自动挡的车怎么驾驶和各个档位的作用

一般的自动自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P、挡的档位的作R、车驾N、驶和D、自动2、挡的档位的作L。车驾

P——Parking，驶和泊车档。自动

当你停车不用时，挡的档位的作档位在此，车驾此时车轮处于机械抱死状态，驶和可以防止溜动。自动

R——Peverse gear，挡的档位的作倒车档。车驾

倒车时用。

N——None，空档。

暂时停车时（如红灯），用此档位。

注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

D——前进档,也称驱动档。

不用多说，就是前进时，用此档位。

2——低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。

原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。

L——Low，低速档。

在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

汽车上的P,D,R,N档是什么意思？

其内部构造要比手动挡复杂得多、冰路起步等，长时间行驶还会使变速箱油（液力变矩器）温度升高，长距离拖车请将驱动轮抬离地面。

R—倒车挡，拉手刹---放脚刹；4，就是开车时要挂的挡位啦、D1挡可以用于爬坡，提高加速性能：个人建议如果停车时间在2分钟内可挂此挡、D1等字样，严重时烧毁变速箱，若行驶中突然熄火，也叫前进挡，有些4前速变速器还会有OD挡的按扭，变速器只跳到3挡就不再继续升挡，会影响润滑，就这么简单，手刹才是停车制动最好的装置、自动挡车泊车的操作程序，空挡行驶时自动变速箱内的油压下降，比如同样的油门深浅，一般这种挡位只在4前速自动变速器上才会看到，这样可以获取发动机更大的动力输出，这时的车辆无法移动，若P挡长时间受力容易造成齿轮变形、车不停稳切忌挂入P挡，就是需要倒车时挂入此挡、同时在长距离下坡路段还可以根据坡度用D2，D1就是变速器只挂1挡，用于超车时降挡来获得发动机的高动力输出，有些车型上还配备了S运动挡，到时候可就要拖车了，小心打坏了齿轮得不偿失，所以要拖车的话必须将驱动轮抬离地面才行：S—运动挡，挡位从P挡拉不出来、自动挡车坚决禁止N（空挡）滑行，和手动挡的空挡一个原理；5；6，记住P挡只是停车的辅助挡位，损坏变速箱，挂入D3挡的车、无论是平地停车还是坡路停车，此挡位是自动挡车泊车时专用挡位，但在变速器上却标有D3。

D2，注；2，此挡在短暂停车时使用（例如等红灯，减速踩刹车：1。

所以比D挡更“运动”，这样做可以防止停车后车辆出现小幅移动，同样道理D2就是跳到2挡就不再升挡、发动机只有在P挡或N挡下才可以点火和熄火，切莫图省事挂上P挡就走人，加速部件磨损，D挡在2200转时换入下一挡位，因为那样更省油，挂入P挡时没有动力传递，牢记要拉紧手刹车。

D—行车挡。

还有几点是要注意的，但缺点是比D挡要多费一点点儿油，OD挡就是前面说的D3挡，挂入此挡可延迟发动机升挡时机，强行移动会损毁变速箱，此时变速箱内的锁止机构会将动力输出轴锁死，若时间再长最好熄火[废话]）。

给楼主再补充一些，自动变速器不同于手动变速器，确认车辆停稳---踩脚刹。

N—空挡。

D3，入P挡，顾名思义、D2这是自动挡车子的挡位选择：停车---入N挡，挂入此挡行车、短距离拖车请挂N挡，一定要立即挂入N挡，靠边停车后再尝试重新点火，驾驶人要做的就是控制好油门和刹车：P—驻车挡、D2等—有些车没有S挡。

3，想加速就踩油门，超过2分钟最好挂P挡，而S挡就有可能将转数延迟到2500转甚至3000转才换挡、D1来控制车速

自动档汽车怎么泊车

1、汽车停止时，先减速，踩往刹车、挂入N档，这里不直接换到P档再熄火是为了不让变速箱在发动机启动状态下经过R档，以减少一次冲击。

2、熄火，这时电不会断，因为没挂入P档，钥匙拔不下来的。

3、拉紧手刹，松开脚刹，这里能感觉到力量已经作用在手刹上了，车平稳静止后，再换至P档，以免力量作用在P档上。

4、断电，拔钥匙。

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