当前位置: 首页>  新能源 > 手机阅读

奔驰后雷达 奔驰后雷达陷进去

来源:时间:2022-12-17 17:36:10编辑:人气值:0

今天给各位分享奔驰后雷达的知识,其中也会对奔驰后雷达陷进去进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!

本文目录一览:

奔驰s350倒车雷达怎么设置开关

倒车雷达开关位置中控台扶手箱前面,左边第二个按钮就可以关闭倒车雷达了,平时是默认开启的。倒车雷达初始阶段是没有声音提示的,你可以通过车内的后视镜看见一个亮黄灯的倒车显示器,当显示器亮红灯的时候,系统才会有声音提示。报警距离大约是在20到30厘米左右。

倒车雷达最常出现的故障情况是,警告声响不停或是完全没有声响。这时候,可以将传感器表面的污泥擦除,或许故障就会消失,但是不要用水冲洗传感器,因为水滴可能会挡住感知器并影响超音波的发射。必要时回到4S店检查及处理。

奔驰雷达测距在哪开启

奔驰车内的中控台上中间有一排小黄灯,车头离前面的障碍物越近,亮起的小黄灯越多,当实在没有空间了快要碰到前面的障碍物的时候,两排小黄灯中间会亮起两个小红灯。同时伴有不停的报警声。

奔驰车的倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置,能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况,解除了驾驶员驻车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰,并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷。

车子上装了倒车雷达,在倒车的时候挂上倒挡以后雷达自动开打,如果车尾有障碍物,车子雷达会发出警报的滴滴声,离物体越近声音越快。

奔驰四周雷达多近会响

前雷达距离是30-120CM,后雷达是30-250CM。雷达异响可能是以下问题:

1、很普遍的牌照问题

特别是前雷达,由于前雷达一般需要探测的范围比较广泛,所以雷达的超声波也是扇形的,一旦牌照框大了点,或者牌照被弯折变形,就有可能进入雷达的探测范围,导致误报乱叫。对于这种问题,我们可以把牌照框去掉,把牌照单独拿下来安装或者去4S店用诊断仪重新设置牌照框宽度;牌照有变形的恢复平整后再安装。另外牌照最好与保险杠保持差不多的弯曲幅度安装,让牌照紧贴保险杠,这样固定好后基本不会乱叫了。此问题一般发生在新车或重新安装牌照的车上。

2、雷达探头脏污、有东西遮掩

这个也是比较常见的,比如你洗车后、雨天走过泥泞路后,就有可能在保险杠处有泥巴、雨水被雷达探测到,或者直接就覆盖在雷达探头上;还有冬天雨水结冰,挂在保险杠或探头上;甚至于有小蜜蜂飞过都有可能报警。

3、雷达相关的硬件问题

比如探头凹陷、探头固定位损坏或变形、探头本身故障。

奔驰e300l倒车雷达有什么用

奔驰e300l倒车雷达倒车时即使回头看也会存在一定盲区,后雷达可帮您探测盲区内的障碍物。倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置,能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况,解除了驾驶员驻车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰,并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷。

倒车雷达的工作原理

倒车雷达蜂鸣器通常安装在仪表板横梁的上部,靠近驾驶员侧,由螺栓固定。有的则是安装在组合仪表内部,或者说是由仪表内部的报警蜂鸣器完成这一功能。

倒车雷达传感器俗称探头,安装在后保险杠上,包括左、左中、右中、右传感器,由外向内嵌入式安装,各传感器的安装位置都有规定,不能装错,否则可能引起误报警。

奔驰e300l后雷达模块位置

奔驰e300l后雷达位置在仪表盘正中间,靠近挡风玻璃处的位置。

奔驰E300L是一款专为中国市场设计的专属座驾,其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求,其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价。

新一代奔驰E级的轴距将加长14cm,在海外,车长4868mm的全新奔驰E级拥有2874mm的轴距(已经超出上一代20mm),如果按14cm的数值加长后将达到3014mm。由于新一代奔驰E级在海外并没有推出E300 CGI的车型,因此此次曝光的国产E300L究竟使用的是哪款发动机还有待证实。另外,未来推出的低排量国产新E级很有可能搭载1.8L CGI涡轮增压发动机,根据功率输出地不同推出E200和E260等车型。

奔驰glc300前后雷达设置

奔驰GLC倒车雷达开关位置中控台扶手箱前面。左边第二个按钮就可以关闭倒车雷达了平时是默认开启的奔驰GLC的倒车雷达初始阶段是没有声音提示的,你可以通过车内的后视镜看见一个亮黄灯的倒车显示器,当显示器亮红灯的时候系统才会有声音提示报警距离大约是在20到30厘米左右。

奔驰glc300的特点

缺点车辆的小毛病比较多,从论坛上可以看出车子经常有些小毛病我的车就出现过口哨声,通过更换传动轴吊挂轴承,更换整根传动轴也没有解决但是不影响驾驶后来不管他了,倒是也就不响了优点这款车的外形够酷最吸引我。

既有男人味的刚直,又有绅士般的稳重大气这样直线条的设计,在现在的城市suv中是凤毛麟角的,在一堆平庸的城市SUV中很能体现出与众不同底盘方面搭载了前后多连杆独立悬挂,悬挂支持软硬调节转向精准。

底盘扎实稳重,韧性十足对于路面颠簸过滤得干脆利落绝不拖泥带水调教偏运动化,操控的心应手得益于全时四驱系统的加持,轮胎抓地力明显提升即使是快速过弯车身依然稳如泰山给人很强的驾驶信心。

奔驰后雷达的介绍就聊到这里吧,感谢你花时间阅读本站内容,更多关于奔驰后雷达陷进去、奔驰后雷达的信息别忘了在本站进行查找喔。

SUV最新文章


热门SUV排行榜

SUV汽车视频

SUV排行榜推荐