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五六十万新能源电动汽车 六十万的新能源汽车

来源:时间:2022-12-17 16:17:05编辑:人气值:0

本篇文章给大家谈谈五六十万新能源电动汽车,以及六十万的新能源汽车对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。

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这4款50万左右的纯电动豪华SUV值得推荐,其中一款续航超600km!

近日,上海市发布了关于调整本市部分道路交通管理措施的通告。此举一出,对于外牌车主而言,限行力度无疑被进一步加剧。另一方面,沪牌的竞拍难度更是不必多言,因此许多消费者便将目光转向了新能源市场。不过除了对于牌照的刚需之外,想必还有部分消费人群对于车辆档次感以及品牌依然存在着较高追求。所以今天湃客就为大家推荐4款50万元左右能买到的纯电动豪华SUV。

宝马iX3可谓是宝马布局纯电动车市场的又一款战略车型,在9月份就已首发并公布了预售价为47万-51万元,新车将于广州车展正式上市。值得一提的是,宝马iX3在华晨宝马沈阳工厂生产,并将出口海外市场。从外观以及内饰来看,宝马iX3与X3的相似度很高,但又通过封闭式进气格栅、蓝色饰条等设计元素来彰显自己的新能源身份。

动力方面,宝马iX3首次搭载了宝马最新的第五代eDrive电驱系统,初期仅提供后轮驱动车型,后置电机的最大功率为286马力,峰值扭矩达到400牛·米,百公里加速时间为6.8秒。电池方面,新车搭载的三元锂离子电池组容量为74kWh,NEDC续航里程最长可达到500km。

目前宝马iX3已经公布了两款车型的配置信息以及预售价,其中湃客更推荐购买的是预售价47万元的2020款 领先型,也就是低配版本。宝马iX3的标配就已十分丰富,配备了车道保持辅助、自适应巡航、主动刹车等齐全的驾驶辅助配置,全景天窗、电动后备厢、全液晶仪表等也保证了这一价位应有的档次感。并且宝马iX3还提供舒适、娱乐、创新共3钟选装套装,买低配版本省下的4万元完全可以根据自身需求进行选装。

作为奔驰新能源子品牌EQ系列推出的首款车型,EQC在2018年正式亮相,并吸引了全球范围内诸多消费者的关注。为了率先抢占国内豪华品牌纯电动车的市场份额, EQC国产版车型在去年11月正式上市,今年又新增了入门车型350,全系车型的补贴后售价为45.99万-60.68万元。奔驰EQC基于GLC进行打造,但诸多创新设计元素的加入令其身上多了许多未来感。

强劲的性能是奔驰EQC的一大亮点,400车型由前、后两台交流异步电机组成了电动四驱系统,电动机总功率为300kW,总扭矩高达730N·m,因此5.1秒即可实现破百。而今年新增的350车型同样也采用四轮驱动,但将电动机总功率削减至210kW,从而降低了准入门槛。相较而言,续航里程或许算是奔驰EQC的短板所在,即便电池组容量达到79.2kWh,但工信部纯电续航里程最高也只能达到415km。

在奔驰EQC的车系中,湃客推荐购买的是补贴后售价56.38万元的2020款 EQC 400 4MATIC。目前奔驰EQC的350车型终端优惠力度只有3万元左右,而400车型优惠力度更大,大概能达到6万元。虽说优惠后400车型仍比350车型贵了数万元,但其配备了运动外观套件,能让人一眼就看出是台高配车型;况且除了更丰富的配置之外,400车型5.1秒的百公里加速能力远远强于350车型。

奥迪e-tron是奥迪首款实现量产的纯电动车型,并且和宝马iX3与奔驰EQC不同的是,e-tron中大型SUV的定位要更为高端。而且其基于MLB Evo平台打造,是一款全新的车型。目前奥迪e-tron以进口形式引入国内销售,因此售价较为高昂,但国产版车型已经在北京车展亮相,相信不久之后便将正式上市。

奥迪e-tron除了应用全新的外观以及内饰设计之外,动力也是其产品力的加分项。奥迪e-tron标配quattro电四驱系统,搭载了前后双电机,最大功率408马力,峰值扭矩664牛·米。其提供常规驾驶模式和boost驾驶模式,在boost模式下,奥迪e-tron仅需5.7秒即可完成破百。续航方面,奥迪e-tron的电池组容量达到了95kWh,工信部纯电续航里程达到了470km。

奥迪e-tron进口版共推出了4款车型,补贴后售价为69.28万-82.86万元。虽说售价看似高昂,但毕竟国产版车型即将上市,因此奥迪e-tron进口版目前终端优惠力度巨大,4S店普遍已经给出了7.5折。50万左右可以买到奥迪e-tron的入门版车型,而且像是360度全景影像、空气悬架、全景天窗、无钥匙进入、内饰三块大屏等都是全系标配。

作为一个主攻高端市场的造车新势力车企,蔚来取得的成就值得肯定,品牌市值已经进入了全球前十。自从蔚来品牌第2款车型ES6面世之后,其便取代ES8成为了品牌销量担当,个性化的外观设计、车内的NOMI车载人工智能系统、女王副驾、创新出众的服务理念等等都说服了众多消费者为其买单。

蔚来ES6在性能方面的优势也相当明显,全系都采用电动四驱系统,电机最大功率分别为435和544马力,最大扭矩可达到610和725牛·米。最快4.7秒即可破百,续航里程最高可达610km,这样的动力数据已经超越了上文中的3款传统豪华品牌纯电动SUV。

如果有50万元左右的预算,甚至已经能够买到蔚来ES6的顶配车型,不过湃客认为2020款 610KM 性能版的性价比更高。这款车型补贴后售价为43.35万元,续航里程达到了610km,并且在配置方面与顶配车型差异也不大。即便你对于配置有更高的需求,蔚来为ES6提供了丰富的选装项,同时选装费用也比较合理。

以上4款便是湃客搜罗到的50万元左右能够买到的纯电动豪华SUV。对于BBA三驾德国马车,iX3、EQC和e-tron都是各自品牌向电动化发展的里程碑式车型,三车也各具亮点。当然,如果对于品牌没那么看重的话,蔚来ES6在湃客看来是更为明智的选择,不论是性能还是性价比都更为抢眼。众所周知,不少自主品牌在新能源市场的发展相当迅速,大有弯道超车之势,因此湃客希望未来能够在高端化新能源车市场见到更多自主品牌车型的身影。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

北京2020新能源指标到账,50万以内电动汽车,这10款怎么选?

对于来之不易的购车机会,我们自然要好好珍惜,车载君按照美媒评车的办法,根据50万以下的售价区间,结合续航里程、品牌和性价比,带来了几辆靠谱的备选车型,快来看看有没有您喜欢的?

10万以内

奇瑞eQ1、欧拉R1

这两辆车,应该是电动小车里热度最高的,它们的尺寸小巧、设计靓丽,质量稳定性也不错,非常适合市内代步。两车的工信部续航里程均突破了300km,欧拉R1的高阶版还有350km的表现,按每周400km左右的行驶里程计算,充电两次就够了,比较省心。

车身结构或许是两车选择的关键点,四门的欧拉R1偏实用些、双门的奇瑞eQ1则更个性。

10-20万元

零跑S01

10万出头想炸街,零跑S01是个很好的选择,它拥有比较扎实的底盘表现,设计和做工中上水平,最重要的是跑车造型够拉风,6.9s的百公里加速时间也算体面,但305km、380km的工信部续航里程,对比同价位的竞品来说,还是有些短了。

小鹏G3

到了10万以上的预算,SUV的选择也开始宽泛起来。作为新创品牌,G3的外观并不夸张,走的是简约路线,符合大众审美,它的内饰做工很精致,全景式风挡带来了很炫的科技感,手能触及的地方也都是软质材料。

G3的能量回收力度比较均匀,开起来不骄不躁,整体反馈稳定、顺畅,520km的工信部巡航里程也算是个大卖点。同时,小鹏的驾驶辅助系统很好用,包括超级自动泊车、智能驾驶等功能,这点英媒《Autocar》曾给好评。

菲斯塔纯电动

菲斯塔电动版在外形上并没有带来太多新鲜感,内饰的液晶仪表、平底方向盘和按键式换挡的科技感不错,全系的工信部续航里程为490km,如果您喜欢合资品牌,还想要较为充裕的续航能力,那么菲斯塔纯电动是性价比较高的。

20-30万元

奥迪Q2L e-tron

在性能方面,Q2L e-tron的表现一般,工信部综合续航只有265km,最高时速150km/h,但作为一辆奥迪家SUV,起售价仅为22.68万元,这对注重品牌的朋友来说,诱惑还是很大的。另外,Q2L e-tron标配了自适应巡航系统,市内使用更轻松,加长至2628mm的轴距也提供了宽敞的空间。

爱驰U5

爱驰U5的设计感很强,外形上一样就能看出是电动汽车,内嵌式大灯搭配有弧度的中网,科技、有力量感。内饰上,它的副驾驶前方并不是传统的手套箱,车主可选择桌板或空气净化器等,后排出风口是长方体的按钮,打开后,侧面出风,避免直吹乘客,各种小心思提供了精致、细腻的感受。

另外,日内瓦车展后,爱驰U5还将在欧洲销售,并提供了租赁的方式,月租金仅为346英镑,大幅降低了体验门槛,希望国内未来也能租赁。

30-50万

Polestar 2

Polestar 2在外观上拥有浓郁的沃尔沃风格,虽然元素前卫,但总有燃油车的错觉,就像是S40的换代产品。当然,内饰的体验会更新颖,11.5英寸的中控大屏、电子挡把等都是普通沃尔沃所不具备的。

Polestar 2搭载了前后双电机,综合功率达408PS,百公里加速时间为4.7s,WLTP续航里程突破50km,工信部工况应该会更高。另外,29.8万起售的Polestar 2也代表了售价底线,Polestar 未来车型的售价将介于1和2之间。

特斯拉Model 3

Model 3的性能大家都很熟悉,它拥有出挑的外形、简洁的设计和完整的驾驶辅助系统。尤其国产后,29.91万元的起售价让这款车更加亲民了。不过,友媒冬季实测标准版的续航里程为200多公路,痴迷特斯拉长续航的朋友们可能会有些小失望。

蔚来ES6

ES6实际是各方面比较均衡的选择,它4850mm的车身长度适中、空间宽敞,最低420km的工信部综合里程也是过的去的,补贴后33.80万的起售价也大幅降低了蔚来的购入门槛。

老实说,510km续航里程的版本肯定更香,可它的售价也高达44.80万元起,这对普通百姓的钱包来说,还是不太友好。

总结

说起电动汽车,我们总是纠结巡航里程,但车载君觉得选择这类产品,即为接受全新的用车体验,或许更应该结合自己的充电和日常使用里程,想清楚每周可接受的充电次数,然后计算出大概需要的续航性能。

同时,从新的角度来说,还需注重使用体验,哪些车型能让让人耳目一新,包括设计、网联和驾驶辅助系统等。

最后,以上10辆车,您最看好谁呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

5万到10万的新能源汽车有哪些?

1、奇瑞eQ1

官方指导价:11.99-16.79万元

补贴后售价: 6.58-16.79万元

纯电续航里程:180-251公里

奇瑞eQ1的外表看起来很萌,受益于首汽共享汽车的推广,eQ1的知名度和市场反响度都很不错。不过这款车最高车速仅为100km/h,不适合在高速上行驶,只适合于在城市中代步。

2、知豆D3

官方指导价: 14.38-17.58万

补贴后售价: 9.76-12.40万元

纯电续航里程:210-310公里

知豆算是国内比较早从事微型电动车生产的厂商了,推出过不少经典的车型。知豆D3的新车外形更加时尚,动感,采用了点阵式进气格栅,搭配左右两侧狭长的LED大灯组,辨识度比较高。全新的内饰设计科技感十足,横贯中控台的屏幕非常显眼。比起竞品车辆奇瑞eQ1,内饰的做工来得更精致用心。

3、芝麻

官方指导价:10.98 -11.98万元

补贴后售价: 4.98-7.36万元

纯电续航里程:150-210公里

芝麻也是国内较早推出的微型电动车,新车车身尺寸分别为2798×1563×1572mm,轴距为1765mm,内饰中控台突破性的应用了碳纤维图案的饰板。同时,新车配置丰富,10.1英寸的中控屏、液晶仪表盘,可实现双屏互动;倒车影像、导航、手机蓝牙、电动助力转向灯等多种配置。在同级别车中算是不错的配置。

4、云100

官方指导价:10.88 -16.99万元

补贴后售价: 7.41-15.89万元

纯电续航里程:200公里

云100是众泰新能源旗下的一款A00级纯电动汽车,但比起同门兄弟芝麻汽车,无论是销量还是口碑上都无法与之抗衡。云100的内饰用料比较普通,但是接缝的处理很不错。动力略显不足,无论起步还是深踩油门,加速力道都不足,显得太过平缓。

5、路盛S1 iEV

官方指导价:6.58 -10.28万元

补贴后售价: 6.58-9.58万元

纯电续航里程:155-255公里

路盛S1 iEV的外观也是属于萌系,灵巧可爱,色彩绚丽时尚。但是自身的品牌力和产品力比起奇瑞eQ1,知豆D3等都略欠缺。

五六十万新能源电动汽车的介绍就聊到这里吧,感谢你花时间阅读本站内容,更多关于六十万的新能源汽车、五六十万新能源电动汽车的信息别忘了在本站进行查找喔。

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