今天给各位分享宝马奥迪怎么样选的知识，其中也会对宝马奥迪怎么样选车型进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、奥迪和宝马哪个档次高
- 2、奥迪和宝马哪个档次高？
- 3、宝马X1和奥迪q3怎么选？40多女士开，谢谢？
- 4、宝马和奥迪哪个好
- 5、老对手新对决，奥迪A4L和宝马三系怎么选才最对你的胃口
- 6、奥迪和宝马哪个好
奥迪和宝马哪个档次高
宝马和奥迪是在一个档次的。
宝马奥迪均是豪华汽车品牌，大致是在一个档次的。宝马(BMW) 是德国豪华汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系。宝马汽车名列世界汽车公司前列，其全称为Bavarian Motor Work。
奥迪（Audi）是德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。2018年12月20日，2018世界品牌500强排行榜发布，奥迪位列51位。 2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名42。
宝马奥迪选购注意事项
1、宝马这个品牌最开始就是从运动与操控起家的，所以宝马最擅长的就是运动与操控，比较适合喜欢追求驾驶乐趣的人群。宝马的动力灵敏直接，底盘偏硬朗，运动感十足。宝马三系就是宝马的灵魂车系之一。
2、奥迪最大的特点就是比较中庸，在舒适与运动之间找到了一个非常不错的平衡点。悬挂有韧性，科技配置较多，比较注重车灯与营造内饰的科技感，在科技方面一直领先于奔驰与宝马，代表车型奥迪A6也在逐渐走向年轻。
奥迪和宝马哪个档次高？
奥迪和宝马都是同档次的豪车，没有太大区别。
但是，很多人喜欢把奥迪和宝马分成不同的档次。一般来说，宝马档次高，其次是奥迪。相对来说，奥迪和宝马都倾向于年轻人，奥迪实现了科技与时尚的自然融合，尤其是面对奥迪汽车时，总有一款不平凡的高科技产品呈现在你面前。奥迪给我们印象最深的是灯光的多样性。
20世纪90年代初，奥迪首次将氙气大灯用于汽车照明，掀起了车灯革命。2004年，奥迪在奥迪a8上装配了led日间行车灯，成为第一款配备日间行车灯的车型。2013年，奥迪奥迪发布了有机发光二极管照明技术，并通过有机发光二极管技术开发了智能尾灯组，可以根据行驶状态进行改变。宝马的特点是追求运动性和操控性。它有着奔驰和奥迪无法相比的运动风格。可操作性在豪华品牌中也是数一数二的(当然基本的入门级车型不能谈这个)。
奥迪的科技感和更加居家化的车型设计越来越受到年轻消费者的青睐。总的来说，宝马、奥迪这样的豪车不仅给了我们豪华，还给了我们更多。
有的人喜欢宝马有的人喜欢奥迪，每个人的爱好不一样，要求开车的舒适度也不一样。希望我的回答对你有帮助！
宝马X1和奥迪q3怎么选？40多女士开，谢谢？
宝马X1和奥迪Q3该怎么选，我们要从不同维度进行分析。
一、车辆品牌效应及颜值，宝马奥迪同属豪华品牌第一阵营，四个圈的价值和蓝天白云的价值并驾齐驱，不存在哪个高哪个低，两辆车都能给你身份带来附加值，但是就女车主而言，枪叔个人觉得奥迪Q3更适合；
二、车辆价钱和动力、配置、空间；买车脱离不了售价，评价一辆车的好坏也不够脱离售价，车辆的动力及配置的高低、空间的大小也会导致最终我们是否为其买单的情况，
今天我们就拿两款车最畅销车型来作比较（2020款 奥迪Q3 35TFSI进取致雅型和2020款 宝马X1 20LI 时尚 型），
车辆售价，奥迪Q3目前终端有近5万的优惠，裸车价大概在22.3万左右，宝马X1终端优惠在5.5万左右，裸车价大概在22.4万左右，从终端售价来看，辆车差别不大，但是同期限的奥迪Q3的保值率要大于宝马X1（奥迪Q3的保值率在48%左右，宝马X1的保值率在43%左右）；
动力比价，奥迪Q3搭载1.4T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力150匹、最大扭矩250牛米，宝马X1搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大马力140匹、最大扭矩220牛米，从动力参数来看奥迪Q3完胜宝马X1，
枪叔觉得，两车都是7档双离合，奥迪Q3是4缸机、宝马X1是三缸机，选择4缸机的奥迪Q3更加稳妥；
车辆配置、奥迪Q3有备胎、宝马X1没备胎，奥迪Q3是真皮座椅、宝马X1是仿皮，奥迪Q3是自动空调、宝马X1是手动的；宝马X1倒车影像是标配的、奥迪Q3则要选装，宝马X1有3种驾驶模式可调、奥迪Q3只用一种运动模式，宝马X1副驾驶座都记忆功能、奥迪Q3没有，
枪叔觉得配置要根据自己的用车习惯来坐出判断，千万别多花冤枉钱选装一些不必要的配置；
车辆空间、奥迪Q3长宽高分别为4481*1848*1584，宝马X1长宽高分别为4495*1848*1616，从车身尺寸来件宝马X1以及第二排的乘坐空间是要优于奥迪Q3的；
两车总结；
综合来看奥迪Q3的性价比完全碾压宝马X1，宝马X1除了后排空间优于奥迪Q3之外无任何亮点。
枪叔会每天为大家分享买车、选车、用车的 汽车 知识。
宝马X1和奥迪Q3同属于紧凑级豪华SUV，不过Q3刚刚迎来了改款车型，X1改款已经有半年多时间了，我们考虑到发动机、女士开的便利性以及配置实用性，最终推荐奥迪Q3。新款指导价为27.18-35.58万元，目前终端优惠力度很小。
两款车都提供了小排量涡轮增压机和2.0T高功率发动机，其中Q3搭载1.4T/2.0T+7DCT双离合变速箱，1.4T为四缸发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，是大众集团普及率最高的一台发动机，整体性能爆发力强而且比较稳定可靠；宝马X1的1.5T为三缸发动机，整体性能表现不如奥迪，而且稳定性、可靠性也让人担心。对于两款车来说，小排量发动机足以应付女士驾驭的需求，奥迪更加可靠一些。
奥迪Q3车身尺寸比宝马X1更短更矮，宽度有优势，更加短促的身形有利于女士驾驭；轴距方面，宝马X1达到2.78米，比奥迪q3的2.68米多出不少，实际乘坐感受宝马确实更宽敞，如果后排利用率高，可以考虑宝马，否则奥迪q3对于大部分时间自己驾驶的女士来说更合适。
配置方面，两者根据车型不同，差别不是很大，各有各的特色，比如奥迪q3低配性价比更高，增加前雷达、自动驻车、10.25英寸全液晶彩色仪表盘、真皮座椅、主副驾驶电动调节、转向辅助灯、前大灯雨雾模式、自动空调、后排独立空调等；宝马则是增加更多后视镜调节功能、倒车影像、多种驾驶模式等等。从各个车型配置情况来看，奥迪略微注重 科技 功能，宝马则是注重突显运动风格的方面。
综上所述，两款车都是体型小巧的豪华SUV，不过奥迪q3从造型、内饰还有市场保有量、动力总成可靠性等方面受众度更高一些，我个人还是推荐奥迪Q3，希望我的回答对您有所帮助。
这两款车型其实比较好选择，主要看你的预算是想买高配车型还是中低配车型，宝马X1中低配车型性价比不高，1.5T的三缸机车型在这个价位毫无性价比可言。
而奥迪Q3的1.4T发动机是非常经典，在大众很多车型上都有应用，而且Q3的终端市场优惠力度非常大，1.5T的宝马X1高配车型已经足够可以买到2.0T的Q3车型，所以以性价比来说宝马X1在中低配车型上比Q3差太多了。
所以你的预算如果在30万以内，建议还是选择奥迪Q3的性价比更高一些，X1的2.0T高配车型基本落地都得在30万出头了。
如果预算在30万以内落地，考虑Q3的同时还可以考虑一下沃尔沃XC40，个人认为XC40更适合女司机驾驶。
其实女司机驾驶更多时候还是要注重外观的个性和行车的安全性，沃尔沃XC40其实比较符合女性司机驾驶。
XC40的外形更加个性，而且沃尔沃主打的安全性能是非常不错，比较适合女性司机驾驶，而且它的整体性能也非常不错，售价和Q3差不多，所以考虑Q3的时候也可以考虑XC40这款车型。
XC40和X1差不多，入门车型用的是三缸机车型，所以这都不用考虑，但是XC40的T4版车型终端售价却很实惠，和Q3的2.0T车型售价差不多，性价比略高一些。
不过如果预算比较充足，就奔着高配车型买，预算在30万以上，那还是宝马X1的最顶配车型比较好，所以如何选择就得看你的预算需求来选择具体车型了。
宝马X1，新款空间增大，外观还好看。不要考虑Q3了。
2014款宝马X1取消了2.0L自然吸气发动机和6AT，全系配备2.0T和8AT，根据发动机功率高低分出三个等级，入门价格低至25.9万元。另外一边奥迪Q3也推出了1.4T入门版本，起价24.98万元，相信入门豪华SUV消费者会面临选择困难症。在奥迪Q3和宝马X1之间如何选择？
动力
宝马X1的18i相比20i功率降低幅度比较大，参数是115kW对135kW，扭矩是240Nm对270Nm。很遗憾的是我们在最近一次宝马试驾活动上，没有机会开到18i版本。究竟它的动力够不够用，只能先以20i的表现加以推论。
X1和3系的20i版本开起来都不会觉得动力孱弱，市区里80km/h以下提速比较爽快，上到高速100km/h往上发力比较平淡，是没什么推背刺激。但时速表能稳步上升，果断点踩油门超车信心是足够的。根据参数调校，18i在市区中低速时和20i应该差异较小，功率降低了高速的后劲会被削弱。所以开18i跑高速的话，心态要放平和一些，超车前估量一下距离。
同样道理也适用于Q3的30 TIFS，也就是1.4T版本。Q3的1.4T属于高功率版本，110kw、250Nm的参数和X1 18i很接近。2.0T低功率的Q3慢开比较温和，提速力道挺充沛，换成1.4T之后也是温和居多，动力表现接近普通的高尔夫1.4T。
考虑宝马和奥迪入门车型的话，两者动力差异并不是影响选择的主要原因，它们都不快，主打城市工况，男女咸宜。
操控
宝马和奥迪的差异化主要在于操控特性，我们一直说宝马X1是享受驾驶最好的SUV之选。出身自E90老3系的平台，X1最明显特点就是低矮。坐在里面很像一部轿车，过弯的侧倾幅度很小，除了转向反应不及轿车那样灵敏，开起来也有3系七八成的水准。我们试过用宝马X1和福克斯在同一场地绕桩和8字圆形，X1的侧向支撑更好一些，有些奇怪的是X1在激烈驾驶变换方向时，转向会有轻微打手，有点美中不足。另外手感比现在的3系、5系等轿车都重，总体风味更男性化一些。
奥迪Q3身材有些短胖，是典型的常规SUV，坐在里面是可以俯视周边轿车的。开起来符合奥迪一贯的轻巧，转向手感变化很自然，给人好感要胜过Q5。国产Q3的悬挂比进口版稍软一些，过弯侧倾幅度比X1要大。因为它体型足够紧凑，拿来过弯的信心仍然不错，好过市面上主流的紧凑SUV。简单说，奥迪玩起来的乐趣是逊色于宝马，但喜欢高大安全感的人肯定更中意Q3，普罗大众开也会感觉很舒服好开。
有一点值得指明，X1除了20i顶配和28i两款是四驱车，其余都是后驱。Q3的35 TFSI和40 TFSI有四款车型提供Quattro四驱。冬季在北方地区开后驱车是需要一定技巧的，所以北方用户如果买低配的话，奥迪Q3会更好开一些。同样选择四驱车型，Q3起价是33.38万，X1是39.8万，两者价格差异需要谨慎考虑。
舒适性
两者的驾驶特性差异导致在舒适性上的表现不同，奥迪Q3为了照顾国内用户爱好，把悬挂挑软一点，更适应多样化路况。遇到大坑大坎的时候，Q3感觉有些生硬，在平常的颠簸路滤震表现还是挺好的。整个车厢隔音功夫优秀，高速上风躁声较小，开到140km/h都没觉得车厢里面很吵，总体感觉比大哥Q5略胜一筹。
宝马X1相对会吵一些，发动机拉高转的声音会比较明显，对爱开车的人来说音质算是动听，应该可以接受。其他噪音主要来源是底盘方面，日常胎噪隔绝偏弱。底盘方面X1是偏硬的，走烂一点的路车厢较大。因为悬挂动作十分精密高效，快速过井盖之类的坑感觉很好。
总体评价Q3综合给人的好感会胜过X1一些，但作为入门车型，两者在营造豪华车的高级感上功力不算很足，不见得比同价位的普通品牌SUV好到哪去。
空间
这两款车的空间都挺小，Q3的车厢宽度和后排腿部空间都不足，只能算是勉强够用。X1因为出身后驱平台，后排有个大鼓包，只适合乘坐两人。后排空间可以参考E90的3系，纵向空间Q3要大一些，但也算不上很宽敞。两者的尾箱容积也没有常见的SUV那么大。宝马的地台比较低，搬运东西更方便一些。总之一句话，想要大空间的话就请另寻他人。
价格
X1 18i和Q3 30TFSI（1.4T）可谓针锋相对，25.9万和24.98万的起步价非常接近，配置往上走之后宝马的价格比奥迪贵出2万左右。X1最低配是手动挡，估计不会有女性用户看得上。再看看四驱车型的入门价格，Q3是33.38万，X1是39.8万，两者相差就比较大。总体上说，X1的价格是比Q3高一些。
一般来说购买中低配的消费者居多，宝马车型的中低配厢氛围普遍较差，奥迪的配置精简主要体现在少几个按钮，车厢格调基本和高配一样。图着买豪车就要有豪华气氛的人来说，X1可能会让他们失望，这类人更适合Q3。
对驾驶控来说，宝马X1肯定是不二选择，编辑部的阿庆就很青睐X1，经常嚷嚷宝马何时再降价优惠。18i手动型一方面是拉低门槛，另一方面也是“手动党”的福音。一般用户进行选择的时候，主要也是看自己在驾驶方面的取舍。不是所有人都喜欢开快车去劈弯，如果您没特殊爱好，Q3是个稳妥的选择。想品尝宝马味道的话，X1是价格实惠、功能性不错的选择。
宝马吧
实际体验一圈，自己判断了。
各有千秋吧。一个轿车一个SUV。看你喜欢哪种。个人觉得X1.比Q3好
奥迪
Q3的配置比较好和真
宝马和奥迪哪个好
【太平洋汽车网】奥迪比较好。如果说宝马代表的是一个人的经济实力，奥迪代表的就是一个人的身份地位。
奥迪以奢华的室内装饰，以完美的柔软触感和不俗的风格，一直被认为是最棒的。奥迪也因其技术先进和直观的驾驶控制而著称，从先进的“虚拟驾驶舱”数字仪表板拨盘到高端车型中的豪华的自动选档器。更令人振奋的是，相比奔驰宝马，奥迪的燃油更加的经济高效，在国内的受欢迎度丝毫不差奔驰宝马。
奥迪的基础款是2.0t，一个是低功率，一个是高功率，在最大马力上，宝马车不如奥迪车，并且奥迪车的耗油量要比宝马少一些，大约是每公里能省两升左右。
奥迪在科技和时尚的融合达到了浑然天成，特别是在面对着奥迪汽车时，总有一种超乎常理的高科技产品摆在你面前。
（图/文/摄：太平洋汽车网李水清）
老对手新对决，奥迪A4L和宝马三系怎么选才最对你的胃口
宝马3系，奥迪A4L，这两款经典的中型轿车，在进入中国市场后，就一直在进行着激烈的竞争。可以说，这两款车都是各有千秋，谁也奈何不了谁。
而消费者在面对这两款车型时，难免会有些不知所措，宝马3系和奥迪A4L，这两位“天生宿敌”我们究竟该怎么选。或许看完这篇你就清楚了。
外观对比： 奥迪A4L年轻时尚，宝马3系运动豪华
作为一汽-奥迪在华市场的重要一员，同时也是深受国内消费者喜爱的奥迪品牌车型之一，奥迪A4L在中期改款后明显变得年轻时尚，这主要得益于品牌最新家族式的前脸设计语言和风格，机盖隆起的筋线、尺寸造型向RS系列看齐的前格栅，以及运动化轮圈等，这些都让如今的奥迪A4L变得极具看点。
相比起老款，如今的奥迪A4L在车尾方面并没有大刀阔斧的变动，但像棱角分明的尾部线条、层次感强且不失厚重感的后保险杠，这些针对性的运动化风格升级还是让它变成了年轻人眼里的“香饽饽”。
主打运动的宝马3系无疑是胜出者，毕竟宝马在新车上进行了不少的外观优化，大灯线条由经典的天使眼线条修改圆润风格，内部灯带造型更加锐利，精致时尚。配合双肾造型的进气格栅，加上熏黑的设计，前脸侵略性十足。
宝马3系乍一看，给人一种强烈的视觉冲击，现代流行的屏幕设计，下面，我们来看看奥迪A4L的车身尺寸，和宝马3系的长轴距相比，宝马3系的长轴距要好很多，而长轴距的宝马3系则要好很多。
总体来说，两款车的空间并没有太大的区别，后备箱中央有一个很高的突起，但宝马3系的坐垫比较松软，坐起来也比较舒服。
内饰对比： 宝马3系科技氛围浓烈，奥迪A4L仍有升级空间
值得一提的是，进行了中期改款的奥迪A4虽换装了全新的前脸设计，但内饰部分仍没有向其他产品看齐，比如由三块屏幕组成科技感极强的MMI虚拟座舱。此外，大尺寸悬浮式中控屏、象征运动的D型平底方向盘等出现，还是让令其车内增添了几分看点。
反观宝马3系方面，其内饰的设计风格虽历经几代车型都没有出现太大的风格变动，但换代后的它明显加持了诸多科技亮点，两块大尺寸车载屏幕点亮了座舱的未来感，融合手势控制等功能的第七代iDrive车机系统更带来了满满的科技感。
简单总结，在科技、舒适配置上，这代宝马3将双屏、无线Carplay、语音控制等都在低配车型上普及，整体的配置水平提高了。但到了中配这个价位，和奥迪A4L相比，基本在同一水平线上。
而在配置方面，两车的基础配置都足够丰富，在差异方面，奥迪A4L的后排侧气囊、远近光自动切换、大灯清洗装置、后排侧遮阳帘和后风挡遮阳帘等配置足够尊贵。全新宝马3系的疲劳驾驶提示、主动刹车、运动版包围、主动闭合式进气格栅、腿部支撑调节、Harman/Kardon音响、主驾驶座记忆、随动转向大灯、内/外后视镜自动防眩目和后视镜记忆等配置则更加注重驾驶方面的体验。
就内饰造型的风格而言，一向注重科技豪华的奥迪此次比起宝马3系来说明显差了一大截，银色拉丝面板虽具有不错的质感，但被大量塑料或软质搪塑材质包裹的中控台并没有带来太多亮点，反观宝马3系在这方面就较为出色。
动力对比
宝马3系发动机型号有B48B20C和B48B20D两种，按照顺序信号解析，“B”代表2013年后模块化发动机，“4”表示直列四缸（5表示直列6缸）“8”表示汽油（7表示柴油），“B”表示纵置式，“20”表示2.0L排量，“C”表示国产低功率，“D”表示国产高功率。
DTA：DTA发动机分为DTAA和DTAB，DTAA用于40TFSI，DTAB用于35TFSI。言归正传，说回宝马三系和奥迪A4L的变速箱，宝马三系呢，采用了8挡手自一体变速箱（AT），奥迪A4L采用7挡湿式双离合变速箱（DCT）。
8挡手自一体是什么意思呢？顾名思义就是手自一体的车的变速箱分自动和手动模式两种，而8档手自一体是车的变速箱是8级变速,当汽车切换到手动模式时，8档为最高档位。
DCT变速箱呢？就是DCT继承了手动变速器燃油经济性好、质量高等优点，在换挡过程中不存在动力中断，换挡舒适性好。
从动力参数和选择性上全新宝马3系可能不如奥迪A4L多，全新宝马3系延续了前置后驱的形式，无疑会有着更强的操控乐趣，这种坚持也是为很多宝马车迷所信仰和称赞的。并且在变速箱方面，来自采埃孚（ZF）的8挡手自一体变速箱，显然全新宝马3系更为稳定耐用一些。
假若你大多数时间是在市区通勤，那马力小一点的这款或许会更值得考虑，毕竟马力和能耗成正比关系，而2022款330Li xDrive M运动曜夜套装的宝马3系输出马力则为258匹；2022款40 TFSI 豪华致雅型的奥迪A4L输出马力为190匹。
总结
宝马3系和奥迪A4L在产品力上各有侧重，两款车型适合人群并不相同，a class="hidden" href="" title="奥迪A4L" data-keyType="Serial" data
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奥迪和宝马哪个好
奥迪好。
如果说宝马代表的是一个人的经济实力，奥迪代表的就是一个人的身份地位。奥迪以奢华的室内装饰，以完美的柔软触感和不俗的风格，一直被认为是最棒的。
奥迪的基础款是2.0t，一个是低功率，一个是高功率，在最大马力上，宝马车不如奥迪车，并且奥迪车的耗油量要比宝马少一些，奥迪在科技和时尚的融合达到了浑然天成，特别是在面对着奥迪汽车时，总有一种超乎常理的高科技产品摆在你面前。奥迪的价格比同级别其他豪华品牌便宜一点。相对来说，奥迪和宝马都倾向于年轻人。
在20世纪90年代初，奥迪首次将氙气大灯使用于车灯照明，并掀起了车灯的革命。2004年，奥迪把LED日行灯装配在奥迪a8上，成为首款装备有日间行车灯的车型。2013年，奥迪奥迪发布了OLED 照明技术，通过OLED技术，研发出了一个智能尾灯群，尾灯能根据行驶的状态而发生改变。
同年，奥迪推出了矩阵式LED大灯光源技术。其实奥迪并不是将照明作为灯光的唯一用途，更重要的是一个设计元素，就好像现在沃尔沃的雷神之锤、宝马的天使眼、福特野马的阿迪达斯车灯等，都是一个品牌的象征。
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