在用车过程中，随着用车时间的增加，轮胎逐渐磨损到停止线后换胎是必然的，更不用说中途爆胎等不换胎的情况了。其实选择轮胎最简单的方法就是根据原车轮胎尺寸来选择。原厂轮胎尺寸一般标注在车门内侧，会注明轮胎的断面宽度、扁平率、内径、负荷指数、速度等级，以及充气压力。
但也有朋友可能会觉得原厂品牌轮胎不够舒适或者运动性不够，或者因为轮毂和数据的变化而不得不更换新规格的轮胎。那么问题来了，如何选择合适的轮胎。本文只讨论轮胎的物理特性。如果有看不懂具体轮胎参数的朋友，可以参考我之前的文章。
00-1010对于普通人来说，汽车主要是交通工具，就是想和家人坐在一起舒服一点。考虑到经济性，最好穿上，所以注重耐磨性、舒适性、静音性的轮胎是最好的选择。
轮胎噪声的主要来源是轮胎胎面花纹块与地面的摩擦和撞击声，所以静音轮胎的胎面花纹比较细，胎面花纹节距也不一样。轮胎噪声的大小也与胎面花纹块的面积有关。轮胎的尺寸直接决定了轮胎噪声的大小。与窄尺寸的相比，宽轮胎会挤出更多的空气，推动更多的“气团”产生振动。扁率高的宽胎，比如265/30/R21，肯定会引起胎噪。不同的路面对轮胎噪声有不同的影响。
专注于安静舒适的轮胎。一般轮胎花纹比较细。不像运动轮胎，橡胶面积会更大，所以理论上光头胎抓地力最强(不考虑排水)。所以，这就注定了舒适性和运动性不可兼得，轮胎工程师只能想尽办法去平衡。
以下推荐舒适型轮胎的品牌型号，可根据自身经济情况选择。
一线国际品牌:普丽LC(约800元/台)，普丽3ST(约1100元/台)，普丽HP(约1500元/台)。根据轮胎尺寸的不同，价格会有所波动。
这三款轮胎的静音性能非常出色。据官方统计，Primacy LC比米其林Energy MXV8省油1.4%，同时也更安静1 dB，里程寿命至少提高10%。Primacy 3ST采用EvenPeak技术，结合独特的胎面中心和胎肩肋设计，可以使声能在更宽的频率范围内趋于均匀分散，从而提高驾驶的安静舒适性。除了安静舒适之外，Primacy HP在干湿地和抓地力方面都优于LC。
马：CC5(约450元/匹)、MC5(约800元/匹)、CPC2(约1200元/匹)系列。
>这三款轮胎都带有3D主动降噪系数，可以利用轮胎的共振和花纹之间的沟槽，有效地抵消和分散各个花纹块之前的噪音，从而提供相当舒适的乘车环境。其中马牌CC5采用了非对称花纹设计，内侧多变横向花纹沟降低噪音，中央肋条V型刀槽实现舒适性，外侧横向沟槽斜面设计提高操控性能。
邓禄普：邓禄普虽然在静音性能上比不上米其林、马牌，但是它的性能较为均衡，耐磨性能比马牌及米其林好。邓禄普轮胎中噪音抑制效果较好的是Veuro VE302，它是邓禄普利用花纹噪音测定仪器开发的产品，它可以有效降低花纹噪音，而且还采用了长条胶带，可以提升胎肩部强度和操控，还可以降低路噪，进一步提高驾乘静音舒适性。二三线的轮胎品牌与一线品牌相比较，虽然静音性稍逊色，但是其最大的优势在于性价比高。比较有代表性的就是佳通和韩泰了。佳通：在佳通的轮胎产品中，噪音较小的轮胎型号是Comfort F22。
韩泰 ：H432、H426和K415在它的产品系列中静音效果都是比较不错的。
运动取向
运动取向的轮胎，舒适性必定会有所欠缺，这里推荐几款公认的几款偏向运动取向的轮胎，可以带给你优秀的操控感。
马牌MaxContact MC6（1260RMB左右/每条 245/45/R18）：MaxContact MC6不仅延续了上一代产品（MC5）的卓越表现，还大幅提升了运动及操控性能，长里程使用以及静音效果也有兼顾。
倍耐力P Zero PZ4（1200RMB左右/每条 245/45/R18）：在倍耐力轮胎的研发进程中，P ZERO具有里程碑意义，被视为性能出众且动力强劲的原装轮胎型号。其非对称胎面花纹提高了制动性能、操控性和控制力。固特异EAGLE F1 ASYMMETRIC 3（1400RMB左右/每条 245/45/R18）：鹰驰 F1 Asymmetric 3 轮胎是固特异旗下的超高性能轮胎。该产品在湿滑路面上具有卓越的抓地力与制动性能，有了它，固特异能使驾驶者获得从容惬意的驾驭感受。鹰驰 F1 Asymmetric 3 轮胎可以帮助车辆在制动时加大接地面积，使得操控与制动性能方面较上代产品更胜一筹。米其林PILOT SPORT 4：PILOT SPORT 4属于鱼和熊掌兼得，比较好的兼顾了运动与舒适，这个产品主要针对大部分时间行驶于公路，偶尔体验赛道激情的高性能车用户。米其林PS4在竞驰家族中虽处于家族中小弟的位置，但对于常见的运动型车来说，这款轮胎足以满足你在日常驾驶时的任何需求。顺便提一下，PS4的胎面与胎肩硬度都达到了70HA上下，这个水平兼顾了耐磨性。
