空调制热怎么开

首先打开空调遥控器，空调开一般初始状态是制热自动状态；然后点击“模式”按钮，调节状态依次是空调开制冷、除湿、制热送风、空调开制热；接着将功能调到制热状态后，制热再将空调的空调开温度调高即可打开空调制热模式。

可以根据自身的制热情况将空调制热的温度调到适宜的温度。

空调不仅能够在夏天的空调开时候降低温度，同时也能在冬季的制热时候开热风，十分方便。空调开

但是制热一些使用的朋友，对空调开热风这个功能却不是空调开很清楚，下面简单介绍一下，制热首先打开空调遥控器，空调开一般初始状态是自动状态；然后点击“模式”按钮，调节状态依次是制冷、除湿、送风、制热；接着将功能调到制热状态后，再将空调的温度调高即可打开空调制热模式。

可以根据自身的情况将空调制热的温度调到适宜的温度。

一般情况下，空调制热在18摄氏度至20摄氏度之间是最合适的。

室内温度高于20摄氏度，便会感觉有点热。

如果冬季空调温度设定高到26℃以上，则冬季供暖温度太高，会使室内空气异常干燥，使人身体感觉不适。

而且使用空调的话，要经常清洗空调内机的过滤网和外机的散热片。

设定开机时，可以设置高冷或者高热，当温度适宜时，改为中、低风，可以减少能耗，降低噪音。

空调的内外循环到底是怎么开

行车开空调采用何种循环方式，需要视情况来说，使用事项如下：1、外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。

有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。

在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环将道路中的汽车废气吸入造成的。

2、内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。

内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。

另外一个作用就是保温。

3、堵车时多数用内循环，高速多数用外循环。

内、外循环的使用，应结合空调、暖风进行。

利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气。

高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来；冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。

4、开空调是为了降低车内温度，此时就不要开外循环。

可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。

有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。

注意事项：1、人在进入汽车后的短时间内，就应该打开车窗或开启外循环通风设施，引进新鲜空气，不能在封闭车窗、车门状况下，长时间行车，更不能在封闭的车内睡眠或长时间休息。

2、购买新车后，应当像新装修住房那样，尽可能地保持车内外空气的交换，以便尽早让车内的有害气体挥发释放干净。

3、在开启空调和暖风时，使用车内外空气交流模式，尽量避免长时间使用车内自循环模式。

4、在遇到堵车严重的地段，应当把空调、暖风开关暂时调到车内自循环模式，开窗行驶的车辆应暂时关闭车窗。

车主要养成这样的习惯，根据车外空气状况，及时调整车内空调循环系统。

5、新车的前6个月内一定要加强通风，定期清洗车内空调，尽量保持车内空气新鲜，特别注意不要用香水或空气清新剂掩盖车内的异常气味。

夏天汽车空调怎么用才省油

汽车空调一般有2个旋钮，一个是（1.2.3.4那个），一个是温度旋钮（一半红，一半蓝那个）。

一、风速旋钮只是风机的速度，而风机是用电的，对一两正常的车而言，只要一起动车，发电机实始终都在工作状态的。

所以和油耗无关！二、那个一半蓝色一半红色的旋钮才是调节空调温度的，他的作用有2个：1、控制冷风和热风进气阀门的比例，所以你璇到红色一边，进气阀门就会倒入热风，二旋到蓝色一边则倒入冷风，这个功能和家用热水器的那个混水阀很像。

2、旋转按钮同时应该连接一个延时继电器，为什么说应该，因为吉利奥托夏利就没有，很可恶一个继电器不过2-3块钱！通过它来控制制冷压缩机通电（工作）和不通电（不工作），举例说，你旋到最冷（蓝色最粗大的位置）的位置，他会让压缩机连续通电5分钟停电30秒，然后再通电再停电。

如果你旋到最不冷的位置（蓝色最细的位置）他可能控制压缩机每通电2分钟就停电2分钟。

（以上参数只是举例说明，每种车型可能不一样）。

几乎所有的制冷设备都是通过这种开、关、开这样的模式去控制温度的，家里的冰箱，还有以前的窗式空调不都有一个这样的旋钮吗。

大家都知道这冷压缩机工作时是会损耗功率的，功率损失了我们自然又加大油门，所以就耗油了。

而且在一些小排量的车型，因为原待速不足以支撑压缩机工作容易熄火，还会加装第二个继电器一旦压缩机工作该继电器就通电拉动油门线，加大发动机待速转速，自然耗油也增加了。

也就是说这个旋钮是影响油耗的关键。

三、怎么样配合使用以上2个旋钮才能让自己既舒服，而又比较经济省油呢？其实很简单，尽可能地把控制风的旋钮调大一点，例如一上车，开到4档，温度将下来后降到2档，通过增强对流降低温度。

然后温度调节钮则尽量把温度不要调得那么低，降低制冷压缩机工作的时间，自然油耗就会降低不少了。

四、还有一个开关就是外循环和内循环开关，如果选择内循环，你会发现出风口的温度低了很多，这样自然也就可以省点冷气，省冷气就是省油啊。

但是长时间开内循环会使车内空气变浑浊！五、刚启动车应该打开所有门窗，让热空气溜走，比单开空调降温速度要快很多。

人也舒服，汽车也省油。

六、以上这些知识我发现4s店的那些维修技工也大部分都不懂，那些人大部分都是些简单培训的土师傅，这些理论性强的东西他们还真地搞不清楚。

很赞哦!（1）