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奥迪Q4 e-tron对比特斯拉Model Y 你选择谁
今天我们来聊聊奥迪Q4 e-tron对比特斯拉Model Y，虽说级别不同，但是售价基本相同，同样拿两款车的最低配来对比，奥迪Q4 e-tron创行版，指导价29.99万和特斯拉Model Y 545km后轮驱动板，指导价29.9988万，不过不同的是，奥迪是补贴后售价，特斯拉是补贴前售价，特斯拉补贴后售价是28.89万元，如果你想买特斯拉，稍微选装一点破了30万则不享受11088元的补贴，从裸车来看两款车的差价在1.1万元。奥迪和特斯拉的品牌光环可以说是旗鼓相当，奥迪是百年老牌豪华品牌的代表，特斯拉则是新势力的佼佼者。
但从车型静态来分析，奥迪Q4 e-tron要比特斯拉Model Y小了一圈，毕竟定位不一样，从两款车的历史上来说，奥迪Q4 e-tron有大众ID系列的平台底子，基于大众MEB平台，共享技术，可以更好的控制成本，保证新车的稳定性；而特斯拉Model Y出身就是纯电车，不仅有后备箱，前备箱也安排的明明白白，很多设计、理念和传统老牌车企完全不一样。
老规矩，我们先看看外观，两款车的外观完全是两种风格，奥迪Q4 e-tron的外观保留了传统燃油车的很多方面，一眼就能知道这是一辆奥迪，很明显奥迪的新能源也没有进行大刀阔斧的改变，多边形进气格栅，近距离看是封闭式的，做成了传统的造型，下面的格栅带自动开闭功能，作为传统“灯厂”的奥迪，在新能源时代也得到了保留，前大灯细节做的更好，与车身的黑色车漆相结合，有很明显的视觉冲击力；再看看特斯拉Model Y，从第一次看到这款车一直到现在，Model Y的造型依然是比较新颖的，很多新能源厂商也都参考了这类的外观设计，全封闭式的造型，有点像Model 3直接加高后的样子，这么做可以有效的降低风阻，来获取高速状态下的续航能力。
再看看侧面，奥迪Q4 e-tron很明显可以看出大众ID4 X的影子，不过有区别的是大量保留了传统燃油车的细节，如果单从侧面看说这是一台燃油车，我想没人会反驳吧，门把手、行李架、甚至充电盖也放在了燃油车油箱盖的位置；再看看Model Y就是完全不同的风格，与车头一样也是采用简洁的设计，低配车型甚至采用了封闭式的轮圈，翼子板处的摄像头很具有科技范，隐藏式的门把手，流线的设计也非常耐看。
两款车的侧面设计可以说风格完全不同，奥迪Q4 e-tron相比特斯拉Model Y尺寸要小一些，奥迪Q4 e-tron的长度为4588mm、宽度为1865mm、高度为1626mm、轴距为2765mm；再看看特斯拉Model Y长度为4750mm、宽度为1921mm、高度为1624mm、轴距为2890mm。
奥迪Q4 e-tron在车尾布局上也保留了传统燃油车的影子，只是取消了排气孔，尾灯采用了贯穿式的灯带，而且看起来很纤细，还有流水灯的效果，“灯厂”气质在此显露，从科技感上来看要比Model Y强不少；Model Y车尾依然保留了简洁的设计风格，溜背造型看起来也非常运动，车灯细节设计的很漂亮，充电口也巧妙的和尾灯融为一体。
从设计感上来说，我更喜欢Model Y的设计风格，毕竟简洁才是当下的主流设计理念；当然我们也不排除有人会喜欢奥迪Q4 e-tron这种保留了传统设计理念的造型。
再来看看内饰设计，与外观一样，两款车都呈现给大家不同的风格，奥迪Q4 e-tron明显要更豪华，座舱大多采用了软质包裹，从细节方面也可以看出奥迪对这款纯电车有多细心，比如门板豪华珩缝工艺，10.25英寸全液晶仪表，11.6英寸多媒体大屏，并且多媒体屏向驾驶侧略微倾斜，科技感与豪华感都营造的非常到位；再看看特斯拉Model Y，与奥迪Q4 e-tron截然不同的风格，方向盘简洁、中控屏简洁、仪表直接取消了，可以从中控屏左侧来查看当前车辆的行驶状态，用习惯了还是蛮好用的，在风挡玻璃下面隐藏着多媒体的喇叭。
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家里有一辆a4和特斯拉怎么办
1、这是两种类型的车，燃油车和电动车；论配置，肯定奥迪完胜，不谈软件，特斯拉Model3就是个玩具车；论功能，奥迪完胜，里面的影音体验还有座椅舒适度，绝对秒杀特斯拉Model3；论驾驶体验，特斯拉Model3提速的快感和静谧性，自动驾驶系统，完胜奥迪A4L。所以如果你喜欢车辆的舒适型，那么选奥迪A4L；如果你喜欢新的驾驶体验，而且家里有充电设备，那么选特斯拉Model3。
2、如果你只是市内代步可以选择毛豆3，如果要跑长途那么考虑奥迪A4L，两款车的保值率看A4L好一些。
3、看你喜欢什么，想尝试新的技术电动的可以选特斯拉啊。
特斯拉电动汽车怎么样?和奥迪比哪个好
特斯拉电动汽车配置：1、内饰上新车内饰的设计似乎与电动毫无关系与特斯拉中控台上的超大屏比较新车的内饰则采用了中规中矩的布局方式对于新手来说更容易操控；2、作为一款纯电动车新车并没有忘记消费者一直喜欢的全景天窗新车的全景天窗很抢眼几乎覆盖了整个车顶。更让人惊讶的是新车虽然定义为轿跑车身整车长度不到4.7米但是考虑到车内的空间整车的轴距居然达到了2.99米；3、国产特斯拉Model3主要参数为续航445公里值得注意的是这里的标准来自国标工况法与NEDC还是有区别的但差别不大只有美国的EPA才是最接近日常使用的指标。
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