本篇文章给大家谈谈奥迪活塞环怎么清理，以及奥迪活塞环积碳怎么清对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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汽车活塞怎么清洗保养
发动机活塞积碳多存在于活塞顶部，可用拆解的物理方法进行清理积碳，用刮刀、铲刀等清除积碳，然后用煤油浸泡活塞顶的积碳，再用铜、铝等软金属刀片刮除积碳，刮除后再进行清洗。
2.使用化学清洗剂等化学方法清理积碳，把零件放在清洗剂溶液中浸泡，使积碳软化后清除。

积碳严重的危害：
1.损坏发动机机构： 气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。
2.导致发动机性能下降 。
3.发动机动力不足。
4.耗油量上升：动力下降的同时还会伴有一定程度的耗油量升高，这是因为在获得和积碳影响前相同的动力时需要更大的节气门开度和增加相应的燃油供给。所以，出现原因不明的燃油消耗量增加时应该检查是否存在气缸积碳。
5.尾气污染物排放增加。
6.还可能出现冷启动困难、加速时有异响等,当活塞积碳严重时可能造成活塞环被卡死划伤汽缸壁造成严重漏气拉缸。
汽车活塞怎么清理？
汽车活塞环上的积碳清洗比较麻烦，这是由于活塞环镶嵌于活塞的环槽中，特别是油环表面的几何形状复杂，一旦形成积碳是不容易被清理的。我们采用化学方法清洗缸内积碳，对活塞顶部、气门、气门座、进气道等有效，唯一对活塞环积碳清洗有效的方法就是物理方法——拆下来解体清洗。
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活塞环上的积碳怎样清洗？
汽车活塞环有积碳可以直接换一个，也可以清洗，我个人建议你换一个比较好，活塞环的作用：
1、密封、调节机油（控油）、导热（传热）、导向（支承）四个作用；
2、密封：指密封燃气，不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制在最低限度，提高热效率。漏气不仅会使发动机的动力下降，而且会使机油变质，这是气环的主要任务；
3、 调节机油（控油）：把气缸壁上多余的润滑油刮下，同时又使缸壁上布有薄薄的油膜，保证气缸和活塞及环的正常润滑，这是油环的主要任务。在现代高速发动机上，特别重视活塞环控制油膜的作用；导热：
4、通过活塞环将活塞的热量传导给缸套，即起冷却作用。据可靠资料认为，非冷却活塞中活塞顶所受的的热量中有70～80%是通过活塞环传给缸壁而散掉的，冷却活塞中有30～40%是通过活塞环传给缸壁而散掉的；
5、支承：活塞环将活塞保持在气缸中，防止活塞与气缸壁直接接触，保证活塞平顺运动，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。一般汽油发动机的活塞采用两道气环，一道油环，而柴油发动机通常采用两道气环，一道油环。
在不拆解发动机的情况下，如何能有效清除活塞环上的油泥、积碳？
在不拆解发动机的情况下，使用专用的积碳清洗剂能有效清除活塞环上的油泥、积碳。稍微老一点的汽车发动机，内部会有积碳。活塞环槽和活塞环上积碳过多会导致活塞与缸壁密封不良，机油会跑进燃烧室烧机油。同时，发动机气缸内的部分高温混合气会跑进发动机，造成严重的机油污染。换机油后，可以考虑添加润滑系统抗磨保护剂，保护发动机润滑系统。
1.如果汽车不拆解发动机，机油燃烧有轻微的蓝烟，可以在机油中加入一些抗磨修复剂，减缓机油燃烧的现象，在需要保养和更换机油时再清除积碳。汽修企业可以劝说厂主拆下火花塞，用内窥镜观察活塞环上的油泥、积碳，并拍照记录。积碳清除后，用内窥镜观察效果。除了汽油不完全燃烧产生的碳化物外，一些积碳是汽油或机油中的硫化物。这些东西就算在柴油里泡久了也不一定能去掉，更别说跑几分钟了。
2.即使柴油进入燃烧室，也会被烧掉。如果用柴油来清理清除活塞环上的油泥、积碳，完全是扯淡。在清理污泥的问题上，加入量、运行时间、运行速度都是模糊参数，没有参考价值，这样清理污泥是极不严谨的。只要汽车使用合格的合成机油，汽车就会经常运行，按时保养发动机，一般10万公里以内不会产生多少污泥。
3.干冰清洗和核桃沙清洗对清理发动机积碳有很好的效果，而且这种物理方法不需要拆卸发动机，也不会像化学药品一样对发动机造成腐蚀损伤，对严重顽固积碳也能有很好的效果。而且不用担心清理后的积碳残留问题，用气枪吹出来就行了，所以单从效果来说还是值得推荐的。以上就是对在不拆解发动机的情况下，如何能有效清除活塞环上的油泥、积碳这个问题的解答。
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