夏天汽车空调怎么用才省油

汽车空调一般有2个旋钮，夏天一个是汽车（1.2.3.4那个），一个是空调温度旋钮（一半红，一半蓝那个）。省油

一、夏天风速旋钮只是汽车风机的速度，而风机是空调用电的，对一两正常的省油车而言，只要一起动车，夏天发电机实始终都在工作状态的汽车。

所以和油耗无关！空调二、省油那个一半蓝色一半红色的夏天旋钮才是调节空调温度的，他的汽车作用有2个：1、控制冷风和热风进气阀门的空调比例，所以你璇到红色一边，进气阀门就会倒入热风，二旋到蓝色一边则倒入冷风，这个功能和家用热水器的那个混水阀很像。

2、旋转按钮同时应该连接一个延时继电器，为什么说应该，因为吉利奥托夏利就没有，很可恶一个继电器不过2-3块钱！通过它来控制制冷压缩机通电（工作）和不通电（不工作），举例说，你旋到最冷（蓝色最粗大的位置）的位置，他会让压缩机连续通电5分钟停电30秒，然后再通电再停电。

如果你旋到最不冷的位置（蓝色最细的位置）他可能控制压缩机每通电2分钟就停电2分钟。

（以上参数只是举例说明，每种车型可能不一样）。

几乎所有的制冷设备都是通过这种开、关、开这样的模式去控制温度的，家里的冰箱，还有以前的窗式空调不都有一个这样的旋钮吗。

大家都知道这冷压缩机工作时是会损耗功率的，功率损失了我们自然又加大油门，所以就耗油了。

而且在一些小排量的车型，因为原待速不足以支撑压缩机工作容易熄火，还会加装第二个继电器一旦压缩机工作该继电器就通电拉动油门线，加大发动机待速转速，自然耗油也增加了。

也就是说这个旋钮是影响油耗的关键。

三、怎么样配合使用以上2个旋钮才能让自己既舒服，而又比较经济省油呢？其实很简单，尽可能地把控制风的旋钮调大一点，例如一上车，开到4档，温度将下来后降到2档，通过增强对流降低温度。

然后温度调节钮则尽量把温度不要调得那么低，降低制冷压缩机工作的时间，自然油耗就会降低不少了。

四、还有一个开关就是外循环和内循环开关，如果选择内循环，你会发现出风口的温度低了很多，这样自然也就可以省点冷气，省冷气就是省油啊。

但是长时间开内循环会使车内空气变浑浊！五、刚启动车应该打开所有门窗，让热空气溜走，比单开空调降温速度要快很多。

人也舒服，汽车也省油。

六、以上这些知识我发现4s店的那些维修技工也大部分都不懂，那些人大部分都是些简单培训的土师傅，这些理论性强的东西他们还真地搞不清楚。

冬天车窗有什么好办法除雾

方法1：用空调系统使用空调除雾功能是平常的做法。

将风量适当调高，同时打开制冷开关，这时冷风会吹到玻璃上，雾气很快就会一散而尽，效果很快很直接。

这个方法有一个最大的弊病，就是车内的人可能会感到很冷，而且吹几分钟可能就会关掉冷气，不一会雾气又开始挂在玻璃上，又要开冷气。

此外，还可以热风除雾。

打开热风，既不会增加额外的能耗，还可以舒舒服服开车。

其实，用热风吹玻璃的效果是好于用冷风吹的，只不过是过程比冷气慢了很多。

刚打开的时候确实会使玻璃内侧的雾气变得更大，这是因为内外温差更大了，等热风将车内的水分烘干后，玻璃就会变得透亮了，过程几分钟就好，因为车内干燥了，很长时间内也就不会再起雾。

所以建议在停车状态下先使用热风除雾，之后再上路就可以一直保持清爽。

另外，行车过程中开启外循环也可以在一定程度上防止雾气产生。

除了前风挡，侧面的车窗也会起雾的，前排侧窗上的雾会影响驾驶员观察后视镜。

现在的汽车都有一个单独吹前排侧窗的出风口，不过普遍很小，如果觉得效果不明显，我们可以关闭两个中央出风口，这样就可以让两侧的出风口获得更大的出风量。

总结：冷气除雾效果很快，但是车内会比较冷；热风效果稍慢，如在行驶之前进行了热风除雾一路上会非常清爽，且暖和。

方法2：开窗对流如果雾气不大的话，可以将两侧的车窗打开一条缝隙，这样让车内的空气进行对流，车内的温度慢慢接近车外温度，雾气就会散去。

好处就是可以达到开冷气的效果且不增加油耗，但是这种方法不是所有情况下都能用的，比如寒冬和下雨的时候就不行。

总结：在不下雨且温度可以接受的情况下这是不错的方法，缺点是跑高速时不合适使用。

方法3：洗涤剂类防雾勾兑“防雾剂”来预防雾气的方法已经被很多人熟知。

洗涤灵和水的比例在1：10左右，然后用脱脂棉或干净柔软的布蘸着它涂抹于前后风挡玻璃内侧上即可。

待晾干后再擦掉留在玻璃内侧残留的水印。

与空调配合使用效果会更好一些。

窍门总结：可以在10-15天时间内有效，花费很少，但操作过程比较繁琐。

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