今天给各位分享仿奔驰的知识，其中也会对仿奔驰内饰最成功的车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、国产那款车仿奔驰4mt
- 2、国产三一汽车标志与奔驰“撞脸”，为什么奔驰拿它没办法？
- 3、为什么国产车很少模仿奔驰大G？
- 4、奔驰车有高仿的吗?
- 5、上海一个汽车厂生产的应该是仿奔驰mb100面包车的车，这个厂叫什么，这个车叫什么，配置如何？
- 6、哪款车最仿奔驰
国产那款车仿奔驰4mt
绅宝D50内饰方面大量借鉴奔驰C级的设计元素。从悬浮式多媒体显示屏，到空调出风口和方向盘造型，随处可见奔驰的影子。
新车仪表盘中加入了一块液晶显示屏与两侧的机械式转速表、水位表、油量表相搭配，一定程度上提升了内饰的科技感。
国产三一汽车标志与奔驰“撞脸”，为什么奔驰拿它没办法？
今天在路上看到了一辆奔驰车，让我想到了以前在工地上多次看到的三一重工的混凝土泵车的标志，突然感觉到两个似乎是一样的。非常纳闷，然后上网查，三一重工卡车的标志和奔驰确实很像。
说起三一集团，相信大家都不陌生，它是国内最大的工程机械制造集团、世界五百强企业中唯一的中国工程机械制造商，其制造的起重机、挖掘机、混凝土浇筑泵车等产品在全世界都有着非常高的名气。
然而因为车标与奔驰车标过于相似，三一重工两次被奔驰告上法庭。奔驰公司表示三一的表示与奔驰三叉星过于相似，这样明显就是就是误导消费者，以为三一公司生产的产品消费者会认为是奔驰公司生产的。其实只要细心一点的吃瓜群众都能看出两者的区别。
大家都知道，奔驰的车标的三角代表着海陆空，那么三一的标志是什么含义呢？来源于企业的宗旨。三个一代表着一流的企业，一流的人才，一流的贡献，螺旋形状代表着公司的凝聚力。突破的源泉代表着，三一一定要成为行业内一流的品牌，突破界限，可以冲出中国，冲出亚洲，走向世界。
在当时三一选择这样的标志的时候，奔驰在国内的名气还没那么大，所以只能说是凑巧吧。不过因为车标实在是太相似了，在2005年的时候，奔驰就已经在国内状告三一重工了，最后虽然以和解告终，但是假如三一要去海外扩大市场的话，那么誓必还是要在国外申请车标的。
所以2006年的时候，奔驰对三一注册英国商标表达了强烈的反对，并且以三一商标侵犯其商标注册权为由将三一告上了英国伦敦高等法院，但是最后的结果依旧是三一的胜利。奔驰也是非常扎了心。
其实三一公司在创办公司之初就已经使用了这个车标了，大家细细看来还是有很大的不同的。所以说只能输这件事是个巧合。
为什么国产车很少模仿奔驰大G？
为什么国产车很少模仿奔驰大G？先看看奔驰G级的价钱——162.88-189.88万元，综合税费，再加上部分选装配置，近200万的车辆售价，本身定位中大型、全进口，还是偏硬派的越野车（非承载式车身结构），除了AMG版本之外，这应该算是接近顶级的定位了，背后的品牌影响力、综合技术实力、综合调校经验等等，自主品牌目前根本就没有能力做到“染指”。
虽然我们应该用实际行动支持我们的民族 汽车 工业，但是过分的“溺爱”，反而会导致相反的结果，有支持、有鞭策、有批评，自主品牌才会成长的更快速更 健康 。从目前自主品牌的品牌影响力和技术实力看，如果模仿，充其量也就能模仿大概50万上下的参照对象，一线的自主品牌，加上比较出色的技术实力和调校功力，一半的价格，八成的产品力，这样的话估计还有希望抢占一些市场。而且，以上只是假设，像长城、比亚迪、吉利等一线的自主品牌，目前已经看不到太过赤裸裸的模仿了。
题主也举例了，目前只有北汽的BJ80，这应该是仅有的案例，官方指导价29.80-39.80万元，即便是这样的价格，大家在路上有见过几辆？不过是一些“友情部门”的“友情采购”罢了，真正的市场化销售，根本就支撑不起来。自主品牌特别是一线阵营的几家领军企业，早就过了单纯“模仿”的阶段，应该走上自己的道路，否则像众泰模仿保时捷，陆风模仿路虎，最终只会贻笑大方，官司赢了又能怎么样？
北京吉普不是吗？
你好，我来回答吧。
车有豪车和普通车，在这里普通车就是我们国内的国产车，还有一般的合资车。而豪车，进口车就不同了，其外观很好看，性能也很好，为什么我们自己不设计成豪车一模一样的呢。难道我们真的就设计不出来吗？
我们今天就来说说豪车品牌
奔驰，是德国有着很久 历史 的老品牌了，在我们国内没有一个品牌可以和它相提并论，在1900年就创立了该品牌，它的总部在斯图加特，公司设计的车都是在世界上很有名的，不管是跑车还是，越野车，都是精致到没有缺点的，停在大街上一眼就能看出它的好贵不一般。
再来说说我们自己国内的 汽车 ，比如像
北京bj80 汽车 ，它的外观可以说和奔驰大G在设计上很多相似之处，不管是前脸大灯，还有侧面，以及后尾都很相似，但是各品牌都有它的灵魂设计点是不能设计的，就是灯还有线车身条，反正就是只能是很像，绝对不能是一模一样。
再说说动力，奔驰大g的动力是bj80不能比的，奔驰的扭矩可以达到750牛米，而北京bj80345牛米，在这一上就悬殊太远了？
所以国产车还是不能太模仿豪车了，就算你模仿得很像了，可动力差太远了，也是很尴尬的，不是吗？
大G销量不真主力！国产车模仿奔G似乎有点尴尬，会出现富人不想买穷人不敢买的局面！
很高兴受邀，感谢！！！
每个男人的心中都住着一个狂野的猛兽，幻想驾驶着大G，在祖国的苍茫大地上尽情驰骋，如果是位美女开着大G，也自有风情万种。
首先，我可以肯定的回答，除了北汽的BJ系列，明年将会有一款新的国产硬派越野上市，先卖个关子，诸位猜猜会是哪家的产品。
为什么国产车很少模仿大G？因为想要模仿大G，就必须具备以下几种特质：动力强，故障率低、修理方便等。我们再从市场定位、经济性去考量就知道为什么国产车里很少有类似大G的车型了。
动力性：大G装配V8双涡轮增压器的4.0T发动机，最大功率610KW，最大扭矩310N·m，并且匹配9AT变速箱。除了沼泽，没有大G到不了的地方，再看国内，试问哪个主机厂可以自主生产V8发动机和9AT的自动变速。因为国家提倡节能减排，控制排放，所以各主机厂将注意力都放在了小排量2.0T以下的发动机上，变速器另当别论，一方面是制造精度的问题，另一方面是控制软件的研发水平不够。
故障率和维修性：一般开大G出去耍的人，荒野的工况比较多，这就要求车子皮实耐操，这一点我感觉BJ系列的还可以，另外即使出现故障，经验丰富的车主也能搞得定的，才算得上好的越野。这就需要主机厂的品控管理出类拔萃。
我们再说说奔驰大G的市场定位。大G可以说是纯种的硬派越野，方正、硬气，越野过障能力更是独领风骚，主打时间、财务自由这类人群的小众化市场，因为目标客户较少，对于自主车企来说，投入大量的人力物力研发一款硬派越野，售价肯定不低，买的人还不多，这得多少年才能收回成本盈利啊，根本划不来。这方面长城H9值得一说，20多万，匹配三把锁，即能轻度越野，还可以家用，至少可以满足一部分人的越野梦想了。
随着自主品牌的强大，研发生产品控管理的提升，也可以适当的进军硬派越野的市场了。
最后剧透一下，明后年，上市的新款越野，将是两家自主车企联合打造，新车采用类似于BJ系列的外观造型和内饰设计及国产硬派SUV的非承载式车身，动力上可能是最新研发的2.0T发动机，强强联合，展现不一样的越野风采，诸位越野爱好者敬请期待吧!
一直去模仿，从来没超越。
因素多多，从大G的表弟北汽B80的销量可见一斑，另外大G的自身销量也可以乎略不计，谁会耗时，耗力去模仿一个没有多少人喜欢的款式呢
首先，目前国内的 汽车 的高端品牌还在 探索 阶段，国产 汽车 高端品牌的市场认可度并不高。一味的模仿外观并无多大用处，人们的眼睛还是雪亮的。
再者，中国大部分人买车还是图个经济、安全、省心。从设计角度而已，这种车型风阻系数较大，并不省油。
造车当然是为了卖钱啊，买得起的人不会买外形相似的国产车，平民百姓又不会花大价钱买这种不经济实惠的车，那么还造它干嘛呢
因为他真的不好看
很高兴为大家回答这个问题
在这里说一下个人都观点，先不说造价高低，
你们觉得中国人的消费观念是什么？
为什么没有去模仿这辆车
第一中国人都是爱面子，有钱人根本不会去买模仿的车，开出去会觉得很没有面子的
第二中国人想要以最低的价格买到最好的车，比如配置要好的、功能还要多还要耐用，而国产车本身就是以低价格来讨好消费者
第三坦白直接说这辆车也不是大众的审美，而买这款车的人也买的知识品牌买的是面子，国产也只能去模仿那些中型车低价卖给一些小用户的家庭，国产车去模仿豪华车大品牌是没有销量的，我觉得国产车还是做好自己的品牌用于创新不要抄袭把好质量关，得到消费者的好评这样才有机会把品牌做大做强，强调一下最主要是质量、质量、还是质量
奔驰车有高仿的吗?
可以啊，就是验车的时候过不去，很多国产车都仿的，网上都有卖改装的，改完至少外观上很像。
上海一个汽车厂生产的应该是仿奔驰mb100面包车的车，这个厂叫什么，这个车叫什么，配置如何？
2011年前，是上海汇众汽车制造有限公司生产（上汽集团下属），车型伊斯坦纳，ISTANA。原来在韩国双龙生产，双龙出口使用奔驰品牌，即MB100。
2011年后，该车划转到新成立的上汽商用车有限公司生产。车型仍然是伊斯坦纳。
MB100
除了秉承梅赛德斯-奔驰一贯的超卓质量，精湛设计，高度安全，流畅车身和豪华格调之外，我们的专业工程师亦没忘记宽趟的车箱空间，对您及您的客人，雇员及贵宾极为重要。因此奔驰MBl00的车内空间比其他同类型的小客车更加宽敞和舒适。
哪款车最仿奔驰
北汽B80V 仿奔驰G级SUV
北汽C30 仿奔驰B级
黄海SUV新旗胜 仿奔驰ML350
双环小贵族 仿奔驰SMART
仿奔驰的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于仿奔驰内饰最成功的车、仿奔驰的信息别忘了在本站进行查找喔。
