涡轮增压和机械增压有什么区别

进气增压器是涡轮以不增加引擎排气量为前提，使动力轮输出提升的增压方法。

是和机直接利用引擎出力来驱动增压器，再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的械增输出功率。

涡轮增压则是什区利用引擎的废气排放来驱动压缩机。

最早的涡轮增压器全部都是机械增压，在刚发明时被称超级增压器(Supercharge)，增压后来涡轮增压发明之后为了区隔两者。和机

起初涡轮增压器被称为Turbo Supercharger，械增机械增压则被称为Mechanical Supercharger，什区久而久之，涡轮两者就分别被简化为Turbocharger与Supercharger了。增压

涡轮增压原理利用引擎运转时所排出来的和机废气,用废气来转动涡轮增压器中的排气侧转子,而排气侧转子与进气侧转子(Compressor)是同轴异室,当Turbine转子达到一定转速时(约rpm左右)它带动另一侧的Compressor,使Compressor转子引进外来的新鲜空气,经过压缩倒入进气歧管内,因此Turbo车的进气是非自然方式,是经过吸进来,再压缩所以空气压力是大于大气压力的。

涡轮增压由于是械增超高转速地运转轴承,随之而来的高温排除或增压过度的泄压就是关键。

目前常用的什区就是机油导入来润滑与冷却轴承,也有用水冷式的。

而过高的增压对引擎的压缩行程与动力(爆炸)行程发生时会造成伤害,所以,有机械式地用空气压力作为开关或电子式地用计算机直接控制泄放压力的动作。

机械增压器压缩机的驱动力来自引擎曲轴，一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，间接将曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。

依构造不同，机械增压会经出现过许多种类，包括叶片式(Vane)、鲁氏(Roots)、温克尔(Wankle)等型式，而活塞运动最早也被认为是一种机械增压，时至今日，则以鲁氏增压器最被广泛使用，更是改装的大热门。

鲁氏增压器有双叶与三叶转子两种型式，目前以双叶转子较普遍，其构造是在椭圆形的壳体中装两个茧形的转子，转子之间保有极小的间隙而不直接相连，藉由螺旋齿轮连动，其中一个转子的转轴与驱动的皮带轮连结，转子转轴的皮带轮上装有电磁离合器，在不需要增压时即放开离合器以停止增压,离合器则由计算机控制以达到省油的目的。

机械增压的特征，除了在低转速便可获得增压外，增压的动力输出也与曲轴转速成一定的比例，即机械增压引擎的油门反应随着转速的提高，动力输出随之增强，因此机械增压引擎的操作感觉与自然气极为相似，却能拥有较大的马力与扭力。

福特车耗油么？车的价格一般在多少？

现在国产的福特车有四个车型嘉年华，排量1.3和1.5两种，两厢为主，价格大约8w-10w吧，和马自达2同平台，同级车型还有飞度、威驰、雅力士等福克斯，排量1.8和2.0两种，有三厢和两厢两种，价格大约11w-15w吧，和马自达3同平台，同级别的有卡罗拉、思域、速腾、307等；蒙迪欧（致胜），排量2.0和2.3两种，三厢，价格大约16w-22w左右。

和马自达睿翼同平台，同级别的有雅阁、凯美瑞、迈腾、天籁等；2.0排量动力不够，2.3就当别的车的2.0的来开吧，外形很好，空间很大。

S-Max，排量2.3，MPV，7座，价格大约21w-25w，空间很好，这么大的车，操控性很好，竞争车型是奥德赛，月销量很小，浪费了这台好车。

福特的车型相对来说比欧美车型稍便宜，但是以上车型基本都在欧洲研发，有欧洲车的优点，操控性不错，而且安全性很好。

但是相对于日本车来说也有比较明显的不足，表现在小型车内部空间不足，油耗偏高，大型车内部空间很好，就是油耗较高。

还有就是质量可靠性一般来说比日本车稍大点。

看你的选择和侧重点在哪里，因应自己的需求去选择吧。

最好的汽车发动机是什么

下面是世界十佳发动机。1、奥迪3.2升FSI双顶凸轮轴V6发动机（奥迪A6）2、奥迪4.2升双顶凸轮轴V8发动机（奥迪S4）3、戴克5.7升HemiMagnum侧置凸轮轴V8发动机（克莱斯勒300C）4、戴克3.2升双顶凸轮轴I-6CDI涡轮柴油发动机（奔驰E-320CDI）5、福特4.6升单顶凸轮轴V8发动机（福特野马GT）6、通用4.2升双顶凸轮轴VortecI-6发动机（雪佛兰开拓者）7、本田3升单顶凸轮轴V6发动机（本田雅阁混合动力）8、本田3.5升单顶凸轮轴V6发动机（阿库拉RL）9、马自达1.3升Renesis旋转发动机（马自达RX-8）10、日产3.5升双顶凸轮轴V6发动机（日产无限G35跑车

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