一代节能荧光灯
(建筑节能)
双良股份 （600481 ）公司是溴化锂制冷机国家标准制定者，国内最大的溴化锂制冷机制造商之一，该产品具备节能环保优势
清华同方 （600100）清华同方人工环境有限公司提供建筑节能系统
方大A （000055 ）开发高科技节能环保幕墙
杭箫钢构（600477 ）建筑节能钢结构示范单位
氢能
同济科技（600846 ）公司与中科院上海有机化学研究所、上海神力科技合资组建中科同力化工材料有限公司开发燃料电池电动车。
中炬高新 （600872 ）子公司中炬森莱生产动力电池
春兰股份（600854 ）春兰集团研发20—100AH系列的大容量动力型高能镍氢电池
力元新材（600478 ）主要生产泡沫镍
稀土高科 （600111 ）利用1997年首次发行股票募集的资金开发镍氢电池项目
锂电池
澳柯玛（600336 ）子公司澳柯玛新能源技术公司为锂电池行业标准制订者
杉杉股份 （600884 ）生产锂电池材料，为国内排名第一供应商
TCL集团 （000100 ）子公司生产锂电池
维科精华 （600152 ）成立工业园，生产动力电池、锂电、太阳能电池等项目
新能源上市公司有哪些？
1、江苏国泰：锂电池电解液。
2、中信国安：锂电池正极材料。
3、佛塑股份：锂电池隔膜。
4、杉杉股份：生产锂电池材料，为国内排名第一供应商。
5、TCL集团：子公司生产锂电池，目前无汽车锂电池项目。
6、德赛电池：子公司生产锂电池，目前无汽车锂电池项目。
7、科力远：镍氢电池。
8、同济科技：燃料电池。
9、复星医药：燃料电池。
10、上海汽车：燃料电池。
11、长城电工：参股“大连新源动力股份有限公司”，持股11%。
12、新大洲A：参股“大连新源动力股份有限公司”，持股3.42%。
扩展资料
新能源( NE）：又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。
参考资料 百度百科词条 新能源
安泰魔方充电桩收费标准
基本电费1元左右，服务费0.7-0.8元/小时。
一般家庭使用的充电桩都是慢充桩，有多种规格，例如三插线、充电宝、标准交流桩等，接入电源是220V。目前主流的充电桩是以电量度为单位收费的，一度电不同地区有不同的价格，一般集中在1.6元到1.8元之间。
根据国家发改委文件《关于电动汽车电价政策有关事项的通知》中可了解到，充电设施运营者可以向电动汽车用户收取电费和充电服务费。其中，电费按照国家规定的电价政策执行，收费服务支出用于弥补充电设施的运营成本。收费服务收费规范的上限由省人民政府价格主管部门或者其授权单位制定。
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