今天给各位分享江淮新能源电动汽车代工的知识，其中也会对江淮新能源电动汽车代工厂有哪些进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、江淮新能源电动汽车质保怎么样？有个iEV6E能买吗？
- 2、达成百亿级合作协议江淮或为蔚来汽车代工
- 3、以次充好、冒充排放合格，江淮汽车的坑到底还有多深？
- 4、蔚来汽车是哪个厂家？
- 5、江淮汽车代工什么品牌的电动车
江淮新能源电动汽车质保怎么样？有个iEV6E能买吗？
我最近也在考虑给老婆买个郊游、逛街用的电动汽车，也一直在看，这车整体还是不错的，就是没啥优惠，销售员说卖的火，车源紧，8年15万实打实的质保还是有保障的，这个6E在微电里面还是很有优势的，再说江淮也是大厂，有专业的电动汽车平台，不像某汽，去看了车就知道了，就是老年车的做工，让别小厂代工的。
达成百亿级合作协议江淮或为蔚来汽车代工
日前，江淮与蔚来汽车签署了一份重要的合作协议，这很可能是一份基于新能源汽车制造的产业链合作战略协议，这意味着江淮可能成为蔚来电动车的代工厂商。据了解，JAC与蔚来汽车的整体合作规模约100亿元，合作协议涉及基于互联网和物联网的技术创新，形成高度智能化、自动化、集成化的先进制造体系。优化双方供应链系统资源，加强电池、电机、电控、汽车电子等核心关键零部件的技术合作，打造世界一流的先进制造供应链系统能力；双方合作生产首款高性能纯电动汽车。蔚来汽车这次选择了两个战略合作伙伴。除了江淮汽车，长安汽车极有可能与蔚来汽车成为又一家合作汽车公司。这两项协议的细节预计将在不久的将来公布。据此前消息，蔚来汽车首款超级跑车将于2016年10-11月左右亮相。这辆车配备了纯电动系统，将有1360马力。另外，除了超级跑车，蔚来汽车未来还会推出适合大众的产品，价格是MODELS的一半。
以次充好、冒充排放合格，江淮汽车的坑到底还有多深？
近年来，安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江淮汽车”）一直依靠政府救济补血过活，实际上已经困入亏损漩涡。5月7日，江淮汽车披露4月份产销快报，数据显示，今年1-4月销售16.43万辆，同比下滑12.93％。
销量的下滑在今年市场整体下滑的背景下或许不算大问题，但排放造假问题则十分严重，大众的排放造假就是前车之鉴，而如今江淮也陷入了“排放门”。
日前，北京市生态环境局网站发布了一则延期听证公告，其内容直指江淮汽车排放造假，这无疑又让身处亏损漩涡中的江淮汽车“雪上加霜”。
“满身疮痍”的江淮困难重重
公告内容显示，江淮汽车涉嫌机动车生产企业对污染控制装置以次充好，冒充排放检验合格产品出厂销售，北京市生态环境局拟对江淮汽车的行为进行重大处罚。有消息表明，该案原定2019年4月11日举行听证会，经江淮汽车申请，延期至5月16日举行。
关于此次的排放作弊问题，根据江淮近期公开澄清的消息表示，此次被指排放造假的车型主要是商用车，在排放标准升级过程中，有一些卡车的排放没有达标。
据了解，此次涉嫌存在问题的三台载货汽车所采用的发动机均为外购发动机，非江淮自己生产。但江淮方面并未透露具体涉及的车型、规模以及可能罚款金额等数字。有信息显示，此次江淮或将被处以近亿元的罚单。
根据江淮汽车2018年年报显示，在2018年度报告期内，江淮实现营业收入约500.92亿元，同比增长1.92%；归属于上市公司股东的净利润约亏损7.86亿元，同比下降282.02%。
同时非常严重的问题是，由于2018年车市整体下行的情况在新的一年并没有好转，市场环境仍然不佳，因此江淮汽车预计2019年一季度净利润同比减少69%。
从江淮汽车的整体业务来看，其在SUV、MPV、轿车、轻卡、皮卡、客车、新能源等领域均有涉及。有业内人士表示，江淮汽车业务过于繁杂，没有明显的主营业务；而公司综合毛利率太低，导致净利润持续走低；并且江淮汽车过分依赖于政府补贴，不利于长久发展，其商乘并举的战略并没有真正使江淮的业务有所好转。
新能源的救命稻草能否让江淮“出坑”？
公开报道显示，江淮汽车早期就已进入新能源风口，从2013年前开始研发新能源汽车，2014年正式进入新能源汽车市场。
新能源汽车曾一度成为江淮汽车的销量亮点，但随着国家补贴政策的退坡，江淮的新能源产品也将面临更大的市场压力。
在刚刚过去的4月份，江淮汽车举行了“2019JAC品牌日”。对于2019年新能源的规划，江淮汽车展现出的技术并不能让众人信服。
除了等速续航、最大续航已经过时的字眼之外，江淮自己所研发的470公里综合续航、40万公里电池寿命在如今的新能源行业中已经不能算是领先。
所以对于新能源，江淮新能源显然更依赖与其他企业的合作：江淮汽车目前正在为造车新势力的蔚来汽车代工。此外，2017年中旬江淮汽车还与大众汽车（中国）签署了合资企业协定。
作为江淮大众合资后的首款车型——思皓（SOL）E20X去年5月就已举办正式下线仪式，其原计划在去年三季度正式上市，但是据江淮的说法，大众方对于产品还在进行调整，该款车型到现在仍旧没有消息。
在新能源合作板块，江淮也并不是一帆风顺：蔚来在上海车展上表示，蔚来ET车型将不会交由江淮代工；而江淮大众在新的大众方要求改变股比的博弈之下，首款车型仍旧怀胎难产，这一切也让江淮大众的前景扑朔迷离。
更让人值得注意的是，此前江淮汽车拿到了大量政府补助。
公开数据显示，江淮汽车2014年2018年，累计利润为总计21.95亿元。其中2016年最高，为11.62亿元。但这五年间，江淮汽车计入当期损益的政府补助金额为29亿元，其中2018年达到12.78亿元。这也意味着如果没有这些巨额政府补助，江淮汽车早已深陷困境。
江淮在此前预亏公告里提到，公司继续坚持在新能源、智能网联、新车型平台等领域的研发投入，研发费用同比增加。在车企不断对新能源技术革新的当下，对于现时的江淮，新能源的最后这根“救命稻草”，能否让深陷亏损漩涡的江淮顺利“出坑”？这背后的关键确实值得江淮汽车深思。
蔚来汽车是哪个厂家？
蔚来汽车属于蔚来汽车公司，注册在上海，该公司邀请了前福特公司和玛莎拉蒂公司的高管Martin Leach担任总裁，公司员工有300多人，大部分从事研究开发，公司也在美国硅谷、德国慕尼黑、英国伦敦和中国的北京和上海设立了分支机构。
蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与用户体验，为用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的用户企业。公司计划在2016年推出一款能够和特斯拉公司Model S相媲美的电动超级跑车，联合创始人李斌介绍说，公司主要负责汽车的研发和设计，制造环节会委托给传统汽车行业。
2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。
蔚来不仅仅是一家汽车品牌。通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，蔚来致力于为用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的“用户品牌”。蔚来是立足全球的初创品牌，已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等13地设立了研发、设计、生产和商务机构，汇聚了数千名世界顶级的汽车、软件和用户体验的行业人才。
以上内容参考：百度百科-上海蔚来汽车有限公司
江淮汽车代工什么品牌的电动车
江淮汽车代工蔚来汽车品牌的电动车。
安徽江淮汽车集团股份有限公司（下称“江汽集团”），是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销于一体、以“先进节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车”并举，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团。
先后荣获国家火炬计划重点技术企业、国家级创新型企业。 位居中国企业500强、中国百强工业企业 。集团形成整车业务（乘用车、商用车、客车、新能源）、核心零部件、汽车出行、汽车服务四大核心板块，致力打造“全生态链、全产业链、全价值链“的综合性汽车服务平台。
江汽集团拥有一支近5000人的高水平研发团队，坚持“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”的关键技术研发路线，已形成整车、核心动力总成、自动变速箱及软件系统等关键零部件研发、试验验证和标定开发等完整的正向研发体系。
代工，即代为生产。也就是初始设备制造商 (=original equipment manufacturer)，或称定牌加工，即OEM来生产，而再贴上其他公司的品牌来销售。
品牌是一个汉语词语，拼音是pǐn pái，是指消费者对某类产品及产品系列的认知程度。品牌的本质是品牌拥有者的产品、服务或其它优于竞争对手的优势能为目标受众带去同等或高于竞争对手的价值。其中价值包括：功能性利益、情感性利益。
江淮新能源电动汽车代工的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于江淮新能源电动汽车代工厂有哪些、江淮新能源电动汽车代工的信息别忘了在本站进行查找喔。
