大家好~大家好！我是车检的尾巴！我以前是汽车修理工，不想一辈子被人安排。我心里想要的是星星，是诗，是远方，于是我在车检处经过了大量的磨练和考核，成为了一名专业的二手车检察员。
【/s2/】今天接到一位大哥的委托，测试一辆准新车。才八百多公里。车况好的话，真的好香！先不说价格，首先这款很燃。大家都知道宝马MINI，但是一旦MINI加上JCW这个后缀，它就不是普通的MINI了。尾巴:说实话，我也帮人测试过各种型号，但我的信仰和大哥一样，还是喜欢这种体感加速度惊人的小钢枪。
第二天到了检测现场，远远的看到一辆揽胜，上了一对暗号，果然是大哥的车。简单交流了一下，得知大哥家里已经有七八辆车了，除了一把好玩的钢枪。说来也巧，刚刚在朋友圈看到一个熟悉的车商发了这个CLUBMAN。为了安全达成交易，买卖双方一致选择了我们帮助检查。我自然尽力表现清楚。
大哥和卖家因为熟悉，直接进屋喝茶。空我让小尾巴打空地。然后，根据旧规则，在检查开始之前引入车辆:
车型年:2022款迷你JCW-迷你JCW Clubman All-in；
上一次:2022年6月；
内外距离:882km
官方指导:40.98万元；
市场报价:40万元；
开始检测！前杠没有喷漆修理，日期标记也没有异常，说明没有更换。
MINI的这副大灯确实很漂亮，但是也是有价格的。一旦发生意外，很难毫发无损。检查生产日期和固定螺丝的痕迹后，可以确认没有更换过。
前水箱框架无焊接变形痕迹，但有二次喷漆的嫌疑。可以看到上面覆盖的颗粒感很明显。不排除是日常维护时人为弄伤的，所以痕迹被后期粉刷掩盖了。
由于前防撞梁螺丝无拆卸痕迹，前纵梁无变形和焊接，事故碰撞基本可以排除，所以水箱车架二次喷漆很可能是人为造成的。
接下来，摸出漆膜测试仪，对整车面板的漆面进行测试。首先，在屋顶上取199微米的参考值。
而且车身的油漆值都在100微米以上，这样的对比！大部分人都以为车顶刷过漆。其实这是原装MINI漆的两倍，工作正常。并不是所有的案件都可以依靠漆膜检测员，更多的是依靠检测员本人的判断和经验。
看整体外观，只有两个字:漂亮！全车原厂漆，连划痕和瑕疵都几乎找不到。毕竟是只跑了几百公里的准新车，几乎没什么好说的。
接下来打开盖子，看一看这台号称“最强B48”的2.0T发动机。纸面参数很喜人，最大马力272匹，峰值扭矩450牛·米。官方宣称破百只需要5.5秒，同时还能保持非常经济的油耗。真的是能甜能咸的代表车型。
回到检查，前盖螺丝没有拆，盖子也没有喷漆修补。
翼子板边框未切割，减震器底座未焊接变形修复。
发动机气门盖上没有拆卸痕迹，也没有经常被吐槽的德系车漏气。毕竟才上牌照一两个月左右，还没到时候。
发动机舱的相关配件基本没动过，跟刚出厂的状态差不多。启动后，只需要基本的维护。
接下来，我以小尾巴的视角来到车前。整体内饰乍一看干净整洁无异味，座椅无明显异常磨损。
内饰铁件无锈蚀，内部线束打开时无水痕和沉淀物，保险盒无锈蚀和拆卸痕迹。
点烟器内部和USB口一看也是干干净净的。
安全气囊无拆卸痕迹，安全带无拆卸更换痕迹。
读取最后一个链接OBD一段时间后，可以看到公里数和故障码都没有异常。
然后就要把车开到电梯。往往一些所谓的精品车，在地面上看起来天衣无缝，但是抬起来看底盘，就会让人大吃一惊或者大吃一惊。这款MINI的底盘乍一看还挺不错的。底部没有擦过的痕迹。是否漏油？那根本不存在。
后防撞梁未拆卸更换，后纵梁焊接无变形。
整体看底盘，跟新车差不多！综合测试结果表明，该车可以完全杜绝事故、水泡和火灾。向大哥汇报后，大哥也很高兴。他直言确实是一分钱一分货，也不知道是夸这款精品车还是夸我的小尾巴检测技术。也许两者都有！
车况明确后，接下来的议价过程因为我们验车员小尾的特殊身份，不便参与！大哥心情不错，还开了个不大不小的玩笑，说家里车多，不如换辆揽胜。吓得车行老板连连摆手。现在这个市场就是抓紧卖车拿回血！按照这款揽胜的市场价，就算收车价也得给十几个W。就算真的追回来了，我也不能确定什么时候能卖出去。
好了，今天的车辆分享到这里就结束了。文笔差是因为没文化。请多留言批评指正！
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）我是肖伟，汽车检测公司的二手车检测技术员。如果您有喜欢的车辆需要检查，或者有与汽车相关的问题，也许我们可以为您解决。车检员愿意成为你最懂车的朋友！
