今天给各位分享试驾奔驰视频的知识，其中也会对奔驰轿跑试驾视频进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、奔驰迈巴赫s450试驾视频
- 2、2020款glc300功能讲解视频(2020款奔驰c300l运动版试驾)
- 3、大进化 | 试驾梅赛德斯-奔驰 GLE 450 4MATIC
- 4、奔驰gls2021款试驾视频
- 5、奔驰e级试驾视频
- 6、《胖哥试车》——第67期：试驾奔驰G63AMG
奔驰迈巴赫s450试驾视频
奔驰迈巴赫s450试驾评测如下：1、全新一代奔驰-迈巴赫S450全新保险杠下部饰有更多镀铬元素，彰显出非比寻常的地位；优雅舒展的拱形车顶轮廓线营造出空间感，尽显自信大气的风范；2、凭借超大轴距，全新一代奔驰-迈巴赫S450将动感优雅的气质展露无遗。后端设计尽显霸气自信的凌厉风格，充分展现了迈巴赫S450轿车无尽的动力和强大的动态性能，无论搭载任何高科技驱动系统，皆能从容应对；3、迈巴赫S560侧面线条依然十分舒展，合理应用的镀铬饰条提升了整车的精致感，稳重大气的同时不失优雅。尾部造型没有太多变化，简约又不失精致，“三道扛”元素不仅体现在标志上，大灯和尾灯的三条LED光带也都交相呼应；4、奔驰迈巴赫S级的卓绝脱俗的设计风格得到了完美的呈现，日间行车灯、转向信号灯以及示宽灯等LED灯光系统不仅使得车辆外观更加时尚。相较上代的提升十分巨大，外形比上代更壮硕，气派提升。
2020款glc300功能讲解视频(2020款奔驰c300l运动版试驾)
如何检查2020款 奔驰GLC 300的油位？
你好，在车辆关闭的情况下检查油尺。车辆应停放在平坦的地面上进行检查。
油尺上有两个刻度，一个是最高刻度，一个是最低刻度。正常油量不能高于最低刻度或低于最低刻度，在这两个刻度之间是正常的。
需要关闭车辆进行检查。等待5分钟进行检查。因为发动机工作时，机油在发动机内部循环，发动机关闭后等待5分钟，让机油流入油底壳。这将使检查机油更加标准。希望领养。
2020款 奔驰GL C30 0L启动需要预热吗？
如果不来预热，那么柴油车需要预热汽油车，汽油车不需要预热汽油车。
请认养邯郸北。
今天，我的2020款 奔驰 GLC 300 L 4MATIC已经转正。
从1月21日提车到现在已经2个多月了(当天发的)。因为新冠肺炎疫情，我上不了牌照，一直用临时牌照，没有官方身份。随着疫情的好转，车辆管理业务逐渐在有限范围内放开。2月底办理新车号牌指标。3月中旬，车辆在车辆管理处接受检查。今天终于收到了邮政快递寄来的全新车牌。
如今，这辆车终于有了官方身份。
说实话，虽然这辆车来的有点不是时候，但不可否认的是，是她的到来让我在疫情期间日子不好过。这里有一些与爱车有关的难忘记录，想和大家分享一下。一.前世
我人生的第一辆车， 标致307 ，也是灰色的。和你在一起15年，转卖后留下原车的吉祥牌。
我对灰色情有独钟，第二辆车是灰色的。这是我第一次在4S店看到她满身灰尘，非常难忘。
拿到原车的合法车牌索引，坚信这组吉祥的字母和数字能继续给我和我的车带来好运。
新车注册业务开通后，该车将前往车管所进行检查。
可能是疫情太久了。验车那天，很多漂亮的车都在排队，还有一辆260豪。
以前觉得装车牌是一件神圣的事情，必须在车管所做。现在因为疫情只能自己送装，其实很简单:就是十字玫瑰刀。
装新卡后霸气的样子。
两个多月，先后用了四副临时卡，最后不得不告别。
第二，我没费心思修改音响、轮毂、环境光、面板红木什么的。我只为我的车做了最基本的事情，配置了几个最实用的东西。不是不想花钱，而是原来的最好，花里胡哨的东西更适合年轻人。
我回4S店做车窗贴膜和车漆贴膜，车衣免费。因为有专门的地下车库，我不需要整天暴露在日晒雨淋下，所以我觉得没必要。
某宝的磁铁手机套，这个东西肯定是，但是不好用，以后换吧。
一款物美价廉又实用的宝门收纳盒，值得推荐。
不建议使用车门防撞条。主要问题是下雨时胶带会进入水中，形成白雾，像霉变一样，会影响外观。
多功能安全锤可能永远用不到，但却是最必要的。
c口转换电缆，带读卡器，使用传统 DS 存储卡下载无损音乐。与u盘相比，它不仅简单、便宜，而且有用。
行车记录仪，4S店根本不需要。我用的是朋友送的前后双摄像头。还不错。
4号店只送驾驶室脚垫，自己买后备箱垫，很实用。建议不要用全包的，因为用起来不方便。
侧踏板已安装。花最多的钱是最有争议的。一些车主说他们想把它拆了。你还在假装吗？我觉得SUV缺少这个东西就跟男人缺少阳刚之气一样，其他都可以省略。这一定是，而不是它是否有用的问题。
3.用车两个多月的经历，因为疫情只跑了1400公里，车子表现正常。还出现了后视镜无法恢复、锁车灯不亮等问题，但都是自己操作不当造成的，很快得到了处理。GLCL销量高有自己的原因(据说是女杀手，反正我的经历是这样的)。毕竟买这辆车的人不是傻子。尽管有缺点，也不乏吐槽甚至黑喷，但拥有它的人都知道，这款车的综合素质在同级车中少之又少，所以我就不一一描述了，但一定有一点很重要，那就是油耗。
作为2吨级全时四驱，综合油耗表现令人满意。
这是高速跑的最低记录。
在拥挤的城市地区开车，这种油耗很常见。
请改正以上错误。
2020款奔驰gL C3 00L豪华版的自动刹车功能即使开了100码还能自己停吗？
2020款奔驰glc 300豪华，自动刹车功能100码，不能直接刹车。
2020款奔驰glc300l动力版已经运营两个月了，突然感觉启动无力，加速很慢？
你好，根据你的描述，建议第一时间去4S店。你的车还在保修期内，维修或更换零件的费用全免！在4S店以外的地方维修会影响索赔！希望收养
2020款北京奔驰GLC300的材质是刚性的吗？
2020款 北京 奔驰 S3 50C300轿车如果只是车身的话材质是钢(钢)，应该是镀锌钢板。
@2019
大进化 | 试驾梅赛德斯-奔驰 GLE 450 4MATIC
全新奔驰GLE体型魁梧，除了乘用空间大增，豪华科技也提升至媲美S级的层次，为这辆奔驰最畅销的SUV带来更多话题。
我们喜欢??：乘用空间理想；直列六缸涡轮增压引擎加上EQ Boost系统发力超顺滑；MBUX系统声控输入导航准确度有提升。
我们不喜欢??：传统气压避震运作的细致度不够高；第三排座椅伸展空间有限。
试车前一天整理全新GLE资料，当见到车身宽度2018mm这个数值时，第一个反应是此数是否包括后视镜呢？原来不是，若包括后视镜在内，总宽度达到2228mm之多。到试车那天首次见到GLE真身，起初还不觉得车身特别巨大，可能是全新设计的外壳风阻系数只有Cd0.29的关系，车身很多细节位置如头尾灯组、保险杠、车身线条及后视镜等都修饰得比以往圆滑，感觉全车的“赘肉”消减了不少，才会有不觉得车身特别大的视觉效果。不过，当我把车开到狭窄的山路，在弯位上与迎面驰至的泥头车等巨龙擦身而过时，我才意识到自己驾驶着一款重量级SUV。
最畅销的奔驰SUV
1999?ML320
2002 ML350
2009?M级
2012?M级
2016 GLE
GLE的祖先是1997年面世的M级，当时被誉为SUV中的E级，2015年，奔驰将车系重新命名为GLE，GL乃奔驰SUV系列的简称，而后面的E字则代表级别，例如GLA就代表奔驰SUV中的A级，GLC则是奔驰SUV中的C级，GLE的定位也就呼之欲出了。近年，奔驰SUV的阵容越来越强大，不算全电动的EQC，目前最少已有八款以GL或G为首的型号了。以全球市场统计，奔驰SUV已累计售卖超过500万辆，当中逾200万辆为GLE及其前身M级。
贵为奔驰SUV中的销量王，厂家自然不敢对全新换代GLE的一切掉以轻心，全新第四代车型便与全新一代GLE轿跑SUV及GLS旗舰车型共用了底盘，难怪车身尺寸会有显著增幅，其中车身长度及轴距分别大增128mm及80mm，宽度增加了67mm，身高仅微增21mm。
车身加大了，车厢乘用空间自然更充裕，当中比较重要的改变，包括后排膝部空间长了64mm，后排座椅可沿地台滑移100mm，若移至最后，尾箱仍有630L的运载力，若移至最前，更增加至825L，同样乘坐5人的话，全新GLE比上代车型多载135L行李了，若再将中排椅背向前放倒，运载力更达2055L。
奔驰已为全新GLE努力瘦身减重，例如引擎舱盖及前翼子板均为铝制材料，悬挂部分组件及刹车卡钳也改用铝制品，引擎舱前端靠近龙门架上方的面板，则以全新的塑料纤维板覆盖，即使是底盘钢材，也会按照受力需要而在不同部分使用不同厚度的钢板。虽然我们测试的GLE 450重逾2.2吨，略比旧款GLE 400重，但按照厂家标准，同级别的传动系统若配置相同的装备，新款GLE并不会比旧款重。
发力顺畅如自然吸气引擎
GLE 450 配置一副3.0L 直列六缸涡轮增压引擎及9G-TRONIC自动变速箱，与S 450 轿车一样设有48V供电系统，引擎与变速箱之间内置了一个ISG电机，可以输出额外22hp马力及250Nm扭力作轻混能用途，ISG电机也负责将过剩的动能变电储存于锂离子电池备用，ISG电机及48V供电系统的出现，令引擎无需再使用传统皮带带动的发电机，冷却引擎用的水泵及冷气泵等电器装备，也无需靠皮带带动，这种设计使引擎前方的机件布局变得较简化，引擎的整体长度也变得较短。
由ISG电机带来的EQ Boost作用，让这台六缸涡轮增压引擎的输出变得像早年奔驰的直六自然吸气引擎一样线性，最大不同就是力量产生得更早，基本上到2、3千转已有很足够的力量感，而1千至6千多转的整个工作区域，引擎的运作都是超级幼滑，机器与排气声调也一直保持低调，明显是注重舒适的传动系统。
控制台上的DYNAMIC SELECT键提供了运动、舒适、节能、个性化及越野，五个行车模式选择，各个模式除了影响到传动、转向及ESP防滑系统的运作特性外，节能及越野的功能值得再补充。使用节能模式时，传动系统的反应除了较保守，系统也会发挥最大的节能作用，包括当电力足够、而又不需要太多引擎动力，例如在高速公路上行驶，选择节能模式，系统便有机会大部分时间以滑行形式来完成，所谓滑行，不但指引擎与变速箱分离，甚至乎引擎也会熄火，ISG电机在有需要时可提供少量动力以维持滑行速度。
越野模式就是越野驾驶时才需要使用，油门的敏感度大幅下降，变速箱也会以缓慢的步伐升挡，在正常的马路贪好玩试用过，以D挡踩一半油门驾驶，60km/h左右时，变速箱以3挡行驶，引擎转速约3000rpm，这运作特性时要尽用引擎的大扭力区、并用最低挡位大齿比的加力作用，以配合越野环境的需要，如果用节能或舒适走同一段路，则是6挡以千余转行驶。
四轮驱动作为主导
利用方向盘3点位置的触控按键将转速表中央的显示屏设定为四驱即时动力分布图，可以查阅4MATIC系统的实时前后轴动力分配情况，发现选用越野模式时，不论油门深浅或者是否正在转弯，前后轴50：50的分动比会维持得较为持久，而其他行车模式，虽然正常行车时前后轴都是大约50：50，但当起步、突然加速、正在转弯或加速驶离弯道等情况下，系统都会瞬间把更多动力输往后轮，试车期间便见过大约前20后80的分配比，而4MATIC系统设计上虽然是可容许100%动力输往前轴或后轴，但就不会像个别四驱SUV那样正常只使用前驱或者后驱，而是倾向较长时间使用四驱。
一辆重达两吨几的大型SUV长时间使用四驱，油耗会不会很惊人呢？我完成了拍摄后，在大学城把油耗数据重设，并沿导航规划往市区方向走，期间我轮流使用不同模式，冷气调至Auto，抵达时行车电脑显示平均油耗为12.5L/100km，途中近尾段一度出现过7.0L/100km。如此推算，若长时间只在城市用车，再遇上一些堵车，实现油耗少于12L/100km的可能性很低，但如果多走高速，油耗低于7L/100km的预期仍然乐观。
试驾车没有加配E-ABC悬挂
这辆试驾车只配备可将车身升高降低的AIRMATIC气压悬挂，欠缺这一代GLE招牌的E-ACTIVE BODY CONTROL悬挂技术。E-ABC气压悬挂首先用于S级轿车，车上设有的镜头可扫描前方路况，让气压避震的中央电脑预先得悉将遇到的路面状况而制定合适的减震策略；另外，当转弯时，系统的CURVE功能又会好像摩托车转弯那样将车身重心往弯内倾，幅度刚好被车身的离心力所抵消，使转弯时车身的稳定性大为提升。
功能演示视频：
GLE 开启脱困模式后，才是惊艳的开始！
为了配合GLE可越野的功能性，用于全新GLE系列的E-ABC悬挂还有专门针对越野用途的新功能，例如当车辆被困松软泥土时，便可利用Rocking mode的快速反复升降车身摇动功能，配合前行或倒车及适当转打方向盘等越野驾驶技巧，增加脱困的机会；另一有用功能是可透过控制台触控屏幕为个别车轮调教气压弹簧回弹幅度的新技术，例如当进行攀石驾驶时，若某一车轮气压避震的压缩行程不足，透过有关功能增加该车轮的压缩行程，便可让四个车轮更紧贴崎岖多变的地形，提升越野行驶能力。
值得推荐的选配装备
这辆试驾车加装了前排空调座椅 10,500元，第三排座椅 12,800元，平视显示系统 14,000元，智享套装：皮革内饰+记忆组件?16,800元，值得一提的是，第三排座椅加入全电动调控功能，行李舱也设有电动收折中排椅背的按钮。前座也设有ENERGIZING comfort功能，可透过中控台的12.3寸屏幕设定椅背及坐垫的活动节奏，在行车期间可按时轻微调节座椅角度，用意是舒缓长途行车的肌肉疲劳。一度以为这两项都是另外收费的选装项目，但这些其实都是选择了第三排座椅之后，自动获得升级的额外装备，即使那第三排座椅的尺寸不大适合成年人，确是依然值得选装的配置，毕竟买到的原来并不是两张座椅，可能是GLE额外配置清单中最有价值的选择！
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奔驰gls2021款试驾视频
2020新款奔驰gls试驾如下：1、外观方面GLS采用AMG套件显得非常动感。它的身材基本是保持不变依旧有着那股子魁梧劲儿在奔驰的众多SUV当中其实我觉得GLS（以前的GL）是身材比例最为协调的车型如果说够MAN恐怕家族里非G级莫属但要说比例协调而且不失豪华的气质GLS应该是首选；2、从GLS400豪华型开始便都配备了AMG套件。GLS车型全系标配了奔驰的LED智能照明系统可以根据不同的路况改变照明的范围让夜间行车更加安全；3、说到车灯其实也是GLS相比GL变化非常大的一方面LED日间行车灯也融入其中整体造型已经符合家族的特点。宽大的中网和粗壮的横向饰条让车头显得足够大气车标为平面设计这也表示该车型配备了ACC自适应巡航功能这也是GL所没有的配置。
奔驰e级试驾视频
奔驰e级进口试驾：1、作为一款最知名行政级座驾，全新E级的舒适性并不用过多的阐述，独特的乘坐感受只能亲身去体会。全新E级在保证了舒适性的同时，同时具有非常出色的操控性；2、无论是在车流拥挤的城市街道还是高速路，开着全新E级均会让你柔韧有余，较重的油门踏板可能是女士不喜欢的，只要将转速保持在2000转以上，你就可以体验涡轮增压给你带来的源源不断的动力；3、此次试驾的E200、E260车型均搭载1.8L-CGI缸内直喷涡轮增压技汽油发动机。全铝制的1.8升直列四缸CGI引擎依靠可变气门技术，高压力涡轮增压技术以及定点缸内燃油直喷技术，全新E200CGI轿车拥有高达135千瓦的动力输出，而在1800至4600的宽泛引擎转速范围内提供270牛米的强劲扭矩，百公里加速仅为8.2秒。而其百公里综合油耗仅7.6升。
《胖哥试车》——第67期：试驾奔驰G63AMG
“胖哥试驾”——第67名:试驾奔驰G63AMG不同型号有什么区别？骑手应该如何选车？2014年车辆评价在太平洋汽车网。视频简介:这款G63AMG虽然是塞进老车身的强大现代发动机但效果非常明显。它速度快还没有忘记越野的初衷动力大。只是你必须付出非凡的代价才能得到这只野兽。值得吗？以上是边肖太平洋汽车网站带给你的相关信息。
关于试驾奔驰视频和奔驰轿跑试驾视频的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
