今天给各位分享加长奔驰图片的知识，其中也会对加长奔驰车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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还有一汽生产的奔驰轿车，对的，您没看错！
一汽是中国最大，也是最早的汽车企业集团，一直被誉为共和国汽车工业的长子，后面东风等其他汽车企业，包括奇瑞等，都从一汽输送过很多高级人才。
一汽轿车现在自主板块有红旗，奔腾等品牌，合资的品牌有一汽奥迪，一汽大众，一汽丰田，一汽马自达等。但是，如果说奔驰有个车型，是一汽生产的，很多人包括专业级的车友，都未必会相信或知道这个事情。
实际上，一汽生产的奔驰汽车是有的，只不过是是特殊历史时期的特殊产品，比较稀少而已。
这款奔驰汽车，就属于一汽生产的，从外观上看，就是老款的虎头奔车型，应该属于上世纪八十年代的车型，当然，应该也是经典的奔驰款。当奔驰作为一个豪华品牌为国人熟知时，我们从港台电影中看到的奔驰，大多就是这款车型。
但显然，这款车型，和普通的奔驰又有很多不同，对的，就是它的车身，要比一般的奔驰要长一些，虽然也只是两开门，但是车身显然比正常版的奔驰，要长很多。
原因就在这里，这个奔驰轿车，竟然和我们常见的加长版的奔驰不一样，加长版的奔驰，只是把后排的乘坐空间加大而已，但是，这个奔驰，后排竟然设计了两排座椅。也就是说，这是一款八座的奔驰轿车。就座椅的布置而言，也确实少见。
看方向盘，我们能从这款老奔驰上领略上个世纪八十年的汽车内饰风格，讲实话，中控操作的设计还真让人意外，现在看来，依然不落伍，只是方向盘和仪表板看起来有些简单而已，也算是一种简约的风格吧。
怎么能确定这款奔驰汽车是一汽生产的呢，我们仔细看车铭牌。
车铭牌是汽车的身份证，既是上牌信息，也是生产地的依据。我们从铭牌上看，当时对奔驰汽车公司的翻译，还是梅赛代斯-奔驰轿车，显然和现在的翻译有些出入，而生产企业，就是第一汽车制造厂，地址标注的是长春。而生产日期是1989，车号也很小，只有0777，乘坐人员的标注就显得特别，是八人。三排座的轿车，估计也是特殊历史时期的产物。
为什么一汽会生产奔驰汽车呢？难不成一汽和奔驰曾经有过合作？我们查询下资料，就能发现，一汽确实和奔驰之间有过合作，而且是在八十年来，早于北京奔驰合资企业很多年。
当年一汽和奔驰合作的时候，是希望借助和奔驰合资的机会，学习高端轿车的生产技术，同时生产奔驰牌的轿车，以给国家一些高端公务使用。但是当时奔驰汽车可能不太在意中国的市场，和一汽合作之后，配件基本都在德国生产，只是拿到中国来组装。
这样，一汽不仅不能学到实质的产品技术，而且奔驰提供的产品，也不是代表奔驰最新技术的车型，一汽生产的奔驰轿车，在油耗和舒适性方面，并没有什么特别的优势。
基于这种现状，一汽和奔驰的合作，没多久，就结束了，而一汽选择了和大众一起生产奥迪高端轿车，这也导致奔驰作为豪华品牌，要比奥迪晚很多年才进入中国市场。不过，晚来中国市场的奔驰，是否会错过和一汽的合作感到惋惜，这个就不得而知了。
而一汽生产的奔驰轿车，因为数量很少，所以，也就不为外人所知了。所以，现在一汽生产的这款奔驰汽车，估计都已经是中国汽车界的文物了。
我们只知道一汽在努力做红旗高端品牌，其实我们不知道，一汽在高端汽车方面，一直就没有停止过努力啊！
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堪称最便宜的奔驰车，不足20万的起售价，真香！
相信每一位朋友都有属于自己的豪车梦，但在过去，一辆豪华轿车从国外进口到国内售价最少也得从50万元起步，对于当时普遍工资只有1-2千的“打工仔”来说，无疑是天文数字，即使不吃不喝存钱也要花费几十年的时间才能够实现，这显然不符合现实。所以，这类豪车大多数只存在房间海报、电脑屏保、汽车杂志上，可望而不可及。不过，随着合资品牌的陆续成立，豪华轿车不再是那么遥不可及，售价也从过去的50万起步，减少至20万元。再加上人们工资水平提高，赚钱途径也拓宽了许多，因此，在路面上驰骋的豪车越来越多。而奔驰作为中国人最喜爱的豪华品牌，如今也顺应市场需求，在大奔E级国产之后，也针对中国市场引入小奔A级，优惠完不足20万元的起售价，让不少拥有豪车梦的少年也拥有了自己第一辆奔驰。
正所谓同一件事情都具有两面性，奔驰A级实现一部分人豪车梦之外，还招来网络上许多质疑的声音。有人认为奔驰A级长轴三厢版本是中国特供车，所以先入为主认为奔驰A级在安全性、稳定性以及做工用料比不上全球车型；入门车型仍然只有扭力梁悬挂，而起售价10万元的丰田雷凌全系都为独立悬挂；全系只配1.3T发动机；买台奔驰A级只是为了满足自己虚荣心这类说法层出不穷。所以，今天就来说说这款最便宜的奔驰值不值得购买。
内饰不辱奔驰名号
我们可以说奔驰A级在各方面的不足，但唯独它的内饰不能黑。作为一台入门车型，奔驰赋予了它与S级相同的内饰布局。两块10.25英寸液晶屏幕，科技感十足，内置最新MBUX操作系统在功能方面与品牌高端车型完全一致；三幅式真皮方向盘、64色车内氛围灯、皮革材质覆盖的中控台，黑色钢琴烤漆面板，让它的质感豪华程度与E级、S级等更高级别车型看齐，同级别车型表现相当出色。不敢说绝对100%体验S级，但花费20万元体验S级70%的功能，这样看下来也是一宗划算买卖。
长轴距车型更符合国人用车场景
受制于传统思维影响，消费者普遍认为轿车必须是有独立的“尾巴”，不仅仅是因为三厢车型看上去更长，而且独立的后备厢也能让日常出行能满足一家人行李装载需求，奔驰只不过是在迎合中国消费者口味罢了，这种对消费者重视的行为难道就是网络上的“减配”，至少我个人认为并不是。经过加长后的奔驰A级长宽高分别为4622*1796*1454mm，轴距为2789mm，相比两厢版本轴距加长60mm，使得后排腿部空间上升至主流A级车水平，但头部空间就显得差强人意，身材较高的乘客也许会有压抑感。前排舒适度表现不错，座椅柔软舒适，对于身体的贴合度也非常高，并且A200入门款就配备座椅电动前后调节、靠背角度调整以及电动腰托，而且还有座椅记忆，基本上每一位驾驶员都能找到适合自己的姿势。由此看出奔驰并没有因为A级的定位而在刻意缩减它的舒适性配置。
排量虽小但动力充沛
奔驰A级入门车型采用1.3T涡轮增压发动机分高低功率，而同价位合资车型大多采用2.0T发动机，所以导致许多以排量论英雄的键盘车神对它“狂喷不止”。俗话说“别看药效，看疗效”，奔驰这款1.3T发动机马力并不弱，抛开降低门槛的低功率不谈，高功率版本最大马力163匹，峰值扭矩250Nm，百公里加速成绩仅需8.3s，这个成绩达到同价位合资中型车平均水平。如果恰好你财力雄厚，还有A220L车型选择，不仅搭载了2.0T发动机，百公里加速成绩可达7.3s，而且还搭载全时四驱和中央差速器，这一套操控组合下来，让奔驰A级摇身一变为三厢小钢炮。
品牌优势无法复刻
在众多消费者心中，奔驰品牌已经与豪车划上绝对等号，而且比宝马、奥迪还要高上半，更不必说普通合资品牌。由此一来，更多消费者为了彰显自身品味或者身份，更多会选择自带豪车光环的奔驰汽车，至于它在尺寸方面在同价位车型中稍逊一筹，或者发动机排量比不上合资车型，这些都是无关紧要的因素。总结起来一句话，只要奔驰标够大、够闪耀，奔驰A级就一定会有市场。
综上所述，奔驰A级虽然是入门“小奔”，但它有着其它车型无可比拟的品牌影响力，并且A级本身产品力就不俗，最新家族式语言、同级领先的内饰质感、针对中国市场的加长轴距、动力能耗兼顾的发动机，这都是奔驰A级成功原因。所以，如果对车辆三围尺寸没什么要求的话，奔驰A级是较为不错的选择。反之买车要兼顾各个方面，对品牌因素不那么看重的话，这个价位已经能买到中高配的合资中型轿车。
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这款奔驰落地不到20万元，外观有面，内饰豪华也没缩水
春节将至，蜀锦传媒收到了较多购车推荐提问，将这些提问的核心点总结出来，大多有一个重叠需求，就是便宜有面。那么便宜有面的车型中，优惠后落地不到20万元的BBA入门级车型，毫无疑问是主流备选车型。因此我们将对奔驰A级、奥迪A3、宝马1系进行详解，以供消费者购车参考。本期带来的车型为奔驰A级长轴距轿车。
在BBA紧凑型轿车阵营中，奔驰A级毫无疑问是最贵的，其官方指导价达到了21.18万-29.98万元，哪怕终端优惠后的售价区间也在17万-26万元左右。购买奔驰A级首先排除掉2.0T顶配版本（A 220L运动轿车），因为其落地售价接近30万元，这个价位可以选择豪华品牌的入门级SUV或者中型轿车，奔驰A级的顶配版本性价比不高。
其次排除的车型为最低配版本（A 180 L），虽然它的落地价下探至了20万元，但是车内贯穿式中控屏的尺寸缩水，粗大的边框降低了车内豪华质感。最低配车型还不可选装售价仅为2400元的64色氛围灯，而这套氛围灯可谓是奔驰的看家本领之一。
奔驰A级的次低配版本（A 180L运动轿车）售价为23.28万元，其中分为特殊配置版与普通版，配置上的区别在于，特殊版采用倒车影像，而普通版采用前后倒车雷达并多出了自动泊车。但需要注意的是，特殊版车型可以花3200元选装后独立悬架以及更大的轮毂，如果不在意操控那么可选择普通版，如果想要换装驾驶表现更出色的独立悬架，那么特殊版的可买性更高。
而奔驰A级1.3T高功率版本同样有两款配置，分别为A200动感型（24.98万元）与A200时尚型（26.48万元），这两款车型蜀锦传媒更推荐动感型，因为时尚型的配置仅多出了电动座椅、64色氛围灯、GPS导航、运动风格座椅等配置，而动感型搭载的自动泊车、LED大灯、天窗等配置已经足够日常使用。
综合来看，对于动力有需求的男性可选择A200动感型，落地价大概在24万元左右，对于动力没需求的消费者可以选择A180运动轿车，落地价大概在22万元左右。另外，临近春节部分4S店优惠回调，年后购车的售价会更低一点。
上文说到了售价，我们接下来谈谈奔驰A级比直接竞品贵，那么多出来的价钱能够换来什么东西？
第一是豪华
这是支撑奔驰A级更高售价的关键点，它究竟有多豪华？全系采用家族式的贯穿式中控大屏、CLS同款空调出风口、钢琴烤漆面板，加之内饰大面积的软性材质包裹，从视觉感官上来看，它内饰豪华程度甚至超越了比自己售价更贵的奔驰C级。当然在细节打造方面，奔驰A级与C级还是有较大的差距。
第二是加长
奔驰A级虽然来得最晚，但是它率先开启了加长，加长后的轴距达到了2789mm，轴距在同级别中具有较大优势，乃至逼近了许多未加长的中型轿车。
奔驰A级的车身宽度为1796mm，同时门板对车内空间的入侵并不多，它内部横向空间极其宽裕，这两项优势让奔驰A级长轴距版本的内部空间表现超越了奥迪A3与宝马1系。加长后的奔驰A级，初入社会的年轻消费者让父母买单时也更有理由，毕竟它是一辆空间不算小，售价不算贵的奔驰车。
第三是配置
虽然奔驰A级起售价更高，终端优惠更低，但是以次低配版本举例，分段式全景天窗、主动刹车、前后排全方位气囊、多功能方向盘、座椅腿托、车窗一键升降、后排出风口等配置皆有搭载，而且如果需要奔驰的64色氛围灯，2400元的选装价格也不算贵，结合售价来看，其实奔驰A级长轴距版本的售价并未比竞品高出多少。
第四是操控
这里说的操控并不指奔驰A级有多么出色，只是说它的1.3T发动机与后扭力梁式悬架，实际驾驶表现其实没有和奥迪A3与宝马1系有可感知到的差距。当奔驰A级潜在消费者被上文优点所吸引后，前往4S店试驾感受出它开起来没有网上传闻中的那么不堪时，自然也就会打开钱包。
蜀锦畅言：
在国内豪华品牌紧凑型轿车布局中，奥迪A3率先国产，宝马1系紧随其后，奔驰A级长轴距轿车则姗姗来迟，奔驰A级虽然来得晚，但是在部分月份中，它已经在销量上实现了后来居上，而且它的终端售价还有贵上许多。主要原因则是，奔驰A级尽管作为入门级轿，依旧坚守了豪华，加长后的内部空间也完全满足家用需求，加之梅赛德斯-奔驰的品牌光辉，它对于初入社会的年轻人有着莫大的吸引力。
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