本篇文章给大家谈谈顺丰新能源电动汽车，以及顺丰新能源电动汽车是什么样子的对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、在顺丰上班买新能源车划算吗
- 2、推电动汽车新乡13家快递公司签购车协议
- 3、顺丰新能源快递面包车好不好
- 4、河南安阳年产10万辆电动汽车产业园今年10月投产
- 5、顺丰电动汽车什么牌子
- 6、顺丰也造车？奇瑞代工专为快递小哥打造，80KM续航单门单座-
在顺丰上班买新能源车划算吗
划算。进顺丰工作前提就是自备交通车辆！
至于工资嘛，你肯定是新人，还在拿保底工资！
几乎没听说过顺丰收派员工资低的，外界经常议论1万以上，但内部基本可以肯定的平均工资4000-6000，但也有底的，基本是新来的或者时间不长。时长稍微干长点，有个半年以上，你的工资3000以上肯定没问题的！因为你的工资不是顺丰发的，而是客户发的，每收派一份快件按提成算，公司人力资源部专门会调查和分析入职3个月后还拿保底的人的，会责罚你们经理主管的，所以在三个月后如果你工资还很低，他们会想办法为你调整区域，但前提是你有很好工作！不是你人的问题而是区域的问题！否则不是调整区域的问题，而是要不要你的问题！
在顺丰干想拿高工资也是出出汗、干点苦力就行了，需要很强的沟通能力和认真的服务意识，简单的说你的快件量，把客户都得罪光了，还指望拿高工资么？
推电动汽车新乡13家快递公司签购车协议
28日上午9时30分，由河南省邮政管理局、新乡市人民政府主办的2014河南省快递电动车推广大会在新乡召开。本次推介会的主题是“发展纯电动快递车，打造绿色快递新通道”。本次推介会上，新乡市人民政府副市长王玉民与青岛特瑞德电器有限公司总经理崔群签署战略合作备忘录，河南蓝海新能电动车公司与中通、申通、顺丰快递、百世快递、大云、ZJS、童渊等13家快递公司签署购车协议。
顺丰新能源快递面包车好不好
顺丰新能源快递面包车好。顺风新能源是一家太阳能电池研发商，公司致力于单晶硅太阳能电池片及太阳能组件的研发、生产、销售，同时为用户提供产品咨询、技术支持、维修维护以及售后客户投诉处理等服务。面包车是指前后没有突出的发动机仓和行李仓，就像一个面包一样的车辆统称。
河南安阳年产10万辆电动汽车产业园今年10月投产
为满足市场需求，提高电动汽车产能，2013年，安阳市林州顺丰电动汽车产业有限公司与山东瑞驰公司共同投资的年产10万辆电动汽车产业园项目进展顺利，预计今年10月投产。林州顺丰电动车产业园项目主要从事汽车超级平台及新能源汽车相关产品的研发和制造。项目占地400亩，总投资10多亿元，其中厂房投资3亿元，设备投资7亿元，建成标准化厂房10多万平方米。项目投产后，电动汽车年产量将达到10万辆。记者在施工现场看到，三个工厂中有两个已经完工。林州市顺丰电动车工业有限公司副经理马志勇:“目前项目一期已基本完成总装车间、涂装车间建设，设备采购安装马上进行。预计今年9月至10月投入试生产。”
顺丰电动汽车什么牌子
奇瑞商用车旗下的新能源品牌开瑞新能源为顺丰定制研发了这款新型智能电动车，首批车辆正式交付顺丰使用。
顺丰也造车？奇瑞代工专为快递小哥打造，80KM续航单门单座-
这几年微型新能源车型火遍大江南北，其主要原因就是国家开始集中整顿老年代步车，再过几年老年代步车将彻底被市场淘汰，所有各大品牌都在跟进这个级别的车型。其实除了老年代步车外，许多品牌还在研发与生产另外一款车型，它就是服务于终端物流市场的微型电动物流车。
目前我国的终端物流市场使用的都是三轮电动车作为运输工具，然而三轮电动车大多数没有上牌，或者只是上当地城市的电动自行车牌照，存在风险而且没有保险的保障以及对驾照的要求，所有我国目前也在摸索终端物流市场三轮车的替代车型。
于是在部分地区进行了相关车型的论证，这些车型相比传统 汽车 更窄，方便驾驶与停放，也能满足快递小哥走街串巷的需求，总重量较轻不超过1吨，续航一般在100公里以内最大时速40公里，采用单座设计，尾部则是皮卡货箱或封闭式货箱，部分车型有工信部公告，暂时归类为轻型新能源货车，未来或有专属的分类，对驾照以及驾驶区域有不同的区分，目前部分测试地区不需要机动车驾照即可驾驶（暂时情况，未来会有专属驾照，并向上兼容C2及以上驾照），比如可以街边临停，可以进入小区或在人行道临停等规定，方便快递使用。
于是各大车企纷纷显神通，首先就是人民需要什么就造什么的五菱推出了低速物流车五菱E10，采用了窄车体设计，双门单座后部为封闭式货箱，采用5字头厢式货车公告（此类车辆需要驾照），总质量为885Kg，专门为快递小哥设计。
随后奇瑞也跟进了这个市场，前段时间奇瑞发布了同类型产品，而且还是顺丰委托奇瑞代工生产的车型，看来我国民营第一大快递公司准备跟进率先替换不符合政策要求的电动三轮车。开始采购低速新能源厢式货车。
从目前曝光的资料以及照片来看，奇瑞代工顺丰的新车命名为小蜜丰，与五菱E10一样采用了单座设计窄体车身以及封闭式车箱，最高时速为40KM每小时，最大续航为80KM，采用了手动抽拉式换电设计，自身不带充电接口，充电接口直接设计在电池是，预计支持新能源慢充以及普通家用电充电。
外观造型方正带门，两个圆灯位于黑色装饰条之上，整个前脸仿佛是一张笑脸，而车标采用了镀铬的SF顺丰标识，尺寸方面长度仅为长度只有3米，车身宽度只有1.17米，比许多电动三轮车还要窄，带来的好处就是方便停车与走街串巷。
车内空间没啥可说的，就是一个很袖珍的驾驶室，座椅都是塑料座椅，并且只有一个液晶仪表盘，不过可以选装冷暖空调，整个中控台都是硬塑料设计，方便打理还可以放一些票据，货箱空间方正可以满足快递需求。
总结： 低速新能源小型货车是未来的发展方向，或许以后快递电动三轮车以及外卖的电动自行车都会被这一类车型所取代，不过目前奇瑞的小蜜丰是无公告的测试版本，仅用于顺丰内部测试，未来是否会推出公告版还不太清楚，只能说这就是未来的趋势罢了。（文/优视 汽车 昊阳）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视 汽车 的立场。
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