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3月友商降价降“疯”了,不打“价格战”的吉利卖了11万辆
我们先来看去年同期的情况，2022年3月吉利汽车销量为101166辆，其中，新能源汽车销量15557辆。2023年3月，吉利汽车销量为110300辆，同比增长9%，新能源汽车3月销量28093辆，环比增长约7%，同比增长超98%。
跟上月的成绩单相比，东风日产3月再次退出了前10，在国内只卖了4万辆，连奇瑞、吉利的一半都不到。不光是日产，丰田也在跌，3月份销量1万辆，比去年同期下滑了12%。
作为德系双雄的大众帕萨特和迈腾也一如既往表现稳定，4月销量分别为16010辆和13259辆，两款车的优惠力度也是3万以上，0T入门版车型全款落地不到19万元，性价比堪称史上最高。
只有比亚迪、长安和吉利汽车，所以这是当之无愧的自主三强。上汽乘用车、奇瑞汽车和长城汽车都没有进入前十名，所以这三家车企的乘用车销量最高也不会超过0万辆，因为第十名的零售销量是1万辆。
从今年年初特斯拉降价开始，比亚迪一直是价格战的积极参与者，不仅接连推出一系列颠覆性价格的冠军版车型，同时终端也陆续给出不小的优惠幅度，为了达成全年300万辆的目标，比亚迪真的是杀疯了。
吉利上半年没躲过销量与净利下滑,全年销量目标下调6%
1、受疫情影响，今年上半年，处于自主品牌领军地位的吉利汽车没有躲过销量和利润的下滑。
2、与此同时，吉利也在此次业绩发布之际披露今年将下调6%销量目标，即从年初的141万辆下调至132万辆。理性下调目标，一定程度上说可以为经销商以及整个销售体系减压，更加有利于企业健康良好的发展。
3、从销量来看，1-6月，吉利汽车中国市场销量510873辆，虽然同比下滑17%，但仍跑赢市场大盘。
4、虽然吉利的表现已经跑赢了中国汽车市场的整体表现，（吉利在6月份，同比增长20%和21%，复苏态势良好）。但由于销量不及预期及市场的不确定性，吉利汽车决定将原定全年销量目标由141万辆下调6%至132万辆。
3月乘用车销量104.5万辆,车市跌幅收窄
1、月9日，全国乘联会公布了3月乘用车市场销量。3月份，狭义乘用车零售达到105万辆，同比下降40.4%，相对2月的-77%同比降幅大幅提升38个百分点，呈现谷底V型回升的良好态势。
2、据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计：3月份内狭义乘用车市场销量105万辆，同比下降40.4%，环比增长313%；1-3月累计销量304万辆，同比下降40.8%。
3、据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计， 3月份国内狭义乘用车市场销量达105万辆，同比下降40.4%，环比增长313%；1-3月累计销量304万辆，同比下降40.8%。
4、乘联会发布的数据显示，3月份，全国狭义乘用车产量为98万台，同比下降52%，环比大增370.3%。