今天给各位分享奔驰换挡旋钮的知识，其中也会对奔驰旋钮档进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
奔驰车挂怎么挂档
1.直列式
这是最常见的一种换挡形式，换挡时可以来回移动，动作流畅。变速杆上有一个按钮。只有按下按钮，踩下刹车，才能切换D档(前进档)、R档(倒档)、P档(驻车档)。
缺点:很容易匆忙换挡。
2.逐步地
阶梯齿轮又称蛇齿轮，每个齿轮都在一个独立的阶梯面上，所以不容易挂错档。省去了直列变速杆的按钮，只需踩下刹车就能自由切换D挡、R挡、P挡，让车辆保持静止。
缺点:换挡动作不如直列换挡流畅。
3、胸挡式
与一般的地面起落架相比，口袋起落架节省了中控部分的空。目前国内常见奔驰车型，部分MPV车型也采用这种设计。在美国，这种保险杠是最常见的。
缺点:老式的手臂是机械的，换挡动作费力(比如老款GL8)，不能增加手自一体模式。但是现在几乎所有的手臂都改成了电子手臂(比如奔驰)，换挡很容易，也不妨碍自动手动模式的增加(也可以安排拨片)。
以前的换挡方式，不管是兜挡还是地挡，原则上都是机械式的，优点是简单可靠。现在电子换挡方式很多，比如奔驰的电子口袋档，宝马的“大鸡腿”。
电子换档的优势
1.防止误操作。当驾驶员换挡时，电子变速杆可以首先通过行车电脑判断操作是否会损坏变速箱，从而更好地保护变速箱。
2.方便舒适。比如停车关了，会自动换到P，很方便。而且不需要像机械一样用力换挡。
3.有利于布局；不需要布置复杂的机械结构。理论上，电子换挡可以设置在任意位置，任意方式，这对于厂商来说其实是一个很大的进步。
电子欠移
1.成本较高，价格昂贵
2.故障车没电的时候，拖电子档很麻烦。
一些个性化的换挡方法
1.旋钮移动
这种换挡也是电子换挡的一种，比较少见，让中控部分看起来更干净，充满了B格。捷豹和路虎车型一般都采用这种换挡模式，转动旋钮就可以换挡。
缺点:换挡时要看旋钮的档位，很难盲目操作。
长安等自主品牌也用。另外现在一些国产车型也用这个换挡杆，只是AMT变速箱，没有P挡。停车时需要挂空挡，拉下手刹。
2.按钮换档
也是电子的，这是很少见的换挡方式。换挡杆完全省略，节省空时间。按下按钮就能换挡，足够个性化。目前林肯的车型都是这样。
不足:难以盲目操作。
3.超跑的按键和拨片
法拉利的车没有变速杆，只有拨片和按钮。启动发动机时，按下AUTO(自动模式)。
只要用右手拨一下UP的换挡拨片，就可以起步了。
停车后左右手同时拨动降档拨片和升档拨片，然后档位会换入空档。
要换到倒档，只需在车辆静止时按下R按钮。
4.手动档和倒档
大众系列车辆挂倒档需要先把变速杆压下；
还有一些手动挡的车型，换倒档的时候需要抬起来。
奔驰车中间那个像挂档杆的东西是什么？有哪些功能？
奔驰车中间像挂档杆的东西是自动挡手杆，作用功能如下：
一、P档，驻车档，车辆长时间停止时使用。
二、R档，倒车档，车辆倒车时使用。
三、N档，空档。
四、D档，自动挡，车辆正常行驶时使用的档位。
五、D3档，爬山专用档位。
六、2档，强制2档起步，雪地路面专用。
七、1档，强制1档，车辆陷车时使用。
奔驰车怎么挂档图解
1、直排式
这是最常见的换挡形式，换挡时前后移动即可，动作流畅。挡杆上有个按钮，只有按住按钮并踩住刹车的情况下才可以进行D挡（前进挡）、R挡（倒车档）、P挡（停车挡）的切换。
不足：匆忙时容易换错挡。
2、阶梯式
阶梯式档位又称蛇形档位，每一个挡位都是在一个独立的阶梯面上，所以不容易挂错挡位。省去了直排式挡杆的按钮，只需踩住刹车使车辆保持在静止状态下就可以自由切换D挡、R挡、P挡。
不足：挂档动作没有直排式那么流畅。
3、怀挡式
相比于一般的地排挡，怀档节省了中控部分的空间。国内目前常见的是奔驰车型，还有一些MPV等车型也采用这样的设计，而在美国，这种挡杆最为常见。
曾经的不足：老式的怀挡属于机械式，换挡动作费劲（比如老GL8），而且也无法增加手自一体模式。但现在怀挡几乎都改为电子怀挡了（比如奔驰车型），换挡很轻松，而且也不妨碍增加手自一体模式（还能布置拨片）。
从前的换挡方式，无论是怀档还是地排挡，原理都是机械式的，好处是简单可靠。而现在出现了很多电子式换挡方式，比如奔驰的电子怀档、宝马的“大鸡腿”。
电子式换挡优点
1:防止误操作。电子档杆可以在驾驶员换挡时，先经过行车电脑进行判断该操作是否会对变速箱造成损伤，从而更好地保护变速箱。
2:方便、舒适性强。例如停车熄火时，会自动挂到P档，很方便。而且换挡时不需要像机械是那样很用力。
3:利于布局；不需要布置复杂的机械结构，电子式换挡理论上可以设置在任何位置和任何方式，对厂家来说其实是很大的进步。
电子式换挡不足
1:成本较高，贵
2:发生故障车没电的时候，电子式换挡的拖起来比较麻烦。
一些个性的换挡方式
1、旋钮式换挡
这种也是电子式换档的一种，比较少见，使中控部分看起来更整洁，B格十足。捷豹和路虎的车型上一般采用这样的换挡方式，通过旋转旋钮即可变换档位。
不足：换挡的时候得看着旋钮的档位，很难盲操作。
长安等自主品牌也有使用，另外，现在有些国产车型也采用了这种换挡杆，只不过是序列式（AMT）变速箱，没有P档，停车时需要挂空挡、拉手刹。
2、按键式换挡
同样属于电子式，这更是非常少见的一种换挡方式，完全省略了挡杆，更加节约空间，换挡只需按钮即可，足够有个性。目前林肯的车型是用这种方式。
不足：很难盲操作。
3、超跑的按键＆拨片
法拉利的车内是没有换挡杆的，只有拨片和按钮。当你启动发动机后，按下AUTO（这时为自动模式），
右手拨一下UP的换挡拨片，就可以起步了；
停车以后左右手同时拨动DOWN的换挡拨片和UP的换挡拨片，这时挡位会挂入空挡。
如需挂入倒挡，在车辆静止状态下按R的按钮就可以。
4.手动挡挂倒挡
大众系列车型在挂倒挡时，需要先把挡杆向下按；
还有一些手动挡的车型，则是在挂倒挡时需要向上提。
奔驰的旋转档位怎么用
是旋钮的操作，扭到哪个档位，哪个档位是会发光的，仪表盘上应该也会显示，P驻车R倒车N空挡D前进档S运动档。
P (Parking) 停车档，或称泊车档：
P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。
奔驰旋钮式换挡怎么用
奔驰旋钮式换挡只需要转动档位旋钮即可选择需要的档位，具体操作步骤如下：
1、踩下奔驰刹车踏板。
2、按下奔驰一键启动键。
3、奔驰仪表亮起，车辆启动。
4、将奔驰的旋钮式换挡置于D位置，进入自动模式。
5、将奔驰的旋钮式换挡置于R位置，进入倒档模式。
6、将奔驰的旋钮式换挡置于N位置，进入空挡。
7、将奔驰的旋钮式换挡置于P位置，是长期停车档位。
8、将奔驰的旋钮式换挡置于S位置，进入运动档模式。
奔驰都是怀档的吗
奔驰部分车型采用的是怀挡。汽车的变速杆布置形式有地挡和怀挡两种，汽车的变速杆位于方向盘右下方，称之为怀挡。当车辆需要向前行驶时，将挡位由N挡挂入D挡，挡位信息通过拉杆、拉索或电子信号传递至变速箱（这主要取决于换挡机构是机械式还是电子式）。
那些换挡方式与众不同的车型。
1、换电子排挡电子换挡杆同样能够不费力地换挡，让换挡动作更快，熟练之后换挡很轻松。
2、占了雨刮开关位置的怀挡。
没开习惯的人，如果恰逢下雨，不少人都会误把它当雨刮开关用，这就很尴尬了。不过等到熟练之后，会发现怀挡的好处还是蛮明显的：手不离方向盘，进退自如。还有这个好处。一定会喜欢。
3、旋钮式在变速器高度电控化的今天，传统的机械换挡杆的确不是必须的功能部件。用一个开关，传递电信号给变速器电脑即可完成换挡。如果把这个开关设计成旋钮，那就是旋钮换挡了。
4、中控台按钮林肯是最先用这种换挡方式的车型，可能美国人的手都比较长，手短的还真比较吃力，而且开这种类型的车，旁边没人教怎么开，你有可能开不走。不过，防盗倒是好的。
5、玛莎拉蒂拨片换挡。
6、手动挡这个都比较熟悉了，不过现在都习惯开自动挡。很多人一上车就死火。不过大师还是喜欢开手动挡，操控感十足。
（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
关于奔驰换挡旋钮和奔驰旋钮档的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
