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奔驰档位图 奔驰档位图片大全

来源:时间:2022-12-17 17:37:49编辑:人气值:0

本篇文章给大家谈谈奔驰档位图,以及奔驰档位图片大全对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览:

奔驰档位如何操作图解

奔驰一般采用怀挡,即汽车变速杆于方向盘下方。其挡位排列模式与普通自动挡的相同,往上面扳依次是N挡和R挡,往下扳是D挡,按P按钮就是停车挡。

怀挡操作起来和传统雨刮拨杆以及灯光拨杆相似,往上面拨一下是R挡(倒车挡),R挡的位置往下拨一下是N挡(空挡),N挡的位置再往下拨一下是D挡(前进挡)。无论处在哪个档位,只要直接按下拨杆右边的按钮就是P挡,也就是驻车挡。

注意:

怀挡兴起于美国,之所以会出现在作为德国车的奔驰上,主要还是由于当时的奔驰将美国作为第一大市场。为了迎合美国市场的需求,奔驰就把怀挡用在了很多车上。再加上之后戴姆勒并购了克莱斯勒,把这一美系基因传承了下来,变成了自己的特色。

怀挡是因换挡时将变速杆往怀中拨。汽车的变速杆布置形式有地挡和怀挡两种,汽车变速杆位于方向盘右下方的,称之为怀挡。美国车怀挡较多。

挡位排列模式与普通自动挡的相同。常见的怀挡几乎都是自动挡。怀挡一般都是自动挡,中国常见的美国怀挡车有别克GL8以及老君威等;德国奔驰也多有采用怀挡的,比如C、E、R、S、ML、GL等系列;英国劳斯莱斯品牌下的三款在售车型(幻影、古思特、魅影)采用的也是怀挡。

奔驰C300自动挡挡位图解,C300换挡操作技巧

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奔驰C300档位使用说明书图解

      1P停车档:仅在汽车停住时才可挂入,要退出此选档杆位置时,踩下制动踏板,另外打开点火开关。

      2R倒车档:在车辆需要倒车时挂入倒车档,注意车辆需要先停稳才能挂入。

      3N空档:变速箱处在空档(怠速档),此时没有力传递到车轮且无法使用发动机的制动作用。

      4D前进档:自动变速箱在行驶过程中自动工作,驾驶员只需要控制加减速即可。

      

      1S运动档:运动模式主要用于激烈驾驶时使用,此模式下发动机动力性处于最优状态,不过油耗将有所增加。

      2L低速档:挂入低速挡时,变速箱会锁止在一二档以便使发动机能长时间处于最大扭矩转速区间,一般用于上陡坡时使用。

      3M手动档:手动档模式下,驾驶员需要手动增加或减少档位,变速箱不会自动介入。

      4B制动档:此档多出现在纯电车型和混合动力车型上,B挡可通过滑行帮助车辆电池进行充电,同时在长下坡时可为车辆提供制动力。

      

奔驰C300换挡操作技巧

1、换挡拨片的使用

      刹车踏板先踩死,换入“D”档,而往右边推动档位把手。此时开始,就能通过换挡拨片“+”升档,“-”降档。手动模式更加符合驾驶者的习惯,在合适的时刻换挡。

      

2、不同路况的档位选择

      1上坡:这种路段需要大扭矩介入,可以用“D-”进行建档。如果发现动力充沛,应该用“D+”进行升档以保护变速箱与发动机。坡度较大时,可以调用S档介入。

      

      2下坡:应该使用“D+”升至2/3档,发动机牵制可以防止由于长时间刹车而造成刹车片发热失效。一般情况下,2/3档就能达到牵制车辆的要求,坡地特别陡时请用1档配合刹车踏板下坡。当发现车辆逐渐加速下坡无法控制,就要及时利用“D-”降档增强牵制发动机的效果。

奔驰都有什么档

奔驰 车档位有P、R、N、D、M、S、W档,其中P是停车档位;R是倒车档位;N是空挡;D是前进档位;M是手动模式;S是运动模式;W是雪地模式。如果需要倒车,可以直接往上拨到R档,但是必须在车停稳以后才可以挂上;如果想要挂上P档,需要在车停稳以后点击拨杆上的按钮挂P档。

1、P(Parking)泊车挡,启动挡:当你停车不用时,挡位在此,此时车轮处于机械抱死状态,可以防止溜动。车辆一定要在完全停止时才可使用P档,不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外,自动变速轿车上装置空档启动开关,使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机,以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。

2、R(Reverse)倒车挡:倒车时用,自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动,故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮,才可将拨杆移至“R”档。在车辆尚未完全停定时,绝对不可以强行转至“R”档,否则变速器会受到严重损坏。

3、N(Neutral)空挡:暂时停车时(如红灯),用此挡位。注意,此挡位表示空挡,为防止车辆在斜坡上溜动,一定要踩着刹车。

4、D(Drive)前进挡,也称驱动挡:D档位下变速箱会在1~超速档(相当于1~4档)根据速度和油门情况自动切换,该档位用于一般道路行驶。

5、S(Sport)表示运动模式:挂入此挡时,挡位可以自由切换,只是换挡时机延迟,让发动机保持高转速一段时间,使汽车动力增加。很明显,在此挡位下会,会造成油耗加大。

(图/文/摄: 李苑丽) @2019

奔驰C级自动挡挡位图解,C级换挡操作技巧

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奔驰C级档位使用说明书图解

      1P停车档:此档位一般在排挡杆最上方,长时间停车时需要挂入此档位,如果熄火时未挂入停车挡,下次启动车辆时应先挂入停车挡再点火。

      2R倒车档:在车辆需要倒车时挂入倒车档,注意车辆需要先停稳才能挂入。

      3N空档:液力变矩器处于空转状态,动力无法传递到行星齿轮,空挡用于短时间停车时使用。

      4D前进档:自动变速箱在行驶过程中自动工作,驾驶员只需要控制加减速即可。

      

      1S运动档:变速箱换挡延迟,发动机转速变高以获得更好的动力响应,运动模式可以用于超车时使用。

      2L低速档:将档位挂在L档,变速箱将档位固定在1-2档之间,同时也可以利用发动机进行制动,主要用于下长坡以及上坡路段。

      3M手动档:手动挡模式需要驾驶员自己切换档位,通常向上推一下为加一档,向下推为减一档。手动模式能增加驾驶乐趣。

      4B制动档:一般在长距离滑行或下坡时使用,目的是提供制动的效果以及加强能量回收,可以起到给车辆的动力电池充电的目的,以增加电池的续航能力。

      

【奔驰C级换挡操作技巧】

1、换挡拨片的使用

      踩住刹车,将档位下拉至“D”档,然后向右推动档杆,就能进入手动模式。此时可以通过左边的“-”减档拨片对车辆进行减档,“+”加档拨片对车辆进行升档。手动模式更加符合驾驶者的习惯,在合适的时刻换挡。

      

2、不同路况的档位选择

      1上坡:这种路段需要大扭矩介入,可以用“D-”进行建档。有些坡道坡度不大,此时档位太低造成动力浪费,要及时使用“D+”进行升档。假设坡道陡峭,手动降档还是不够动力,就要使用S档了。

      

      2下坡:下坡时可以通过“D+”升至D2或D3档,下坡需要用到发动机的牵制效果。1档扭矩太大,一般2或3档已经可达到不错的牵制效果。当发现车辆逐渐加速下坡无法控制,就要及时利用“D-”降档增强牵制发动机的效果。

奔驰E级自动挡挡位图解,奔驰E级换挡操作技巧

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奔驰E级档位使用说明书图解

      1P停车档:此档位一般在排挡杆最上方,长时间停车时需要挂入此档位,如果熄火时未挂入停车挡,下次启动车辆时应先挂入停车挡再点火。

      2R倒车档:仅在汽车停住时才可挂入。

      3N空档:变速箱处在空档(怠速档),此时没有力传递到车轮且无法使用发动机的制动作用。

      4D前进档:车辆前进时使用,前进挡在空挡下方。

      

奔驰E级换挡操作技巧

      1、换挡拨片的使用

      踩住刹车,将档位下拉至“D”档,然后向右推动档杆,就能进入手动模式。此时可以通过左边的“-”减档拨片对车辆进行减档,“+”加档拨片对车辆进行升档。手动模式虽然繁琐一些,不过可以精确控制合适转速与扭矩时的档位切换。

      

      2、不同路况的档位选择

      1上坡:这种路段需要大扭矩介入,可以用“D-”进行建档。有些坡道坡度不大,此时档位太低造成动力浪费,要及时使用“D+”进行升档。遇到陡峭的坡道,即使已经降档还是可能遇到车辆无力的情况,这时请使用S档运动模式。

      2下坡:利用“D+”升至D2或D3档,可以牵制发动机达到制动效果。一般的坡道斜度用2-3档足够使用,遇到大陡坡时就要注意切换至1档。同样如果遇到车辆越溜越快的情况,也要通过“D-”对车辆进行减档控制。

奔驰A级自动挡挡位图解,奔驰A级换挡操作技巧

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奔驰A级档位使用说明书图解

      1P驻车档:进入这个档位时,变速箱锁止机构开始工作,因此需要在车辆停稳后才能挂入。

      2R倒车档:此档位用于倒车,在倒车时踩下刹车停稳后才能挂入,行驶过程中是无法挂入的。

      3N空档:液力变矩器处于空转状态,动力无法传递到行星齿轮,空挡用于短时间停车时使用。

      4D前进档:所有前进档都可自动换高档和降档,换档时刻取决于发动机负荷、个人的驾驶风格和行驶速度。

      

奔驰A级换挡操作技巧

1、换挡拨片的使用

      踩住刹车,将档位下拉至“D”档,然后向右推动档杆,就能进入手动模式。这时候,可以通过方向盘的“+”、“-”拨片进行升降档。手动模式虽然繁琐一些,不过可以精确控制合适转速与扭矩时的档位切换。

      

2、不同路况的档位选择

      1上坡:上坡时需要较大的动力,所以应该用“D-”对车辆进行减档,获得高扭矩爬坡。有些坡道坡度不大,此时档位太低造成动力浪费,要及时使用“D+”进行升档。遇到陡峭的坡道,即使已经降档还是可能遇到车辆无力的情况,这时请使用S档运动模式。

      2下坡:利用“D+”升至D2或D3档,可以牵制发动机达到制动效果。1档扭矩太大,一般2或3档已经可达到不错的牵制效果。当车辆在下坡路段控制不住下溜时,就应该继续使用“D-”降档牵制。

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