今天给各位分享老奥迪c6怎么选的知识，其中也会对12款奥迪a6是c6还是c7进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、奥迪C6是什么车型呢？
- 2、如何判断奥迪C6、C5、C7？
- 3、奥迪c6与c7的底盘对比
- 4、入手末代C6的2.8V6+Quattro奥迪A6L，谈谈自己的感受！
- 5、童年的回忆 奥迪A6L（c6）
- 6、奥迪A6L C6在我看来是奥迪在国内最为成功的一款车
奥迪C6是什么车型呢？
c6是轻型牵引挂车。
C6驾驶证又称轻型牵引挂车驾驶证。持有C6驾驶证之后，就有资格驾驶牵引总质量小于4500kg的汽车列车。值得注意的是，新版的《机动车驾驶证申领和使用规定》中定义的轻型牵引挂车是总质量小于(不包含等于)4500kg的汽车列车，所以车主不光要考虑自己拖挂式房车的质量，还要同时加上自己前车的质量。
已经拥有C1或C2驾照，在增加C6时无需再次进行科目一考试，而是需要进行科目二和科目三安全文明驾驶常识考试。其中，科目二试项目包括桩考、曲线行驶、直角转弯三个项目，这主要因为驾驶拖挂车辆与我们普通车型的操作略有不同。此外，C6的培训总学时为20小时，可以在5天完成全部的培训工作。
如何判断奥迪C6、C5、C7？
从外观上
一:奥迪c6
（1）c6是奥迪c级车第六代即08-11款A6L，c7是奥迪c级车第七代即12款及后的A6L。
（2）C6:2004年2月14日,底盘代号为C6的最新一代的奥迪A6发布,今年六月,国产C6车型正式在国内上市,并加长了车身,所以命名为A6L.
二:奥迪C5
（1）也就是第二代奥迪A6，我们的长春一汽是在1999年将其引进生产的，做为中国的“官车”，在国产合资车里面，A6一直都算得上是翘楚了；和原装进口的C5相比，国产的A6进行了加长加高处理，长和高分别增加了90mm和22mm，从外观上看，加长了的C5气场更加强大。
（2）一直认为C5的设计灵感来源于中国的国宝大熊猫，圆滚滚的身材继承了团子们的憨态，而那一时期的帕萨特B5貌似和C5走了同一设计路线，只是没有C5来得这么性感。
三:奥迪C7
（1）缔造了国内中高级商务车市场的神话，一直是国内高端C级豪华车的明星车型，在市场份额上遥遥领先，C7一直是中大型车市场的代表车型。近日，小编在承德奥兴奥迪4S店了解到，奥迪C7优惠4.5万元，机会难得，欢迎各位到店光临。
奥迪c6与c7的底盘对比
C6的底盘高度比c5确实提高很多，C6是泛指德国奥迪05年款以后的A6，A6L，S6 ，RS6及Avant,Allroad所有车型。同理c7比c6高，
c6：现在满大街跑的a6l。
c7:2012款a6l，就是前些天刚上市的那款。
入手末代C6的2.8V6+Quattro奥迪A6L，谈谈自己的感受！
末代C6
看照片就知道，我又整了一台车[嘻嘻] 虽然已经集齐了BBA的钥匙（奔驰E280/ML350、宝马330i、奥迪A4 allroad），但是没有六缸的自吸奥迪，总感觉缺少了什么，有些许意犹未尽之感。其实吧，就是给自己继续找车玩找个借口、让自己得瑟的更加心安理得而已啦[偷笑] 现在朋友们都知道我玩车玩疯了，而且只找老车，所以总会有一些消息来源，总是有人和我说哪里哪里看到了什么车，比如宝马E39的530、比如宝马L7、比如奥迪A6L[嘻嘻]于是就有了上面那段自我安慰，哈。只要看上图的日行灯，就可以看出来是C6的小改款，即末代C6，中网上的quattro小标可不是贴上去的，这台是11款2.8FSI quattro豪华型，真的带四驱哦[嘻嘻]指导价65.3万这款。
从小就知道开奥迪的都是司机，坐奥迪的都是领导，在那个桑塔纳都算豪车的年代，奥迪代表着的是地位和权利。我97年就会开车了，无照那种，就是拿朋友单位手动挡奥迪200练手的，哈哈，满满的回忆，想想那时候胆子还真大呢，后来出国了，第一个驾照是在德国考的。回来的时候，奥迪C6平台的A6L已经上市了，那时候没有资格也没有兴趣研究奥迪，只记得C5平台的A6 allroad草原狼是那时候的DreamCar，仅限于想想那种。也许这就是为什么在去年买了A4 allroad的原因吧……
草原狼
C6的A6L除了中网变成了大嘴外，还有2.0T、2.8V6和3.2V6的发动机，这两款自吸六缸发动机已经是缸内直喷了。
2.8V6 FSI
查阅了资料发现，C6的设计方向并不是来自德国设计师，而是来自日本。他就是奥迪的首席设计师——和田智，一位参与了众多奥迪车型设计的天才，意不意外？惊不惊喜？
内饰还是很新的吧
2008年，C6有了小改款，在A6的车灯里加入了LED日行灯组。在竞争对手还在研究氙灯技术的时候，奥迪就已经玩到了更加先进的LED技术，所以灯厂不是白叫的。
个人认为A6最经典的就是这代了
后尾灯改成了AB灯，也是比较容易区分新老C6的一个标志。
AB灯的后部
2011年就开始有了C7平台的奥迪A6L了，所以说我这台是末代C6也是题中应有之义吧。我的E280是末代W211、ML是末代W164、330i是末代四门E90，想想还挺有趣，难道我是末代车型收集器吗？[偷笑]
稳重的侧面
2.8V6这款车最大的亮点之一，就是使用了6AT的变速箱，而非CVT。其二，就是机械四驱Quattro的加持，诠释了奥迪的精髓所在。还有个其三，就是A6系列里最大的后备箱空间，因为后备箱是连杆方式，而非后期的那种，具体怎么叫也不晓得，反正就是后备箱又大又方正。
大吧
也许是自己比较挑剔，也许是因为边玩边学会看车况了，也许只是单纯的比较幸运，今年买的车都是比较好的车况，而且整备工作越来越少。4.4.八缸的S80只做了刹车盘抛光、E280换了一些易损件和轮胎、ML350换了油水、刹车盘、电瓶和下摆臂胶套、330i换了个电瓶，然而，这台A6啥也不用弄，就是打蜡抛光了一下，感觉老车不花点钱还有点失落呢[偷笑]11年上牌，110000公里，全程四S店，厉害吧[嘻嘻]带Bose音响、电视（现在看不成了）、变道辅助、一键启动、座椅记忆、车载电话……对了，还选装了太阳能天窗。具体有啥用还不晓得，查了一下，官方解释是这样的：通过太阳能板直接带动车内的鼓风机工作，进而在炎热的夏天最大程度的降低车内温度。但是，太阳能电池板并不能带动空调压缩机制冷，只能起到空气流通的作用。所以感觉有点鸡肋，最大的作用估计就是和别人吹一下牛皮。
太阳能天窗
没拍很多照片，选一些可以介绍此车的内容吧。
座椅记忆在门板上
Bose
车载电话，回头试试插卡能不能打电话，哈哈
自动空调、变道辅助提醒、主副驾驶都有座椅电动调节。
已经落伍的中空屏幕当年可是能看电视的哦
一键启动配贼老的钥匙。
内饰保养的很OK
这轴距完全够用了
桃木装饰显贵气
一代经典
还没来得及安牌照就赶紧拍照发帖子得瑟了。驾驶感受还谈不上，等开几天再汇报吧。没准一激动，再买一台帕拉梅拉，已经试过车了，先看看钱包再说。
童年的回忆 奥迪A6L（c6）
看到这个前脸，想必对于多数人都再为熟悉不过了吧，经典，耐看应该是对这代a6赞美最多的了。
看到这个前脸，想必对于多数人都再为熟悉不过了吧，经典，耐看应该是对这代a6赞美最多的了。
不多说，上图！ 45°经典视角
不多说，上图！ 45°经典视角
45°角，这个感觉还不错？
45°角，这个感觉还不错？
刚买回来的样子，看得出机舱还算清爽整洁。
刚买回来的样子，看得出机舱还算清爽整洁。
前任车主真狠，用的都是米其林轮胎！舍得下血本
前任车主真狠，用的都是米其林轮胎！舍得下血本
顶起来不渗油，得拆开发动机下护板仔细看才有轻微渗油。对于这代的a6来说，这样的车况已经很棒了！
顶起来不渗油，得拆开发动机下护板仔细看才有轻微渗油。对于这代的a6来说，这样的车况已经很棒了！
附上全车清洗图，其实本身车成色就很不错，内饰也比较干净整洁，没什么异味，看得出前任车主对车也很爱惜！
附上全车清洗图，其实本身车成色就很不错，内饰也比较干净整洁，没什么异味，看得出前任车主对车也很爱惜！
这个发动机护盖不行了，后面某宝上买了个新的，不然这样看着太low了
这个发动机护盖不行了，后面某宝上买了个新的，不然这样看着太low了
买回来高速跑了三个半小时以后，可以看到排气管状态，说明燃烧充分，车况确实不错！估计大部分c6车主都没这个车况吧
买回来高速跑了三个半小时以后，可以看到排气管状态，说明燃烧充分，车况确实不错！估计大部分c6车主都没这个车况吧
整备完成的机舱面貌，崭新有没有
整备完成的机舱面貌，崭新有没有
内饰清爽干净，没啥明显磨损，方向盘也很新！一切都是原来的样子，不喜欢给车内加这加那，会显花哨油腻！
内饰清爽干净，没啥明显磨损，方向盘也很新！一切都是原来的样子，不喜欢给车内加这加那，会显花哨油腻！
bose音响，这款bose音响放到现在音质也很不错，比凯迪拉克的大部分bose都好很多，低音下潜足，我经常放DJ
bose音响，这款bose音响放到现在音质也很不错，比凯迪拉克的大部分bose都好很多，低音下潜足，我经常放DJ
四个轮毂全部抛光翻新！米其林浩悦4全新轮胎安排到位！开着就是一个字-静！
四个轮毂全部抛光翻新！米其林浩悦4全新轮胎安排到位！开着就是一个字-静！
洗车的时候老板都惊了，说没见过这个年份的a6还有这么新的
洗车的时候老板都惊了，说没见过这个年份的a6还有这么新的
看一个细节，也是才知道的，c6这代居然就配备了氛围灯！这点确实惊讶到了我，要知道这可是十年前。这代a6，足够优秀
看一个细节，也是才知道的，c6这代居然就配备了氛围灯！这点确实惊讶到了我，要知道这可是十年前。这代a6，足够优秀
奥迪A6L C6在我看来是奥迪在国内最为成功的一款车
奥迪A6L C6在我看来是奥迪在国内最为成功的一款车，它成功为奥迪打上了“官车”的标签，成熟稳重大气。虽然现在的奥迪越来越年轻化了，给人以更多科技感，但是C6用扎实的做工，经典的外观，已及在高速公路上与同级别车比起来超乎寻常的驾驶体验终成一代经典。下面和大家分享一下小伙伴的一台极品C6.
这是一台2009年底上牌的C6后期款车型，目前开了12万公里，2.8的排量。经典的大嘴中网，LED大灯，自带大灯随动。
侧面看起来也是非常的成熟稳重，虽然这是2.8普通前驱款，但由于个人喜好小伙伴还是把轮毂换成了2.8四驱原厂的轮毂。
车尾也是非常的端庄大气，属于那种很耐看，百看不厌的。
收拾过后的机舱干净整洁。
因为是高配的，所以仪表盘的液晶屏是彩色的，而且中控屏当年是可以看电视的，但是最近几年已经搜索不到能看的台了。
而且全车都是桃木内饰，用料和质感都一流。
后视镜图标的按键是变道辅助的开关。在开启的状态下，驾驶员要打转向灯变道，如果侧方有来车那么后视镜上的灯光会闪烁对驾驶员进行提醒。
座椅记忆的按键。
很多C6车主中央扶手箱盖子手扣的弹簧都坏了，小伙伴的这台也不例外，但是也已经进行过了更换。我们都是强迫症患者。
中央扶手箱内置的无线电话（手机），插卡仍然可以使用。
后排中央扶手内置的遥控器，通过这个遥控器可以控制中控屏的多媒体。
座椅内饰都保持的非常好。
全车自带bose音响，后排老板位置的两个按钮可以控制副驾驶座椅的前后移动。
空间异常巨大的后备箱，不光空间大而且还很规整。到目前为止C6仍然是我见过的后备箱最大的C级车。
bose音响的主机功放就隐藏在后备箱的左侧。
很多朋友都不知道奥迪的太阳能天窗到底是用来干什么的。其实奥迪的太阳能天窗就是通过太阳能板直接带动车内的鼓风机工作，进而在炎热的夏天最大程度的降低车内的温度，保持空气流通。但是太阳能电池板并不能带动空调压缩机制冷，只能起到空气流通的作用。
再来一张俯视图，太阳能天窗只能在高配车型中见到。
原车油箱盖的胶皮绳已经断掉了，小伙伴强迫症又犯了，直接换了个盖子。
更换了蒙诺原厂比利时进口的减震器，如果减震器只有一根损坏，那么也建议对同轴的两根减震器都进行更换，因为一根坏了另一根寿命也不会太久。而且新旧减震器的回弹也不一样，单独只换一根减震器会影响行车质感。
对上摆臂也进行了更换，大家可能会问为什么要更换那个顶座，因为原厂配件的顶座和上摆臂是一套的，而副厂的两根上摆臂是单独进行更换的。
为了给副驾驶侧的前翼子板做油漆，前杠也必须拆下来。全车目前只有副驾驶侧翼子板做过油漆，但是小伙伴觉得前后杠有划痕，所以顺带着油漆一起做了。对完美我们有着不懈的追求[奋斗]
强迫症的我们让师傅拿着小锤一下一下把钣金敲出来。用腻子填出来的钣金是没有灵魂的[偷笑]
除了耗费工时，我觉得没有别的缺点。[嘻嘻]
从左到右C7 C6 C5。还差一台C8有木有？[调皮]
时光流逝，不是我们爱老车，而是我们爱的车都老了。经典就是经典，永远都不会过时。
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