今天给各位分享新能源纯电动汽车坑人的知识，其中也会对新能源电动车骗局进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、为什么不建议买纯电动汽车呢？有哪些原因？
- 2、有些人说买纯电动汽车一定会后悔，这是为什么？
- 3、想买纯电动汽车，结果有朋友说千万别买，现在的新能源汽车能买吗？
- 4、千万不要买电动汽车，新能源汽车谁买谁后悔
- 5、纯电动汽车有哪些不好的体验和弊端？
- 6、新能源纯电动汽车有哪些缺点?
为什么不建议买纯电动汽车呢？有哪些原因？
一、因为纯电动汽车的续航里程短，如果要跑长途，那么纯电动汽车就很难达到基本的需求，但是混合动力的汽车以及正常汽车就没有这个问题。
纯电动车想要在高速上跑长途是非常困难的一件事情，我们普通的混合汽车和正常汽车其实可以在高速上加满汽油之后，就直接开到下一个地点。但是纯电动车必须到指定的加油站充电之后才可以离开，并且充电的时间非常长。我们在加油站停留的时间也比较长，即使充电完成，也不能够保证有很长的续航里程。
二、因为纯电动汽车的充电时间长，并且充电桩的设置比较少，很难能够满足人们的基本需求，没有达到充电快速以及普及的状态。
虽然现在国家已经在设置各种各样的充电桩以及充电场所，但是依旧没有达到加油站的频率，大家还是在为充电困难以及充电时间长所烦恼。大部分人购买纯电动汽车就是为了环保节能，还希望能够从中节省一笔费用，毕竟用充电的方式肯定会比加油的方式更加便宜。但是现在很多小区都没有设立专门的充电桩，即使设立了也需要购买车位。
三、因为纯电动车正在不断更新换代以及改进，也就是说我们现在购买的纯电动车在将来可能已经是落后产品，我们可以等一段时间之后再购买。
现在的电动车都在推行汽车智能化状态，想要把电动车打造成为拥有智能化的车辆。并且现在的电动车都在不断地更新电池续航里程，最开始购买的电动车存在一系列续航问题，但是在两到三年之后，可能这个问题就会解决并且会做得更好。特别是充电的效率也会提升，如果我们现在购买一般的纯电动车，那么将来这种电动车有可能已经被市场所淘汰。
有些人说买纯电动汽车一定会后悔，这是为什么？
制造商在宣传续航里程时，往往喜欢宣传最大续航里程，实际上续航里程是在以每小时60公里/h的恒定速度行驶的情况下测量的。这个实际续航里程和深圳的理论最大里程甚至会相差一倍。这让车主们有一种狭隘的感觉。事实上，这也受到旧的测试标准和新能源本身的功能原理的影响。工信部测试续航里程的NEDC标准非常陈旧，实际参考意义也不大。因此，新的测试里程标准取代了旧的NEDC标准，改为新的CLTC，电动车在60公里处。
新能源汽车的不平等如果在地图上搜索新能源汽车销售点和新能源汽车的充电桩，很多汽车在使用过程中特别不方便，因为地图明显偏向东南沿海地区，一些内陆不发达的城市电动汽车几乎寸步难行，甚至有些城市只有两个充电桩。新能源汽车的使用经验也随之而来！对于新能源汽车的续航问题，新能源汽车，必须提及的是新能源汽车的续航。一般以特斯拉为例，最新的电动车续航里程近600 ~ 800公里左右，这已经是极限速度了。如果春节开车回家高速，新能源汽车肯定没有任何优势！因此，很多人买车时会考虑通勤距离的长度。
新能源汽车的保值率说到保值率，日系车和德系车都很好。但是新能源汽车开5年左右，其价值可能只剩下30%，与很多车主相比，这一残值是不可接受的。但是当初“品尝”的消费者大部分都开始后悔购买新能源车，电动车的优势这么多，为什么后悔呢？这些车主与纯电动车最初以为的大坑有很大的不同，到底是怎么回事？让我们看看那些“来的人”是怎么说的。
续航里程确实是所有其他电动车车主头疼的大问题，所有人都发现自己能驾驶的续航里程远远低于官方标记的书记员。如果夏日空调在冬天打开暖风的这种续航里程更低，尤其是冬天，纯电动车的续航里程会大幅打折。纯电动汽车平时用作市内代步，但由于怕长距离高速电力不足，找不到充电桩，所以半途而废。
想买纯电动汽车，结果有朋友说千万别买，现在的新能源汽车能买吗？
相信很多人对这个新能源电动车并不是很陌生，其实新能源电动车现在制造技术很先进，无论是从故障率上还是从续航能力上都要比往年的新能源电动车好很多，所以现在的新能源电动车是能购买的，原因就在于续航能力长，故障率也非常低。
一、新能源电动车值得购买
为什么说新能源电动车值得购买呢？不仅仅是汽车品的原因，更重要的是相关部门对于新能源的发展非常重视，如果购买新能源电动车会享受到一系列的服务，这样会为各位车主节省很多的经济，然而这其实只是原因之一，最重要的是现在的新能源电动车续航能力强，基本来说现在每一个车型都能续航500公里以上，跟燃油车的续航能力是大致相同，所以买新能源电动车真的不错。二、新能源电动车制造技术成熟
现在的新能源电动车不比以前的电车了，现在新能源电动车无论是从电机方面还是从电瓶技术方面制造技术都比较先进，以前新能源汽车电瓶使用一段时间后续航里数就会变短，严重的还会导致电瓶老化，而现在的新能源电动车因为采用了新技术、新工艺，所以电池的使用寿命周期很长，这就大大为车主节省了一定的经济成本。三、总结
总的来说我个人认为新能源纯电动车还是值得购买的，不要去相信所谓的朋友，因为他或许根本就不懂新能源电动车，因为现在我们的新能源电动车制造技术很成熟，而且购买新能源还有各种的福利补贴，所以我觉得现在的新能源汽车是可以买的。而且现在国家都在提倡节能环保，新能源电动车是未来的一大趋势，所以买新能源汽车是一个非常不错的选择。
千万不要买电动汽车，新能源汽车谁买谁后悔
; 为了享受补贴、响应政策，或者是屈服于许久尚未摇中的车牌号，消费者计划着购买电动汽车，但却被部分舆论吓住了脚步。因为网上都盛行一种说法：千万不要购买电动汽车，买了就是找罪受。
新能源汽车确实发生过不少事件，让部分车主不愉快。当自己的需求得不到满足，或者厂商的售后服务做得很差，自然就容易被冠于“谁买谁后悔”的帽子。消费者用的不爽，厂商也就别想维护自己的名誉了。这主要有以下几个因素导致。
1、续航里程
1充电不方便
新能源汽车到目前为止，依然没有绕的过关于电池电量不耐用的问题，这主要是技术方面没有实质性的突破。各个品牌充电站也没有广泛的铺排，就连一二线城市也都不能够满足大多数车主的使用需求，这让很多车主对爱车充电非常不方便。为了充分利用资源，在2019年12月11日，国内车企小鹏与蔚来已经达成初步协议，双方可以互相使用对方的充电站进行缴费充电服务，后续可能会有更多的车企参与合作。
2电量虚标
几乎所有纯电动车型的续航里程都出现虚标的现象，里程表上显示可使用100公里，实际行驶了50公里后，显示剩余行驶里程就只有30公里了。只有在70km/h左右的匀速工况下，才能大体上符合仪表盘上的显示数据。如果加上开空调、天气不好、路段复杂等情况，续航里程的衰减会进一步加剧。特别是在冬季，许多车主反映电池容量下降特别严重。
2、电池问题
1电池衰减
汽车电池就跟手机电池一样，前半段时间用的持久，后半段时间会掉电越来越快。电动汽车的电池衰减至原来的80%以下时，就要被强制回收。三元锂电池经过800-1000次左右的充电循环，磷酸铁锂电池经过2000次左右的充电循环，实际情况比官方公布的理想工况更复杂。因此电池大概在10万公里衰减5%-9%的容量左右，按照每年2万公里的里程计算，能够用十几年的时间。
其实消费者在此不用担心。电动车的衰减问题发展到现在，已经在品质上有了很好的保障，而且正常的燃油车经过15-20年的时间也差不多到达报废的年限。只是极小部分的车主确实可能因为自身因素或者个别产品的质量问题，出现几年时间内电池就出现严重衰退的情况。这个时候，厂家如果再在售后服务方面墨迹一下，消费者能不生气和绝望吗？
2电池更换
虽然大部分电池质保期都规定不低于8年或12万公里，但是即使在质保期产生的故障问题，也可能被4s店说成是非自然因素造成，到最后还是要车主承受昂贵的换电池费用，当然这仍然是部分车主反馈的情况。在质保期内的电池组出现小问题，一般都是更换对应的单独模块，不可能给你换整个电池包。
一般的车型换电池需要几万到十几万的价格，像特斯拉这种豪华电动车则需要几十万。部分厂商推出终身质保的服务，况且就算8年的质保到期车子还是能开好几年，关于这部分的顾虑在当下完全不需要纠结了。
3、二手市场保值率
截至到目前为止，在国内的纯电动车二手市场的保值率还是非常糟糕的，隔年的保值率会掉的非常夸张。特斯拉是国内最保值的电动汽车，蔚来排在之后。首先是特斯拉在配置、用料以及驾驶性能等方面还是当之无愧的行业王者。蔚来能够在风口浪尖中依然挺立在第二位，除了品质上做到优良外，是因为官方提供专门的二手车渠道，进行免费安装充电桩以及换电池服务，这种给力的服务很大程度上提高了自身的保值率。
至于吉利、比亚迪以及荣威等品牌为什么保值率更加低迷，与他们“油车”出身的背景脱不了干系。后面的纯电动车型大多都是在燃油车的基础上进行改装而已，并非进行完全的电动汽车研究，许多方面与佼佼者还是存在较大差距。
4、保养服务
人们常听到的电动汽车保养贵，其实这完全是对它的污蔑。确切来看，网上的言论应该指的是电池的更换费用昂贵以及一些电路设备的维修上成本较高。电气设备的更换确实需要昂贵的费用，前提是这个模块出现例如线路烧蚀短路等严重情况。如果只是代码程序的混乱，维修还是比较简单的。
从各大论坛以及周围的真实用车群体来看，电动车的故障率不高，并没有网上个别带节奏的人说的夸张。相反，保养费用比燃油车少了太多。新能源汽车的小保养主要是常规检测，价格在100元左右。大保养则需要对制动液、冷却液以及变速箱油等进行检查更换，但不是每次都同时更换，平均下来一次也就300元左右。每年2次小保养+1次大保养大概就是500元。
5、安全保障
蔚来、理想都被“自燃”风波弄的焦头烂额，就连老大哥特斯拉也难逃自燃的魔爪。许多消费者在看到这些事件后，因为本来就对纯电动汽车保持怀疑态度，此时更加吓退了一批持币观望的人群。
不管是哪个品牌的自燃现象，官方都给予了解释。基本上可以说清与技术设计是无关的，这一点可以给予纯电动汽车一些信心。假如存在风险，车企会召回相关车辆。例如力帆汽车决定对2017年12月11日至2018年12月31日生产的部分力帆650EV300纯电动车进行召回。
其实燃油车的自燃事件比纯电动汽车多，但是人们往往注意到想要注意的。对新兴事物本身就抱以更严苛的态度，自然就会对于这样的事件更加敏感。不过生命是基于一切的前提保障，不管是燃油车还是电动车，必须在安全性能上严格规范设计，这一点的确不能算是消费者的小题大做。
综上所述，电动汽车并非那么的不堪。相反，越来越多的城市人群愿意相信这个未来汽车市场的主导者。至于网上甚嚣尘上的言论，大伙儿应该理性分析看待。诚然，中国电动车市场的起步较晚，还有很多需要完善的地方。国内造车新秀们也不容易，顶着巨大的压力，消耗着大量的资金维持运转。技术上在努力追赶，优惠福利上也不负于消费者。如果这时候底下的人毫无凭据的散播“新能源汽车谁买谁后悔”的观点，就是不给自己国家的产品一丁点儿的机会。选择自由、言论自由，这些都应该在正确的三观之下。
纯电动汽车有哪些不好的体验和弊端？
纯电动汽车技术的发展，和保有量的提升，相信各位小伙伴们接触到纯电动汽车的机会也是越来越多了，作为新能源汽车当中的一种类型，纯电动汽车无污染、环保、加速快等优点，也成了纯电动汽车被称赞的一个方式，
随着纯电动汽车的用车场景不断的加深，纯电动汽车使用也不再局限于城市里面，虽然纯电动汽车不断的完善自身的缺点，但作为电能驱动的车辆，依旧还有些不好的体验和弊端，相信这些作为纯电动汽车驾驶者都是深有体验。
纯电动汽车不好的体验和弊端归纳起来主要集中在充电体验，续航里程体验，以及后期维保的体验，就拿充电体验为例，纯电动汽车虽然搭载了快充充电技术，但和燃油车相比在加油上面驾驶需要很长的一段时间，燃油车三到五分钟就加满了油，而纯电动汽车的充电时间要慢很多，同时在长途用车的时候，要是没有提前规划好路线之类的，会面临着充电焦虑的问题产生，这对于长途驾驶纯电动汽车出行可以说并不是十分的友好。
而在续航里程上面也是会存在不好的体验以及弊端，就拿续航焦虑来讲，纯电动汽车在长途高速因素续航里程不够趴窝的事情可以说也是不少，同时在冬季的时候，纯电动汽车的动力电池会因为季节等环境的因素，导致车辆电池出现衰减的现象，而驾车外面，面临着有空调不敢开等情况。
总之，对于纯电动汽车虽然续航里程在不断的增加，但纯电动汽车由于是电池等进行驱动，多多少少会面临很多方面的因素，作为纯电动汽车要想提高车辆的使用体验，按照现在的技术和发展来看，可以说是任重而道远。
新能源纯电动汽车有哪些缺点?
小编就关于“新能源纯电动汽车有哪些缺点?”为你提供以下相关内容：
新能源纯电动汽车的基本缺点：
1、充电难、充电慢因为现在新能源汽车暂未普及，因此很多城市或地区都缺少供新能源汽车充电的充电桩；
2、所以给汽车充电不太方便，除此之外，新能源汽车动力装置系统并不是很成熟，充电比较慢，一般需要数小时，这就不太方便；
3、续航里程较短，对于采用电力的新能源汽车来说，汽车电池的蓄电量有限，所以汽车持续行驶的里程也会受限，一般不能进行较长距离的行驶，售后服务还不成熟
新能源纯电动汽车坑人的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于新能源电动车骗局、新能源纯电动汽车坑人的信息别忘了在本站进行查找喔。
