本篇文章给大家谈谈奔驰e级加速，以及奔驰e级加速降档正常吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、0-100km/h加速仅需3.4s，路上看见这台“奔驰E级”可要小心了
- 2、奔驰E级进口怎么样
- 3、奔驰e级加速降档正常吗
- 4、奔驰E级有哪些优点？它的提速能力很强吗？
- 5、15款奔驰e级加速加不起油
0-100km/h加速仅需3.4s，路上看见这台“奔驰E级”可要小心了
[汽车之家 揭秘新车技术]? 金庸先生的书中说过“有人的地方就有恩怨，有恩怨就有江湖，人就是江湖，你怎么退出？”对车企而言，同样有江湖的概念。对手拿出新产品，己方自不能示弱。于是就在宝马发布新款M5发布的第二天，奔驰官方正式发布了新款梅赛德斯-AMG E 63轿车和旅行版（下文简称E 63）。
○ 消费者审美疲劳的速度越来越快，因此即便是头顶AMG光环的产品，换代与改款速度也变得更快；
○ 在这个法规不断收紧的年代，4.0T双涡轮增压发动机绝对算是大排量了。犹豫的朋友可以下手了，毕竟德国人也没法保证它们还能存在多久；
● 从3到4
对于头顶AMG光环的车型而言，我想绝大多数朋友更关心动力，所以设计细节与配置更替这些无聊的部分我们放在后面聊。
虽然内燃机并没走到穷途末路，但在环保法规的驱使下近些年提升燃效，降低排放的小排量机型毋庸置疑的是这些年台上的主角，这些力拔兮山气盖世的大家伙正是因此成为了很多车迷对往日美好时光的回忆。
对E 63家族而言“小排量”的3.0T发动机无法满足它们“贪婪的胃口”，这才有了从3到4的改变。当然说句题外话，4.0T也已经是妥协过后的产物了。
根据匹配车型的不同，这台4.0T V8发动机会有两种调校版本，不过传动方面均匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速手自一体变速箱与带后驱漂移模式的AMG Performance 4MATIC+四驱系统。
一台普通的行政级中大型车意味着它要承载主人出席商务场合与居家出行两种场合的职责，对成功人士而言，难得有属于自我的时间。戴上AMG的光环就意味着它将极尽所能的为车主在那转瞬即逝的时光内，提供值得回味的体验。因此，澎湃的动力与软硬得当的悬架必不可少。
一番激情过后，咱们回归理性，回头看看“庸俗”的造型设计。我知道虽然大家嘴上说希望低调，但身体还是很诚实的希望它有“懂得人自然懂”的模样。
● 为名画添彩
既然它身家不菲，那一定要和小老弟E 53系列车型有区别，那么有何诀窍吗？显而易见的答案就藏在车头保险杠下方的进气口。
写在最后的话：
年少时我对这类四门高性能房车十分不屑，当时看来它们不够纯粹。随着年龄的增长，我慢慢明白了责任的重要性。两门性能车固然纯粹，但独乐乐不如众乐乐，平时送娃上学，激情时能催发肾上腺素的分泌，这样的“博爱”才适合我们普通人。毕竟购买它的绝大部分消费者，也不会每天都将它们推向极限。（文/图 汽车之家 唐朝）
奔驰E级进口怎么样
奔驰e级进口：1、作为一款最知名行政级座驾，全新E级的舒适性并不用过多的阐述，独特的乘坐感受只能亲身去体会。全新E级在保证了舒适性的同时，同时具有非常出色的操控性；2、无论是在车流拥挤的城市街道还是高速路，开着全新E级均会让你柔韧有余，较重的油门踏板可能是女士不喜欢的，只要将转速保持在2000转以上，你就可以体验涡轮增压给你带来的源源不断的动力；3、此次试驾的E200、E260车型均搭载1.8L-CGI缸内直喷涡轮增压技汽油发动机。全铝制的1.8升直列四缸CGI引擎依靠可变气门技术，高压力涡轮增压技术以及定点缸内燃油直喷技术，全新E200CGI轿车拥有高达135千瓦的动力输出，而在1800至4600的宽泛引擎转速范围内提供270牛米的强劲扭矩，百公里加速仅为8.2秒。而其百公里综合油耗仅7.6升。
奔驰e级加速降档正常吗
很正常啊,你猛踩油门,自动变速箱判断为你想要急加速超车,所以就降档尽快提高转速,以达到最大扭矩和功率,完成你的要求!有的人以为急加速超车是升档,其实刚好相反。
1、奔驰e级这个车子的变速箱使用的是9档手自一体变速箱正常来说，在加减档的时候并不会出现明显的顿挫感，除非你是急加速或者急刹车的时候会出现顿挫感明显一些。。
2、各位我是新车，新改款的E300L，开了400公里，一个星期。
3、这种情况多数人为电磁阀损坏导致的。变速箱内有油泥在变速箱循环堵赛，也会导致变速箱顿挫感严重。。
4、不知道你这个汽车开了几年了，如果长时间没有更换变速箱油的话，有可能会出现这种情况，你可以到4S店检查一下。
奔驰E级有哪些优点？它的提速能力很强吗？
优点：奔驰的荣誉感是其他品牌很难代替的
缺点：养车成本费用大点。。看怎么搞了 不在4S的话还是可以接受的
外观：大气，大气还是大气！奔驰的车头就代表了大气与豪华，车身的线条虽然因L而在尾部拉了略高，但还是无法掩盖住豪车的气势，尾部简洁收敛不张扬，近乎完美的外观。如果您坐在驾驶座开车往前头看，那种油然而生的优越感自然产生，是克制不了的。
内饰：这款内饰算精致，与德产感觉差异不大，双色内饰自然高雅，车内饰板材料高档，触控按键质量上乘，每个细节都照顾到了，很好！
空间：轴距3m多的e300后排空间可想而知，而且后排老板做还送了一个脚踏板，跑高速的时候踩上去挺舒服。感觉想的很周到，值得赞一个！
配置：这款配置及性能安全感等，对比我买的价格，觉得很值得的！
动力：只要敢给油，保证不掉链子！S模式用过一次，很给力，来得快，正常模式换挡拨片也起到了很大的作用，减档立马升动力！
操控：感觉开着特别的稳，方向也特别的轻，转弯半径也很小，加速也没有换挡的顿挫感。
油耗：这么重的车身，油耗可以接受，我猜想7速变速箱应该功劳也不小。
舒适：整个中控台简洁易用，使用时心情舒畅，座椅舒适度可，特喜欢通风座椅，怕热的我在夏天时使用起来格外清爽，这真的是享受啊！怀档用习惯了，会觉得奔驰真是汽车科技的领先者，让驾驶的乐趣更轻松；许多的细节只有使用者才能慢慢体会到奔驰工艺！
优点：空间及舒适度
缺点：雷达滞后，严重滞后，调整后还是没有我的迈腾雷达好用。桃木内饰很容易花，在某宝上“导航贴膜专家”花了430买了一套保护膜，贴合度非常不好，掌柜maliya188还居然根本不搭理为什么贴合度不好，懒得影响心情投诉他们了。
外观：外观的变化是我选择小E很重要的一个原因，个人最喜欢银色车身，配黑色车顶，由于各种原因还是选择了黑色。换装了LED前大灯，瞬间让小E有了气势，点亮的前后灯组完全不输同级别任何车型。
内饰：最后悔的是选了浅颜色的内饰，好容易脏的呀
空间：空间非常不错，后备箱也挺大，可以放不少东西。
配置：打折后性价比还算可以，我们这地方优惠还是挺少的，落地都50了，不过自己喜欢就好。
动力：1.8T对我来说已经够用了，虽然是90后，虽然也喜欢开快车，但是我觉得完全充足了，基本上红灯起步都是在最前边，而且转速上升之后爆发力不错，很快就加速到80了，市区里基本上也只能这么开了，本人绝不危险驾驶，所以1.8T的动力完全充足。
操控：操控很好
油耗：提车不久，开的也不多，才跑了3000多公里，油耗目前在10.6。而且各地路况和个人驾驶风格不同，油耗没什么参考性。就说说高速油耗吧，跑了次长途，800多公里，平均车速91，油耗9.1，估计过了磨合期高速还能更低。
舒适：奔驰的座椅很科学，很舒服，后排空间大，高速上有明显优势
15款奔驰e级加速加不起油
以下为具体原因与解决办法：
1、点火系统异常：点火能量过弱或存在间歇性断火的现象。解决办法：更换性能较好的火花塞。
2、电子燃油喷射系统异常：燃油压力过低汽滤堵塞喷油嘴堵塞或滴漏造成喷油不畅雾化不良等。
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