MPV在大多数人的印象中一直被定义为工具车，尤其是中大型MPV。虽然它会考虑到一些家庭用途，但更多的是商业用途。比如奔驰v级之类的车，一般来说，司机多是司机；所以大灯的配置是为了在夜间给驾驶者提供更好的照明，但奔驰可能更看重大灯这种主动安全配置，能给整车带来安全。

2021款奔驰V260标配鹰眼LED透镜大灯，拥有34个立体LED光源，包括远近光光源和日间行车灯。造型方面，整体大体和奔驰轿车、SUV差不多。

车尾没有太多花哨的设计，尾灯看起来很简洁。三个竖排LED尾灯点亮时的效果非常好，也有很高的辨识度。

虽然你可能会觉得MPV的大灯没有亮点，毕竟它没有几何多光束技术，但是出乎我们意料的是，奔驰V260的大灯不仅有自动远光灯，还配备了远光灯自适应功能，也就是在开启远光灯的时候，可以遮挡部分区域，这在MPV车型中确实很少见，所以它的LED大灯相当全面。

照射距离测试:上比不足，下比有余。

奔驰V 260L的照明距离低于国内其他车型。比如近光最远侧41.6m ，远光灯98.4m离破百大关还差一点。比起上一辆E Coupe 200m以上的远光灯距离，他就是小弟了。

但根据之前的测试经验，奔驰的近光基本都不远，上一次E Coupe也只有43.6米。不过相对于其他MPV车型，这个成绩还算不错。以奥德赛为例，它也配备了所有的LED光源。我们测试远光灯的最好成绩只有88m。

需要注意的是，实际坐在车里，由于车身较高，驾驶员的视野还是比较开阔的。在相同的照明亮度下，高坐姿的V型车仍然具有一定的视觉优势。

客观来说，98.4米的成绩和宝马奥迪在不开激光大灯的情况下基本相同。

不仅有自动远光灯，还有自适应远光灯。

自动大灯和自适应远光灯是奔驰V260的标配。当车速超过35km/h时，自动远光灯将开启。根据前方环境，通过控制LED光束组，光源可以自动闪避前方的车辆和行人。当车速降至20km/h时，自动远光灯将关闭。

虽然远光灯照射距离一般，但奔驰V260的大灯功能还是有的。除了自动远光灯，最让人惊喜的是自适应远光灯功能。

下面，前面跟着的车辆是电动摩托车！

夜间行驶时，可以自动开启远光灯，并通过灯光阵列自动关闭相应的LED光源，达到部分区域的遮光效果，避免眩目对向或同向车辆和行人。

客观来说，这个“黑框”的大小已经非常接近目标车辆的大小了。也就是说V 260L的自适应远光灯已经尽力避免炫目，同时也最大化了道路照明。虽然屏蔽的反应速度和奔驰S上的几何多波束有一定差距，但在MPV里，这就是战斗力天花板，目前最强，没有之一！

此外，奔驰V260还具有转向辅助灯的功能。在大灯测量的区域，是弯道补光灯，方向过弯时会开启，方向恢复正常时补光灯消失。

三色车内氛围灯

我们试驾的奔驰V 260L豪华版有3色车内氛围灯(四种配置，最低不带车内氛围灯)。V260车内氛围灯从车头的中控台一直延伸到后舱，使得车内的光带环绕，对于一辆MPV来说很有氛围效果，让全车的乘客在夜晚有了更多的视觉体验。大气层的颜色是蓝色、白色和黄色。

单从颜色来说，V级的氛围灯远不如现在的A级和C级。但可能是因为购买后大多用于商务，很多消费者会购买用于后续安装升级，如:多色车内氛围灯、定制迎宾灯等。，所以你在路上看到的每一辆奔驰V级基本都是在原厂的基础上改的。

前门迎宾灯亮度高，光影，立体效果。当然这比不上后天装的彩色投影(激光)效果，但是在原厂效果上，已经很不错了！

总结:奔驰V 260L虽然是商务MPV车型，没有配备奔驰最新的几何多光束大灯(受成本限制)，但在智能LED技术的加持下，依然拥有同级车少有的非常好用的自适应远光灯功能，远光灯支持分区域遮挡。关键是这个科技大灯是全系标配。

偏商务，兼顾家庭的中大型MPV。即使大部分情况下驾驶员是驾驶员，但能标配照明效果极佳的大灯，无疑是全车人员夜间驾驶的安全保障，也体现了奔驰以人为本的科技和智能！